摘要：当年，以团结抗日为主题的文化活动相当活跃。在民族危难存亡之际，中华民族优秀的传统文化，升华为一种同仇敌忾、浴火重生的精神力量，迸发出争取民族解放、国家独立、人民自由的时代之光。

——家正

一条已经湮没了数百年的河流，可故乡的人们总是难以忘怀，还是心心念念地记着它，想到它。我说的是泗水，准确地说，是泗水的下游，即最早融入中国大运河的淮泗航道。

泗水是一条著名的古代大川，发源于山东省的蒙山腹地，由四处源流汇聚成河，泗水之名由此而来。泗水开始向西，然后向东南方向流去。沿河地域多依泗水而得名，我家乡所在的县位于泗水的北岸，故称泗阳。

徐州汴泗交汇碑亭。

泗水于南下途中交汇汴水，接纳沂河、沭河等众多水系，浩浩荡荡流至淮安的清口汇入淮河。河道长达四百多公里，流域面积七万多平方公里，是淮河一条最大的支流。《夏书·禹贡》有“沿于江海，达于淮泗”的记载，可见，泗水在古代就是一条沟通南北的重要水道。

运河是人工开凿的漕渠，而任何人工工程都难以脱离自然而成就。自然的存在也会因为人类活动的介入，渐而生发出特有的文化意象。中国大运河的开凿，重视依托利用已有的江河湖泊等自然资源，统一规划，因地制宜，从而实现了人工与自然的完美对接。由于流向的一致和地理位置的吻合，大运河开掘伊始，泗水便融入其中。泗水与春秋时期开掘的邗沟、荷水相联，南接江淮，北达济水，成为中国大运河最早的雏形。隋唐以后，泗水作为贯通南北的重要航道，其地位和作用便更加突出。

大运河航道漫长，统一的名称则出现较晚，各个河段大抵是分别称谓。对于泗水下游的人们来说，流经身边的大运河与古老的泗水，以及借泗入淮的黄河，在很长一段历史时期，已是浑然一体。人们往往是通过局部而认知整体。家乡的人们就是由身边的泗水，进而了解了大运河以及外面的世界，知道运河连接的远方，生活着许多虽不相识，其实与自己密切相关的人们。

历史上，黄河决口频繁，对运河威胁甚大。其中较为严重的便是南宋时期。南北政权对立，天灾人祸叠加，作为主干道的通济渠，首当其冲。后人观赏张择端的《清明上河图》，当年漕运兴盛，商贾云集，市井繁华的景象跃然绢面。其实，这幅千古名画完成不久，便遭逢乱世，继而“靖康之难”，北宋灭亡，漕运随之中断。据范成大《揽辔录》记载，乾道六年（1170），他由南宋使金，见到汴河自泗州以北早已干涸，河道内草木丛生，黄土入云。遗民百姓簇拥南宋使者，祈盼王师北上，国家一统，运道重开。河运与国运紧密相关的史实与情景，令人唏嘘浩叹。

大运河入淮有两条主要航道，一条是隋代开掘的通济渠，也称汴河，是运河的主干道；另一条便是古老的泗水。宋代苏轼由徐州南下，在其《江城子》一词中写道：“隋堤三月水溶溶。背归鸿，去吴中，回首彭城，清泗与淮通。”隋堤指代大运河，而清泗便是泗水。通济渠中断后，泗水勉力支撑，维系着大运河的南北贯通。京杭大运河开通后，泗水下游正式纳入大运河的中枢航道。

大运河借黄运行，淤堵日益严重。为保障漕运安全畅通，清康熙年间，实施黄运分开，以人工开凿的中运河替代了泗水。1855年，黄河改道山东注入渤海，京杭运河随之被隔断，泗水下游两百多公里的原始河道，便渐渐地湮没在黄河故道的黄土沙丘之下了。南部运河，能够维持行运，进而成为大运河的黄金水道，除了自然地理条件外，作为大运河的重要枢纽，淮安和济宁，以及两地之间的中运河，发挥了关键的作用。由于中运河基本上是依循泗水而建，泗水流域的人们，从理性到情感，都习惯将中运河视为古老泗水的重生。

