摘要：2月初，深蓝汽车和比亚迪前后脚举办了智能化战略发布会，亮出智驾新“王牌”，旗下重磅中型车—— 深蓝L07和比亚迪海豹07 DM-i同步推出新款车型。这一对车名都带07的选手，是15-20万元新能源中型轿车市场的热门车型，两者在智能配置、动力技术、续航表现等方面
2月初，深蓝汽车和比亚迪前后脚举办了智能化战略发布会，亮出智驾新“王牌”，旗下重磅中型车—— 深蓝L07和比亚迪海豹07 DM-i同步推出新款车型。这一对车名都带07的选手，是15-20万元新能源中型轿车市场的热门车型，两者在智能配置、动力技术、续航表现等方面各有侧重。那么，谁的产品力更全面，更值得入手呢？我们来详细对比一下。我们拿两款指导价近似的车型：深蓝L07 300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版17.09万，和海豹07 DM-i智驾版1.5L125KM尊贵型17.58万，做个详细对比。
深蓝L07
海豹07
智能驾驶：深蓝L07的智能驾驶系统搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统，这一系统通过高精度的视觉感知方案与强大的算力平台，能够实现对复杂交通环境的精准识别和响应。无论是高速公路中的智能领航，还是城市道路上的智能变道、智能避障等功能，深蓝L07都能高效应对。尤其是在高速公路行驶时，深蓝L07的系统能够智能判断车道变化、调整车速、预判前方路况，从而大大提升驾驶的安全性与便捷性。而在城市道路中，深蓝L07的系统表现同样出色，支持红绿灯启停、车道保持等功能，有效减轻了驾驶员的操作负担，进一步提高了城市驾驶的舒适度。
海豹07 DM-i智驾版全系搭载天神之眼C（DiPilot100），（5个毫米波雷达+12个超声波雷达），能实现高速领航辅助和代客泊车等功能。这两台新车的智能驾驶水平，表现都相当亮眼。尤其是深蓝L07，把更高阶的华为乾崑智驾带到了20万以内的车型上，科技感满满。
海豹07
此外，深蓝L07在智能泊车方面的优势也不可忽视。深蓝L07搭载了包括自动泊车（APA）、遥控泊车（RPA）和代客泊车（AVP）等功能，尤其是新增的“离车泊入”功能，使得车辆能够在狭窄车位中自主泊入。通过这一系统，深蓝L07为车主提供了更为便捷的泊车体验，甚至在车位非常狭窄的情况下也能够轻松应对。而海豹07 DM-i虽然也配备了自动泊车和遥控泊车功能，但在复杂停车环境下的智能化水平相对较低，尤其是在狭小车位中的泊车操作，仍需要驾驶员进行一定的干预。对于消费者来说，深蓝L07的智能泊车系统显得更加便捷且人性化。
在内饰设计：两款车型均体现了简约主义的设计理念。海豹07 DM-i搭载了嵌入式仪表盘以及一块15.6英寸的可旋转中控触摸屏，后者是比亚迪车型的标志性特征。车内采用了柔软的包裹材料，提升了触感的舒适度。此外，采用水晶材质的电子换挡杆不仅提升了内饰的质感，也为车内空间增添了独特的氛围。
深蓝L07的中控台设计更为前卫，摒弃了传统仪表屏幕的设计理念。为了追求极致的简约，车内仅设置了一块大尺寸的中控屏幕，虽然不具备旋转功能，但其具备的“左右摇头”功能，而常规的仪表功能则被HUD抬头显示系统所替代，这样的设计虽然简洁，但需要消费者去适应。配置层面，深蓝L07的车机内部配有高通8155芯片+16GB内存，并匹配Deepal OS智联系统，不仅内置有GPS、多媒体及车联网等基础功能，还提供了原厂原机 /CarPlay/HUAWEI HiCar三种手机互联方式，后期用户可通过OTA进行远程升级，确保应用生态的随时更新。
