摘要：近日，国产电动车品牌阿维塔因风阻系数问题被卷入舆论的风暴中心。汽车博主“苏黎世贝勒爷”对阿维塔12量产车进行实测，得出其风阻系数为0.28Cd，这与官方所宣称的0.21Cd相比，差距高达33%，此结果一经公布便引发了广泛热议。
近日，国产电动车品牌阿维塔因风阻系数问题被卷入舆论的风暴中心。汽车博主“苏黎世贝勒爷”对阿维塔12量产车进行实测，得出其风阻系数为0.28Cd，这与官方所宣称的0.21Cd相比，差距高达33%，此结果一经公布便引发了广泛热议。
戏剧性的是，特斯拉CEO马斯克的一条转发，让这场“风阻门”事件上升到全球关注的层面。随后，阿维塔官方迅速作出回应，明确表示该博主视频内容“失实”，并向马斯克发出邀请，希望其能现场见证第三方测试。
这一事件犹如一颗石子投入平静的湖面，激起了一场关于汽车空气动力学的全民大讨论。风阻系数究竟是什么？为何会引发如此巨大的关注？在商用车领域，风阻系数又扮演着怎样至关重要的角色？
PART01风阻争议 为啥让人揪心
汽车领域，风阻系数对不同类型车辆影响差异大。乘用车低风阻可降能耗、延续航；商用车风阻系数与运营成本直接相关，不少商用车一年行驶20 - 30万公里。
运输工具速度提升，卡车不能忽视风阻影响。国外调研显示，卡车时速超80km/h，约一半马力用于克服风阻。
对卡友而言，风阻系数很实际，关乎收益。数据显示，风阻系数每降0.01，卡车续航或增3% - 5%。
但卡车经济性并非只由风阻系数决定，发动机性能、传动系统效率、驾驶习惯等都影响油耗。所以，节油是系统工程，“体系节油”理念近年更受重视。
PART02低风阻代表：谁在领跑行业？
商用车领域，风阻问题成制造商关注焦点。研究表明降低风阻是提升能效和燃油经济性的关键，促使卡车制造商投入精力，甚至用风洞测试优化。
特斯拉Semi堪称低风阻重卡的典型代表。马斯克对这款车的空气动力学设计提出了极高要求，他曾明确表示：“要设计得像一颗子弹，而不是像‘谷仓墙’一般。”实际数据显示，特斯拉Semi的风阻系数达到了0.36Cd，甚至优于布加迪凯龙的0.38Cd。
目光转回国内，DeepWay深向星辰的车头造型独具特色，从侧面看宛如“劈波斩浪”的子弹头，这种设计使其风阻系数大幅降低。据厂家宣称，该车风阻系数低至0.35Cd，能显著提升车辆的燃料经济性。
远程星瀚H同样在降低风阻方面表现出色，融入了大量独特设计，充分展现了远程新能源商用车在原创设计上的自信与魅力。其鲸式仿生车头结构、隐藏式门把手以及电子后视镜的巧妙融合，赋予整车强烈的科技感，仿佛是来自未来时空的产物。官方数据显示，该车风阻系数低至0.343Cd。
值得一提的是，中国重汽黄河X7凭借其卓越的低风阻设计脱颖而出。此前，中国汽研、中汽中心、TÜV莱茵、APPLUS IDIADA等国内外四大权威机构对其进行了风阻系数认证或声明，黄河X7以0.349Cd的风阻系数成为全球超低风阻量产重卡。去年，通过主挂匹配技术的优化，黄河氢内燃机牵引列车取得新突破。“水滴”造型车头搭配采用鱼背式设计的挂车，主挂一体的设计将车辆风阻进一步降低到极致，风阻系数仅为0.286。
另据报道，中国汽车技术中心（CATARC）出具的测试报告显示，来自苇渡科技自行研发的新能源重卡产品WH11风阻系数测试结果为0.2755，甚至与市场端主流纯电SUV风阻系数相当。
PART03后续：直播风洞测试
5月9日晚，阿维塔12“风阻系数造假一事”有重要进展。阿维塔官方在中国汽车工程研究院风洞实验室直播测试，严谨回应质疑。测试结果如下：
首次测试，车辆处于低风阻状态，风速160km/h，风阻系数0.217；
第二次，风速调至120km/h，风阻系数0.2176；
第三次，换运动轮毂，风速120km/h，风阻系数0.2324；
第四次，换普通外后视镜、提升空悬，风速120km/h，风阻系数0.2508；
第五次，开启进气格栅，风阻系数0.2741；
第六次，车辆偏置5°模拟侧风，风阻系数0.2973。
后续发展持续关注。
PART04数据≠实际体验
公众应理性看待风阻系数。该系数可通过数据模拟得出，部分厂商全靠模拟获取，一些主机厂为省钱只做数字模拟，而模拟数据与实测结果常有偏差。
数据不等于实际体验。行业专家称，车辆指标缺乏统一测试标准和平台，导致各方分歧，且测试标准不透明，车企会利用原型车、模拟数据等得出“美化”结果。值得肯定的是，阿维塔已正面回应相关问题。
车辆外观装备如电子后视镜、低风阻轮毂等会显著影响风阻系数。实际使用中，消费者配置选择和车身姿态也会影响车辆风阻表现。
PART05结语
“风阻门”与马斯克的围观，把“风阻系数“摊开在了聚光灯下。而对商用车而言，这场争议更是一次警示：省风阻的本质是省成本，但省成本的前提是数据真实与标准透明。卡车司机更关心的是“油箱里的油能多跑几公里”，行业需要的是用实车、实路、实况的测试，为司机提供“看得见的省油方案”
来源：汽车情报厅