2026款零跑C10来了！5.9秒破百+800V平台，家用性能两不误！

摘要：如今，10万级新能源市场竞争越来越激烈，各大车企为抢占份额纷纷推出低价车型，不过消费者选车时难免担忧：价格降了，品质是否可靠？2025年5月15日，零跑汽车推出2026款零跑C10，将激光雷达、800V高压平台、百万级底盘技术等高端配置融入14万级车型，打破了

如今，10万级新能源市场竞争越来越激烈，各大车企为抢占份额纷纷推出低价车型，不过消费者选车时难免担忧：价格降了，品质是否可靠？2025年5月15日，零跑汽车推出2026款零跑C10，将激光雷达、800V高压平台、百万级底盘技术等高端配置融入14万级车型，打破了“高配车型必然高价”的行业惯例。那么，这款车到底实力如何？咱们接着往下看！

老实说，零跑C10这次的定价确实让人眼前一亮。新车共推出5款车型，12.28万-14.28万元的售价区间直接把性价比拉满。更惊喜的是，即日起至6月30日下定，还能享受终身免费三电质保和价值1.97万元的礼包（含充电桩、选装基金等），相当于车价再降1.5万。而且5月20日就要开始交付，这个速度明显是要抢占市场先机。

从市场表现来看，零跑C10确实势头强劲。4月销量达到7256辆，近半年累计销量突破5万辆。作为年度改款车型，2026款零跑C10延续了现款的爆款趋势，上市首日订单量就突破5000台，足见消费者对其升级诚意的认可。

对比同价位竞品，零跑C10的优势相当明显。以深蓝S07为例，虽然入门版价格相近，但缺少激光雷达等核心智驾硬件；极狐阿尔法T5的11.98万起售价看似更低，却在续航和动力参数上明显落后。值得一提的是，零跑C10的605km续航激光雷达版仅售14.28万元，对于追求智能化体验的年轻家庭来说，这种"越级配置"带来的满足感，可能比开豪车更实在。

2026款零跑C10在外观设计上，延续了现款车型的家族化风格，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带的组合，既保留了新能源车的科技感，又通过更具延展性的大灯组造型，进一步拉宽了视觉宽度。车头下方新增的运动化包围，采用了更立体的导流槽设计，配合黑色蜂窝状格栅，让整车运动气息比老款更浓郁。车顶隐藏式设计的激光雷达模块，保证外观完整性的同时，为高阶智能驾驶辅助功能提供了硬件支持。

车身侧面的变化主要集中在细节优化上，全新升级的隐藏式电动门把手，不仅能以30度迎宾角度优雅弹出，还具备冰雪天气自动破冰功能，实用性大幅提升。再加上车顶的悬浮式行李架，让整车侧面线条在简约中透出性能感。车尾部分，贯穿式尾灯组内部结构进行了重新设计，点亮后呈现出更细腻的光带效果，配合后扰流板和底部扩散器造型，运动属性进一步强化。尾灯组下方的LEAPMOTOR英文标识，采用全新字体设计，更显精致。新增的“曦露紫”车漆，在不同光线下会呈现出渐变的紫色光泽，视觉效果相当惊艳。此外，新车还提供琉璃翠、苔原灰、珍珠白等经典配色，满足不同用户的个性化需求。

2026款零跑C10的内饰在延续简洁风格的基础上，通过细节升级提升了科技感与品质感。新车采用双辐式麂皮材质方向盘，握感更防滑舒适，搭配全系标配的中控台饰条和50W风冷无线快充（带散热功能），营造出轻奢氛围。车内依旧保留14.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸液晶仪表、怀挡式换挡杆等经典配置，横向线条设计进一步拉宽视觉效果，隐藏式空调出风口则延续了极简美学。座椅方面，采用婴儿可啃咬级有机硅面料，搭配双缝线绗缝工艺，不仅亲肤耐磨，还通过OEKO-TEX®STANDARD 100认证，全方位守护家人健康。

舒适性配置上，零跑这次下了血本：全车升级12个与奔驰、理想同一供应商的PSS定制扬声器，采用7.1环绕声场设计和0.01ms级延时校准，结合自研AI音效功能，能精准还原声场细节，甚至支持无麦K歌，长途旅行时堪称移动音乐厅。配合2.1㎡超大全景天幕和加厚电动遮阳帘，以及全车超100项NVH优化，高速行驶静音表现媲美50万级豪车。

