摘要：汽车新规来了！AEBS强制安装将利好产业链 多家公司已有相关业务】近日，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段，该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月3
汽车新规来了！AEBS强制安装将利好产业链 多家公司已有相关业务】近日，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段，该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。对比现行标准，该标准由推荐性转为强制性，且适用范围有所扩大，标准要求“M1和N1类汽车应装备自动紧急制动系统”（注：M1类主要指轿车、SUV、MPV等乘用车，N1类主要指轻型载货汽车），即从M1类乘用车扩展至N1类载货汽车。
这意味着，强制性国标实施后，所有的乘用车必须安装自动紧急制动系统（以下简称“AEBS”），中国市场汽车大规模前装AEBS进入倒计时。国联民生证券表示，渗透率提升有望催化投资机会，从产业链图谱来看，AEBS功能渗透率提升主要催化感知层中摄像头和毫米波雷达、决策层和执行层的制动系统等标的充分受益。根据上市公司公告或投资者互动平台回复梳理，万安科技、豪恩汽电、锐明技术、亚太股份、虹软科技、万集科技、经纬恒润-W等多家公司已有AEBS相关业务。
随着《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准的出台，中国汽车市场将全面进入 AEBS（自动紧急制动系统）强制安装时代。这一政策将推动产业链重构，感知层、决策层、执行层相关企业将显著受益。以下是产业链核心环节及代表性企业的详细分析，附带板块个股走势复盘，复盘信息截止2025年5月19日下午收盘。
感知层是 AEBS 的 “眼睛”，通过传感器实时获取车辆周边环境信息。核心部件包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达等。
摄像头：联创电子的光学镜头与影像模组可提升 AEBS 视觉感知能力，其产品已配套多家车企。
虹软科技的 Westlake 软硬一体车载平台完成 AEBS 功能部署，支持多目标识别与复杂场景仿真测试，适配低成本车型。毫米波雷达：
保隆科技的 4D 成像雷达进入比亚迪供应链，2025 年预计出货 150 万颗，技术适配主流车企需求。
华域汽车完成商用车 AEBS 毫米波雷达研发并小批量供货，规模化采购降低模块成本 20%。激光雷达：
万集科技的车载激光雷达已应用于某车企 AEBS 系统，覆盖复杂场景障碍物识别，成本下探至千元级后市场潜力巨大。豪恩汽电公司的产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统，其中车载摄像系统和车载视频行驶 记录系统属手视觉感知，超声波雷达系统属于超声波感 知，该等产品可应用于辅助驾驶、ADAS 等智能驾驶系统中。20CM最强，最高标。核心受益标的
决策层是 AEBS 的 “大脑”，负责处理传感器数据并输出制动指令，涉及算法、域控制器和芯片
域控制器与算法：德赛西威的智能驾驶域控制器及 AEBS 量产技术适配英伟达 Orin 芯片平台，算力达 200TOPS，配套车型满足 ENCAP/CNCAP 五星标准。
经纬恒润 - W采用 AEBS 与 ACC 协同控制策略，量产车型满足国际安全标准，2024 年订单同比增长超 40%。芯片与操作系统：
中科创达的操作系统与中间件技术为 AEBS 提供实时数据处理支持，合作高通打造智能驾驶域控制器。
地平线征程系列芯片在 AEBS 域控制器市场份额已达 28%，仅次于英伟达，国产替代加速。
执行层是 AEBS 的 “手脚”，通过线控制动系统实现精准制动，核心部件包括线控制动系统、电子制动系统等。
线控制动系统：亚太股份的线控制动系统（IBS、eBooster）响应速度 0.2 秒，建压能力 150 毫秒，成本仅为博世同类产品的 60%，配套比亚迪、零跑等车企。龙二，二板栏板，板块里次高标，核心受益标的。
伯特利的线控制动系统（WCBS）国内领先，响应时间小于 0.2 秒，获奇瑞高端车型订单。电子制动系统：
万安科技完成 AEBS+EBS（电子制动系统）软硬件研发，提供整体解决方案，商用车市场份额达 35%，配套奇瑞、长城及小米 SU7 Ultra 车型。龙头，二板一字，封单9.5板块里最强，核心受益标的。
东风科技子公司东科克诺尔的 EBS/AEBS 系统已批量配套东风、解放等车企，国内商用车市场份额达 35%。
当前中国乘用车 AEBS 整体装配率不足 60%，8 万元以下车型仅 2.6%，而欧美市场渗透率已超 90%。新规实施后，M1 类乘用车与 N1 类轻型货车装配率将提升至 100%，预计市场规模将从 2024 年的 380 亿元激增至 2027 年的千亿元级别。仅 8 万 —16 万元主流乘用车市场每年将释放超 500 万套增量需求，叠加商用车升级及海外出口，产业链增长空间巨大。技术路线分化与国产替代加速
政策虽未指定技术路径，但对行人、两轮车识别的高要求排除了低端纯视觉方案的市场空间，“摄像头 + 毫米波雷达” 的融合方案成为经济型车型主流选择，而高端车型将向 “激光雷达 + 高算力” 方向演进。本土企业在毫米波雷达、线控制动等关键环节的国产化率已从 2020 年的不足 20% 提升至 2024 年的 45%，预计 2027 年突破 70%，逐步打破博世、大陆等外资垄断。标准统一重塑行业竞争格局
新规实施后，所有 AEBS 系统必须满足统一的最低性能门槛（如 60km/h 内避免与静止车辆碰撞），遏制 “伪 AEBS” 现象，促使企业将竞争焦点从基础功能转向用户体验提升。技术实力强、具备全链条研发能力的企业（如万安科技、亚太股份）将在市场整合中占据优势。
AEBS 强制安装政策将重塑中国汽车安全产业链，感知层、决策层、执行层企业将直接受益于渗透率提升和国产替代红利。投资者可重点关注技术领先、客户绑定紧密的龙头企业，如豪恩汽电（感知层）、德赛西威（决策层）、亚太股份（执行层）等。同时，需密切跟踪政策实施进度及技术路线变化，把握千亿级市场的结构性机遇。
目前板块属于发酵初期，还没有被市场主力资金充分挖掘，涨停梯队不完美。只有万安科技，豪恩汽电，亚太股份，比较强。龙头万安科技，封单力度很强，可能还会继续强势，高举高打。龙二亚太股份和豪恩汽电纷纷掉队，止步于二板。后排跟风的个股，走势更弱。资金都去炒化工和军工板块。只有等化工和军工概念股行情结束，在等AEBS板块后续不断的利好新闻发酵，资金才会回流。密切关注后续的新闻发酵，龙头的万安科技的走势。
来源：孟飞创业黑客