配置方面，相近价位下，海豹07 DM-i比深蓝L07多出了补胎工具、后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、哨兵模式、防侧翻系统、主动闭合式进气格栅、前排多层隔音玻璃、ETC装置、触摸式阅读灯；深蓝L07比海豹07 DM-i多出了更大尺寸的轮毂、电动后备箱、全车无钥匙进入、无框车门、后视镜记忆和倒车自动下翻、前排无线充电、主副驾腰部支撑、副驾驶电动调节、前排座椅加热、通风、按摩、主副驾座椅记忆、副驾驶零重力座椅。
可以看到，在配置方面，价格相近的情况下，海豹的安全性配置更多，而深蓝L07的舒适性配置更丰富。两款车型各有侧重点。
作为一台中型轿车，深蓝L07有着4875*1890*1480mm的车身尺寸和2900mm的轴距，前排座椅采用了一体化设计，副驾还提供了零重力座椅，坐垫和靠背都增加了厚实的内部填充，并通过双拼色的仿皮材质进行包覆，能提供饱满舒适的乘坐质感，后排坐垫长度同样可观，并能为180cm的乘客提供接近2拳的膝部距离，同时纯平的地台设计也满足了家用场景下的满员乘坐的舒适性需求。后备厢有着473L的基础容积，在放倒后排后能提升至1180L。
动力方面：深蓝L07搭载了纯电和增程式动力系统，可实现纯电驱动和燃油发电两种模式，其中纯电版车型电机最大功率可达185千瓦，峰值扭矩310牛·米，配合56.12千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程可达530公里。深蓝L07增程版电机最大功率190kW，最大扭矩320N∙m，让动力更强劲，百公里加速仅需6.8秒。在实际驾驶过程中，提速超车都比较迅速。爬坡时深踩油门，动力输出不拖沓，车辆也很好把控，挺有驾驶乐趣。
比亚迪海豹07 DM-i采用前置前驱布局，在北方寒冬季节，前驱车更易操控。五连杆后悬架调校偏舒适，操控偏家用属性。125km尊贵版车型的1.5T插混系统，电动机最大功率160kW，最大扭矩260N∙m，百公里加速时间为8秒。
海豹07
海豹07
操控与底盘设计：大家知道，后驱动力操控性好，特别是转弯时，反应很灵敏，给人指哪打哪的感觉。另外，深蓝L07前后50:50轴荷分配，搭配H臂型多连杆独立悬架，以及电动升降尾翼，增强运动感的同时，车身也更稳定。得益于长安汽车长年积淀起的技术调校功底，深蓝L07的悬挂初段对路面的细碎震动过滤彻底，而在高速过弯时悬架后段又能提供足够支撑，转向的力度设定也偏向舒适，轻柔的回馈阻尼在日常驾驶时较为轻松。
海豹07
外观和空间：深蓝L07延续品牌“共生美学”设计语言，整车宽体低趴，车身线条简洁流畅，下压俯冲姿态车身运动感强，通过悬浮跃光车尾、主动进气格栅与19英寸驭风封闭轮毂等细节，将空气动力学效率提升至0.215Cd风阻系数，兼顾低能耗与视觉张力。前脸“深蓝之眼”日行灯采用仿生设计，夜间点亮时具有很高的辨识度；Super Red贯穿式尾灯则通过超红光LED光源，提升警示性与识别度。无框车门与隐藏式门把手的设计，进一步强化了科技属性，而1.9平米的Low-E高阻热全景天幕在提供通透视野的同时，隔绝99%紫外线与80%热量，兼顾美学与实用性。
比亚迪海豹07 DM-i延续家族“海洋美学”设计语言，融入OCEAN X元素，整体风格简约大气。前脸是无边界格栅设计，灯组造型锐利，搭配两条L型灯带,看起来很有辨识度，车身侧面腰线凌厉，车顶线条顺滑流畅，造型较为舒展，配隐藏式门把手结和多幅条轮毂，尾部采用贯穿式灯组设计，尾箱顶端设计了鸭尾造型，提升运动氛围，从外观来看，海豹07 DM-i跟深蓝L07的造型风格相差很大，不过很难说哪个更好，都有各自对应的消费人群。
谁是最优解？
不得不说，自主品牌新能源车确实很卷，动力强、智能配置丰富，特别容易让人挑花眼。怎么办呢？经过一番对比，两台车在动力、续航、配置和智能化等方面都有明显区别。深蓝L07追求操控和豪华感。比亚迪海豹07 DM-i则强调配置均衡，但同价位下配置略差于深蓝L07。如果喜欢操控和豪华品质的话，深蓝L07是不错的选择。当然了，选车要综合考虑自己的实际需求和用途，适合自己的。
来源：超跑俱乐部msRk一点号