智能座舱部分，激光雷达版车型搭载高通SA8295P旗舰芯片，运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持实时感知的3D灵动桌面、双屏SR环境模拟及智慧分屏交互，操作流畅度较老款8155芯片提升3倍。DeepSeek+通义千问双AI语音助手支持60秒连续对话、方言识别和可见即可说功能，比如说出“我饿了”，系统就能自动推荐附近餐厅并同步显示评分，非常的人性化。

2026款零跑C10的车身尺寸没有改变，依旧是4739×1900×1680mm的三围和2825mm轴距，通过短前后悬设计，实现66.8%的“得房率”，后排腿部空间达1050mm、头部空间1015mm，搭配514mm超长坐垫与两档可调靠背，即使满载五人也能保持舒适坐姿。全车26处储物空间+5个专属杯架的设计十分贴心，奶瓶、奶茶、公文包等物品都能找到专属位置，后排中央扶手还配有亲子置物平台，带娃出行时秒变“移动的小餐桌”。

空间灵活性方面，前排座椅支持180°放平，形成纵长1.8米的“大沙发躺椅”，前后排座椅同时放倒后，可拓展出超2.7米的超级大床，配合3.3kW外放电功能，露营时能轻松满足用电需求，煮火锅、看投影都不在话下。后备箱标准容积370L，可容纳7个20英寸登机箱，后排座椅放倒后扩展至835L，装下15个登机箱毫无压力。对于二胎家庭或喜欢自驾游的用户来说，这样的空间表现，让零跑C10真正成为“移动的第二个家”。

智驾方面，2026款零跑C10采用“激光雷达+端到端大模型”技术路线，配备128线激光雷达、800万像素高清摄像头等28个感知硬件，可实现高速领航辅助、自动泊车等27项功能。值得注意的是，激光雷达版车型已具备基础的车道级导航能力，打转向灯即可显示盲区影像，未来通过OTA升级还将解锁城市领航功能，预计2025年四季度可覆盖主流城市道路。这种将激光雷达下放至14万级市场的做法，让零跑C10成为同级“硬件拉满”的车型，技术普惠诚意十足。

安全性能上，零跑C10严格按照中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星标准设计，车身采用2000MPa核潜艇级热成型钢，扭转刚度高达42500N·m/deg（超越宝马X5），A柱可承受10吨静态压力。电池安全方面，AI BMS大数据智能管理系统可实时监测电芯状态，配合集成式热管理系统，即使单体电芯热失控，也能确保48小时内无蔓延。

2026款零跑C10以纯电与增程"双动力"布局，直击用户"续航短、充电慢"痛点。纯电版本搭载全域800V高压碳化硅平台，匹配74.9kWh大容量电池，实现CLTC工况下605km超长续航，将同级纯电SUV顶配续航做到了入门级。800V超高压快充技术，可实现16分钟完成30%-80%电量补充，充电效率较主流中压平台提升近一倍。同时，得益于碳化硅电驱系统的应用，纯电版电机最大功率提升至220kW，百公里加速仅需5.9秒，动力表现堪比性能钢炮。

增程版的表现同样可圈可点，驱动电机最大功率同步升级至220kW，CLTC纯电续航为210km，满油满电综合续航达到1190公里，低荷电油耗只有5.1L/100km。这种"可油可电"的灵活补能方案，既能满足日常通勤的纯电需求，又能在长途出行时彻底告别续航焦虑，真正实现"用电省到底，馈电也能自由行"。

别看只是家用SUV，零跑C10在底盘上的投入也下了血本。采用前麦弗逊后五连杆的结构，由零跑与Stellantis集团（旗下拥有玛莎拉蒂、Jeep等品牌）联合调校，将欧洲豪华车的操控基因融入其中，在滤震舒适性与弯道支撑性之间找到了平衡。硬件层面更是不惜成本，搭载大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统，带来更迅速的动态减速响应与更精准的转向操控，紧急变道时的车身跟随性，甚至优于部分合资品牌中型SUV。

最有看点的是"LMC一体化运动融合控制底盘"，这套技术能在120km/h爆胎时，500毫秒内通过制动、转向、驱动的协同控制稳定车身，响应速度比人类驾驶员快3倍以上，车身偏移量可控制在1.5米以内，算得上是"爆胎救星"。再加上动态转向辅助、高速预稳定控制等功能，即便是新手司机也能轻松驾驭复杂路况。