摘要：如果购车预算在15万只左右，在现今的国内车圈当中已经可以选到一辆有面子又有实力的车型了，当然，要是对外观颜值有要求，或者仅仅是考虑性价比，那么不妨看看零跑汽车即将上市的零跑B01或比亚迪旗下的秦L DM，本期笔者就从产品力和车型性价比入手，简单谈谈这两车，讲讲

如果购车预算在15万只左右，在现今的国内车圈当中已经可以选到一辆有面子又有实力的车型了，当然，要是对外观颜值有要求，或者仅仅是考虑性价比，那么不妨看看零跑汽车即将上市的零跑B01或比亚迪旗下的秦L DM，本期笔者就从产品力和车型性价比入手，简单谈谈这两车，讲讲我推荐这两车的原因在哪儿。

零跑B01在车身外观上提供有不少时尚个性化的车身涂漆，其中包含星夜蓝、摩根粉等等，在线下肉眼看起来，新车摩根粉的颜值高，低饱和度的粉色结合车身整体熏黑的配件，给一种黑化又带点甜酷的风格，整车设计还融入了不少科技元素，诸如前脸个贯穿的灯带、新月式的激光雷达等等，无一不展现出新车智能的一面。车身侧面沿用了大溜背式的流线和上翘的小鸭尾，配合前低后高的车身姿态，构造出0.197Cd的低风阻系数，既在外形上兼顾了轿跑的运动感，又降低了车身的风阻系数。

秦L DM外观设计则更偏向沉稳家族式的风格，前脸设有菱格状的镀铬，大面积点缀在大尺寸的格栅之内，车头两侧分体式的大灯结合银色衔接的饰条，有种大气犀利的观感，车门型面运用到起伏的裙线和腰线，刻画出上挑的凌厉气质，车尾是比亚迪常用的两边宽中间窄一体式尾灯，点亮后蛮有辨识度的。

转眼看到车身内部，零跑B01车内采用“悦动几何”的设计理念，如果了解过零跑B10的朋友应该对零跑B01的内饰布局不会陌生，台面虽然也是新能源车型常用的简约设计，但副驾设有不少可拓展的接口，能够支持自由组合手机支架、储物盒、水杯架等等，可以充当应急工位、化妆台等等。中控设有14.6英寸的屏幕，屏幕分辨率有2.5k，平时看电视、操控车机功能，屏幕可视性不错，包括车机内还带有语音识别控制、4G网络等功能，车机交互蛮智能好用的。

而秦L DM内饰是简约中带有实用按键，中控台面横亘有亮面的黑色饰板，看上去质感较佳，中控区域保留有常用的部分按键和实体挡把，平时驾驶盲操挺方便的，而中控12.8（15.6）英寸的车机屏幕，同样也支持语音交互、车联网等功能，我们实际去试用过，车机智能交互流畅不卡顿，多软件切换丝滑，不过相对于零跑B01来说，零跑B01内饰布局的可灵活利用率要稍微优越一些。

零跑B01轴距为2735mm，车内拥有86%的得房率，而轴距2718mm的秦PLUS得房率才83.1%，可见新车对于空间宽敞的布局，车内后排支持28°的靠背调节，即使坐在后排也有舒适的坐姿，加上新车后排座椅支持4：6比例放倒，能够进一步提升460L的后备箱空间，扩大后备箱储物能力。另外，为了新车健康，零跑B01还在车内使用到了蜂窝状微孔结构的竹炭纤维面料，能够吸附甲醛、酚、苯等有害气体，让车内空间足够健康清新，并且，新车面料还获得了欧盟环保认证STANDARD100的一类母婴认证，有小孩的家庭选择这车也不用担心车内异味的情况了。

秦L DM作为中型轿车，轴距有2790mm，车内空间还是挺宽裕的，前后满座也不会有拥挤的感觉，身高170cm的朋友可以轻松在后排翘起二郎腿，后排地台平坦的设计也为乘坐提供了灵活的腿部横向活动空间。车内座椅使用仿皮的材质，触感柔软舒适，结合车内部分搪塑的材质，平时家用的话比较好打理。

在配置方面，零跑B01预计会配备有激光雷达，并支持端到端的辅助驾驶，能够辅助用户进行高阶智驾领航，不过目前新车还没有具体智驾功能更新，后续实际使用还得看实车呈现；而秦L DM虽然没有配有激光雷达，但像L2级辅助、高速领航、自动泊车入位等功能还是匹配到了的，日常出行智驾同样不差。

至于动力部分，零跑B01据悉将采用后驱的电机，并且，根据最近零跑与Stellantis底盘团队的合作，新车估计也会有不错的底盘操控；秦L DM全系采用1.5L插混动力，前置电机最大马力为218Ps，综合续航长至为2100km，跑长途比较轻松，NEDC亏电油耗低至2.9L/100km，较低的油耗对于家用来说足够经济实用。

总结；秦L DM有比亚迪大厂撑腰，其本身的品牌知名度以及销量热度都摆在那里，如果想买十几万的新能源家用车，考虑这车是不出错的选择，但随大流的选择也会有撞车型的风险，要是对被认成网约车不在意的话，选择秦L DM 性价比确实在线；而本期同一介绍的零跑B01，则是在年轻化上更有自己的想法，外观颜值有轿跑的灵动，又不失家用的端庄，和前者相比的话，零跑B01或许会更适合年轻一代的消费者，至少开在路上不会被认成网约车，并且，作为零跑系列的新车，零跑B01还有99元盲订的活动，有十多万的预算还不想撞款的话，或许零跑B01更适合年轻消费群体去选择。

来源：小梦汽车笔记