摘要：各位准备买车或者对新车感兴趣的朋友们！今天咱们来好好唠唠 2025 款东风奕派eπ007。5 月 13 号的时候，这车子的实车正式亮相啦，官方紧接着就说新车很快要上市咯。这消息一出来，好多人都挺好奇，这新车到底啥样，有啥亮点，值不值得入手呢？下面咱就从外观、内
嘿，各位准备买车或者对新车感兴趣的朋友们！今天咱们来好好唠唠 2025 款东风奕派eπ007。5 月 13 号的时候，这车子的实车正式亮相啦，官方紧接着就说新车很快要上市咯。这消息一出来，好多人都挺好奇，这新车到底啥样，有啥亮点，值不值得入手呢？下面咱就从外观、内饰、动力、空间以及一些使用感受等方面，仔仔细细地给大家说道说道。
东风奕派eπ007
先从车头说起哈。2025 款东风奕派 eπ007 延续了老款那种简洁的设计风格，前脸用的是封闭式格栅。这种设计在新能源车里面挺常见的，好处就是能降低风阻，而且看着特别简洁大方。再搭配上那狭长的分体式大灯，这造型可太有特点了。大灯一亮起来，眼神儿特别犀利，老远看过去，这车子的气场一下子就出来了。
更有意思的是，这大灯支持好多灯语效果呢。我有次去车展看到实车展示，当车主拿着钥匙靠近车子的时候，大灯就开始变换各种灯光图案，一会儿是流水式的闪烁，一会儿又摆出个特别的造型，就好像车子在跟你打招呼一样。这灯语效果真的太好玩了，每次开锁、关锁都变得特别有仪式感，感觉自己开的不是普通车，而是一辆充满科技感的“未来座驾”。
东风奕派eπ007
转到车身侧面，那线条流畅得就像绸缎一样，一看就是轿跑风格。隐藏式门把手设计得特别巧妙，当你靠近车子的时候，门把手会自动弹出来，伸手一拉就能开门，特别方便。而且这种设计让车身侧面看起来更加光滑平整，不仅好看，还能降低风阻呢。
无框车门也是这车子的一大亮点。我坐进去体验了一下，关门的时候轻轻一推，车门就关上了，而且密封性还挺好，外面的噪音基本传不进来。车窗降下来的时候，那种通透的感觉太棒了，开车的时候视野特别开阔，感觉跟大自然都更亲近了。还有那红色刹车卡钳，在黑色的轮毂衬托下，特别醒目。每次看到这红色刹车卡钳，就感觉这车子随时都充满了力量，运动感十足。
东风奕派eπ007
来到车尾部分，这设计真的是让人眼前一亮。层次感特别丰富，贯穿式尾灯是现在很流行的设计元素，点亮之后特别耀眼，辨识度超高。尾灯中间还搭配了红色组件，这红色一亮起来，就像给车子注入了一股活力，晚上在路上开着，回头率肯定超高。
我围着车子转了好几圈，发现车尾的每一处线条、每一个细节都处理得特别好。后保险杠的设计也很有特色，和整个车尾的造型搭配得相得益彰，既增加了车子的稳重感，又不失时尚感。而且这车子的长宽高分别是 4880mm、1895mm、1460mm，轴距达到 2915mm。这么大的尺寸，特别是这轴距，就意味着车内空间肯定不会小，咱们后面再详细说说内饰空间哈。
东风奕派eπ007
坐进车内，第一感觉就是内饰特别简约。除了那个双辐式方向盘，真的很难看到其他乱七八糟的物理按键。刚开始我还有点不太习惯，心想这操作起来会不会不方便啊？但实际用了一会儿就发现，这种简约的设计反而让车内看起来特别整洁，操作也很直观。所有的功能基本都能在中控屏上找到，上手之后就觉得特别顺手。
东风奕派eπ007
车内配备了 8.8 英寸全液晶仪表屏和 15.6 英寸悬浮式中控屏。这两块屏幕的显示效果特别清晰，色彩也很鲜艳。全液晶仪表屏能显示各种车辆信息，比如车速、电量、续航里程等等，一目了然。悬浮式中控屏就更厉害了，操作起来特别流畅，一点都不卡顿。
现款车型用的 8155 车机芯片真的挺不错，能支持 300 多个自定义场景。这可太好玩了，我在现场体验了一把。比如说，我可以把早上上班的场景设置成：一上车，座椅自动调整到我习惯的位置，同时播放我喜欢的音乐电台，空调也自动调到适宜的温度。只需要一键操作，就能满足我早上上班时的各种需求。再比如晚上下班的时候，我又可以设置一个专属场景，打开车内的氛围灯，调整成温馨的色调，让自己在回家的路上能放松心情。这种个性化的体验真的太棒了，感觉这车子就是专门为我打造的一样。
东风奕派eπ007
内饰的材质和做工也挺让我满意的。座椅用的是柔软的皮质材料，坐上去特别舒服，包裹性也很好。而且座椅的调节功能很丰富，不管是前后、上下，还是靠背角度，都能调整到自己最舒服的状态。中控台和车门内饰部分，用了一些软性材料和金属装饰条，摸起来质感很好，看起来也很有档次。细节之处也能看出厂家的用心，缝线都特别均匀，没有任何粗糙的地方。
东风奕派eπ007
新款车型预计还是会提供纯电和增程两种动力选择。先说说增程版吧，参考老款车型，它搭载的增程器最大功率有 105 马力，还配备了 218 马力的电机。这动力组合起来，日常开完全够用了。我试驾的时候，感觉起步挺轻快的，加速也很平稳，0 - 100km/h 加速时间只要 7.2 秒，在城市道路上超车啥的都挺轻松。