泗水失去南下的出路，山东南四湖遂成为其最终归宿。众多河流的涌入，使这一地区积水猛涨漫溢，最终在苏鲁交界处形成了一千多平方公里的江北大泽。铁道游击队的抗日传奇，以及“微山湖上静悄悄”的歌谣，便源于此间，而闻名于世。此次变更，始为灾难，后成福泽。其间所经历的艰辛与奋斗，自不待言。作为圣人之乡、泗水之源的这方水土，如今，山清水秀，生机勃勃。随着水系的调整，水量充沛的南四湖，以及泗水的固有水系，仍然是大运河的重要水源。2013年国家南水北调东线工程开通后，南四湖成为水量调蓄的重要水柜。泗水与大运河，仿佛渊源有自，不离不弃，始终保持着密切的联系。

泗水流域的人们，热爱大运河，也怀念湮没已久的泗水。人们精心呵护与泗水有关的遗址遗物，一些新建的工程，往往也偏爱以泗水来命名。泗水流经徐州，与西来的汴水交汇，“汴泗交流处，清潭百丈深”，此处一直是文人吟咏、游客流连的名胜之地。宿迁是泗水行运的重要节点，运河文化资源甚为丰厚。泗阳有以泗水命名的公园和大道，在大运河的岸边，还建有一座仿汉唐形制的泗水阁。登阁眺望，泗水遗迹、运河新貌尽收眼底。大运河水面宽阔，水流平缓，满载货物的船队，如长龙在河面从容行进，场景甚为壮观。

运河之畔泗水阁。

中国大运河自开掘以来，泗水作为一条自然的河流，经历了相应的疏浚整修、功能提升以及文化浸润，早已成为大运河的重要组成部分。泗水流域的人们，因为泗水的缘故，对于中国大运河的情感，更多了一份亲切与绵长。在民间，有关大运河与黄河、泗水的传说，世代流传。我小的时候，就听老人讲过“孝子湾”的故事。黄河决口，沿着泗水，铺天盖地涌来，人们惊恐万状，争相逃命，有个男子因母亲生前畏水，便冒死逆行，迎着洪水，奔到母亲的坟前守护陪伴。那洪水快到墓地时，水流的前端突然改变方向，同时轰鸣发声：“后水注意！前方有孝子守墓，全体绕道而行！”于是，在广阔的苏北平原上，留下了一个美丽的孝子湾。小时初听，只知说的是孝道，其实，它也反映了故乡人们对于故水深厚而复杂的情感。自古以来，水利与水患同在，人们既得河流的灌溉之利，又屡屡遭受水患带来的灾难与困扰。抗洪抢险，惊心动魄，治沙改土，艰辛备尝。人们在抗争与奋斗的同时，始终不曾忘记，人类是自然之子，河流有养育之恩。正因为如此，中华儿女对黄河、长江等河流，满怀感恩，由衷地称之为中华民族的母亲河。

泗水流域是中华传统文化的重要发祥地。孔子创建的儒学思想，如水远播，影响遍及华夏。孔子“逝者如斯夫，不舍昼夜”的感慨，千年回响，往往让人联想到历史、文化与人生。

中华民族优秀传统文化，源远流长，是中国各族人民智慧结晶，也是开放包容、借鉴消化外来有益文化的结果。在历史长河中，各种文化之间交流激荡，熔铸升华，逐渐成就为多元一体的宏大格局和包容开放的辩证体系，最终超越学派、地域、宗教、族群和历史的局限，成为中华民族共有的精神家园。

中华文脉绵延数千年未曾中断，在世界文化史中实属罕见。追根溯源，有其深厚的地理、历史、人文原因。其中，汉字的规范统一和有序流变，居功甚伟，而根本原因，是中华文化的特质使然。中华文化具有深厚博大的人文情怀和生生不息的思想活力，具有海纳百川的包容性和消化再造的熔铸力，具有百折不挠的自信和坚守，同时也具有反省自觉的清醒与奋发。中华文化是中华民族的血脉与灵魂，是中华儿女身份认同的历史凭证，也是中国人满怀自信走向未来的根基。

