摘要：最新报告显示，澳洲航空业正朝着澳航和维珍航空 双头垄断的方向发展。

据澳洲新闻集团5月20日报道，最新报告显示，澳洲航空业正朝着澳航和维珍航空 双头垄断的方向发展。

这一趋势主要源于市场竞争减少和两大航企利润创新高。

澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）近期发布的国内航空竞争报告指出，澳航和维珍 航空凭借强劲的财务业绩主导了航空市场。

2025财年上半年，澳航实现了15亿澳元的盈利，其中国内业务贡献了9.16亿澳元， 这一数字还包括其廉价航空子公司捷星航空的业绩。

监管机构数据显示，这两家航空公司共同服务了63.9%的乘客。

（图片来源：澳洲新闻集团）

自Bonza航空倒闭和虎航在2020年停运以来，捷星航空成为澳洲唯一的低成本航空 公司。 另一家航空公司Rex在进入破产管理后缩减了区域航线，仅承载了1.7%的乘客。

ACCC委员Anna Brakey表示：“澳航集团报告的高半年盈利反映了其在国内航空业的 主导地位。由于国内市场缺乏其他低成本航空公司的竞争压力，捷星航空得以提高 其市场份额和运营利润率。”

（图片来源：澳洲新闻集团）

维珍航空在本财年上半年也录得类似的盈利增长。

在Bain Capital接管后进行重 组，该公司实现了创纪录的利润，但具体数据并未公开。

2025年第一季度，机票价格保持稳定，并遵循季节性趋势。

尽管前热带气旋Alfred 对客运需求造成了短暂影响，但由于学校假期、复活节和澳新军团日的到来，4月 份的需求再次回升。

ACCC发现，2025年4月17日是过去五年中，国内旅游最繁忙的一天。

（图片来源：澳洲新闻集团）

澳航今年早些时候发放了自2019年以来的首次股息，并宣布在12月向27,000名非管 理层员工每人支付1,000澳元作为“感谢金”。

澳航集团首席执行官Vanessa Hudson表示：“我们的财务实力意味着我们现在能够 向股东支付近六年来的首次股息。”

然而，澳航可能面临超过1.2亿澳元的罚款，原因是在2020年非法外包超过1,800名 地勤工人的工作。

高等法院已于周一开始为期三天的听证会，以决定澳航必须为这次非法解雇支付的 罚款。

该航空公司已承认在这件事上“做错了”。

来源：澳洲商业观察ABR