在续航方面，CLTC 纯电续航里程能达到 200km。对于大多数人日常上下班来说，这个续航完全够了。要是偶尔出个远门，综合续航里程可达 1200km，就不用担心在路上没电了。比如说我周末想开车去周边城市玩，来回几百公里，增程版的 eπ007 就能轻松应对，一路上都不用担心找充电桩的问题，特别省心。
东风奕派eπ007
纯电版的选择就更多啦，有单电机和双电机版本。最大功率分别是 544 马力（双电机）、218 马力和 272 马力。不同的功率能满足不同人的需求。
要是你平时开车主要就是在市区里转转，对动力要求不是特别高，那 218 马力的单电机版本就挺合适。它的 CLTC 纯电续航里程能达到 540km，基本上一周充一次电就够了，经济又实用。
要是你喜欢那种推背感，追求更强的动力，双电机 544 马力的版本肯定能让你过足瘾。我试驾这个版本的时候，一脚油门下去，那种强烈的加速感瞬间就来了，速度提升得特别快，在高速上超车简直就是眨眼的事儿。不过它的 CLTC 纯电续航里程是 530km，相对来说稍微短一点，但也完全能满足日常出行和偶尔的小长途。
还有 272 马力的单电机版本，这个版本在动力和续航之间找到了一个不错的平衡。它的 CLTC 纯电续航里程能达到 620km，如果你经常需要跑长途，这个版本就挺适合你。开着它出去，不用担心续航焦虑，而且动力也比 218 马力的版本要强一些，驾驶体验更好。
东风奕派eπ007
前面提到这车子轴距有 2915mm，实际体验下来，车内空间确实挺宽敞的。先说说前排，我身高 175cm，坐进驾驶座，头部空间还有一拳多的距离，一点都不会觉得顶头。腿部空间也很充裕，把座椅调整到合适的位置后，膝盖离中控台还有很大的空间，开车的时候可以随意伸展，特别舒服。而且驾驶座的视野也很好，前方的路况一目了然，A 柱的盲区也比较小，开车的时候心里更踏实。
坐到后排，空间表现也不错。腿部空间挺富裕的，我正常坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，完全不会觉得拥挤。头部空间也还可以，不会有那种压抑的感觉。而且后排座椅的角度可以稍微调节，能找到一个比较舒适的坐姿。如果后排坐三个人的话，中间那个人的腿部和头部空间也还能接受，不会太难受。
后备箱空间也挺让我满意的。它的开口比较大，装卸东西都很方便。平时出去逛超市，买一大堆东西都能轻松装下。要是一家人出去自驾游，带上几个行李箱和一些杂物，也完全没问题。虽然没有具体的容积数据，但从实际感受来看，实用性还是很强的。车内的一些小储物空间设计得也挺合理，车门上、中控台下面都有可以放东西的地方，放个手机、钱包、钥匙啥的都很方便。
东风奕派eπ007
东风奕派eπ007
东风奕派eπ007
东风奕派eπ007
开着这车子上路，驾驶操控的感觉还挺好的。方向盘的转向力度很适中，不会太重也不会太轻，女孩子开起来也不会觉得费劲。指向性也很精准，基本上指哪打哪，开车的时候很有信心。刹车和油门的踏板力度也调校得不错，踩下去的感觉很线性，不会有那种突兀的感觉。
悬挂系统也挺舒服的，过一些减速带或者坑洼路面的时候，能明显感觉到车子把震动过滤得很好，坐在车内不会有太大的颠簸感，舒适性挺高的。而且这车子的视野很好，不管是前方还是后方，都能看得很清楚，倒车入库、侧方停车这些操作都变得更容易了。
噪音控制方面，这车子也做得挺不错的。在市区低速行驶的时候，车内很安静，基本听不到外面的噪音。就算上了高速，速度提起来之后，风噪和胎噪也都在可以接受的范围内。我试驾的时候特意留意了一下，正常交流完全不受影响，听音乐也能有很好的体验。这一点真的挺加分的，开车的时候能有一个安静舒适的环境，心情都会变好。
东风奕派eπ007
东风奕派eπ007
东风奕派eπ007
东风奕派eπ007
总的来说，2025 款东风奕派 eπ007 给我留下了挺深刻的印象。外观上，简洁又独特，灯语效果、轿跑风格这些设计元素都很吸引人；内饰简约又充满科技感，300 多个自定义场景真的很有创意，能满足不同人的个性化需求；动力方面选择丰富，纯电和增程版本各有优势，可以根据自己的实际需求来挑选；空间宽敞舒适，不管是乘坐空间还是储物空间都能满足日常和出行的需要；在使用感受上，驾驶操控轻松，噪音控制也不错。
虽然目前还不知道最终的价格和一些更详细的配置信息，但就从现有的这些体验来看，这是一款挺值得期待的车。要是你最近正好在考虑换车或者买车，不妨多关注关注这款车。等上市了，去店里亲自试驾试驾，感受一下它的魅力，看看是不是符合你的心意。大家要是对这款车有啥看法或者想法，欢迎在评论区留言讨论，咱们一起交流交流，说不定能给彼此一些有用的购车建议呢！
来源：汽车风尘者