泗水流域也是著名的抗日根据地。皖南事变后，新四军重建。为了打破日军的封锁，中国共产党在淮泗地区创立了淮海抗日根据地，从而使苏北、鲁南、皖东、豫北的根据地守望相助，连成一片，为八路军、新四军纵横驰骋，抗战杀敌，提供了坚强的后盾和广阔的空间，“徐扬淮海空余子”“泗上蜂屯子弟兵”（李一氓）就是抗日战争最艰难岁月，根据地人民奋勇参军参战的生动写照。当年，以团结抗日为主题的文化活动相当活跃。在民族危难存亡之际，中华民族优秀的传统文化，升华为一种同仇敌忾、浴火重生的精神力量，迸发出争取民族解放、国家独立、人民自由的时代之光。

根据地人民为抗日战争的胜利付出了巨大的牺牲。离我老家不远的地方，有一座抗日烈士陵园，淮海区行政公署主任李一氓为陵园题名“爱园”。新中国成立后，陵园迁至县城的大运河畔。前年清明，我回乡探亲，前去陵园祭奠先烈，凝视“爱园”二字，直觉肝胆俱热，温暖充盈。以爱的名义纪念革命先烈，真是深邃贴切，直抵人心。无数革命先烈、志士仁人、无名英雄，流血牺牲，前仆后继，不就是出于对国家、对民族、对人民大众的深情大爱么！

泗阳烈士陵园爱园。

李一氓是资深的革命前辈，也是著名的文化学者。他热爱老区这片热土，怀念这里患难与共的父老乡亲。他于1990年去世，遗愿能将自己的骨灰撒在这片老区大地。当年，工作的机缘，我陪同料理此事。当我从空中俯瞰广袤而美丽的苏北平原和纵贯其间的中国大运河，艾青“为什么我的眼中常含泪水”的诗句，不禁涌上心头。

1963年夏，我离开家乡去外地读书。当时，苏北与许多老区一样，比较贫困和闭塞。我背着简单的行囊，步行近二十公里到达县城，然后，乘坐那种旧式小火轮，沿大运河南下，经淮安、宝应、高邮，从扬州渡过长江，再由镇江乘火车到达南京。现在高铁两个小时的路程，当年竟用了近三天的时间。船行大运河，与航道大致平行的方位，往往可以见到一些断续绵延的沙丘、湿地或水面，那大抵就是古运河黄河的故道，而故道下面的基础河床就是古老的泗水。

当年小火轮行驶的淮泗航道是明清开凿，新中国成立后全面修复提升的中运河。运河之侧的黄河故道、泗水遗存，经全面保护和建设，现已成为一道绿色的生态长廊和珍贵的文化景观。淮安至扬州之间的里运河，经全面整修改造，更是面貌一新。六十年代新建的江都水利枢纽工程，规模宏大，效益卓著，是南水北调东线工程的源头，也是大运河水域璀璨的明珠。

在优秀传统文化的弘扬、革命文化的培育和社会主义新文化的建设方面，老区人民受益于国家的整体发展和社会进步，同时，也为这种发展和进步作出了自己的贡献。每次回乡，家乡乃至整个苏北，在经济发展的同时，生态环境的优化，文明风气的兴起，以及人们精神的焕发，都给我留下了深刻的印象。

中国大运河是地理的概念，也是历史的概念。面对大运河，先人们筚路蓝缕、以启山林的创业情景，便会浮现眼前。大运河记录了中华民族的苦难与奋斗、进步与崛起。怀旧，因为心存感恩，顾后意在瞻前。2014年6月22日，中国大运河列入世界文化遗产名录。2022年4月28日，淤堵干涸断流一百五十多年的大运河，经全面整修，恢复全线通水。2022年6月24日大运河京冀段重新通航。消息传来，人们特别是大运河沿岸人们的欣慰和喜悦，难以言表。

2500多年以来，中国大运河历经曲折磨难，兴衰沉沦。频繁地淤堵阻碍，不断地疏浚开拓，旧道湮没，新渠遂成，一直处于顽强地延续流传、更新再造之中。自然与人文相交融，历史与未来相衔接。大运河是中华文明源远流长的稀世物证，也是中华民族不屈不挠、一往无前的精神象征。这就是中国大运河的历史，也是大运河文化给予中华儿女不竭的生命滋养和精神激励。

作者：家正

文字编辑：郭海瑾

新媒体编辑：石伟强

审核：李木元

来源：人民政协网