摘要：中国多家动力电池巨头正竞相在未来两年内实现下一代全固态电池的量产。全球主要电动汽车电池制造商国轩高科（Gotion）日前正式加入全固态电池竞赛，其首条专注于新一代电池技术验证的试验生产线已正式启动。

中国多家动力电池巨头正竞相在未来两年内实现下一代全固态电池的量产。全球主要电动汽车电池制造商国轩高科（Gotion）日前正式加入全固态电池竞赛，其首条专注于新一代电池技术验证的试验生产线已正式启动。

5月17日在国轩高科第13届科技大会上揭幕的这条试验线，标志着电动汽车行业向更安全、更高效电池技术转型的重要里程碑。这条年产能0.2吉瓦时的试验线将生产国轩自主研发的"金石"全固态电池，该电池已在实车路测中展现出优异性能。

相比传统三元锂电池，这种新型电池能量密度提升约40%，达到350瓦时/千克或800瓦时/升。国轩高科表示，这使其成为极具前景的电动汽车动力替代方案。

技术突破彰显中国智造

"金石"电池项目研发负责人潘瑞军透露，整条产线设备已实现完全国产化。他强调该电池不仅完成装车，更通过了实际道路测试。这不仅降低了对外国供应商的依赖，更凸显中国在电池创新领域日益增强的领导地位。经过全年性能验证，单体电芯容量提升达150%（具体数值未公开）。

大众汽车持股24.45%的国轩高科特别指出，该电池已通过针刺、热箱、过充、挤压等极端安全测试，其安全性远超市面常见的易发热失控的液态锂电池。"这意味着人类对终极电池的想象终于触手可及，"潘瑞军表示。

瞄准2030量产时间窗

虽然本次大会未公布具体量产时间表，但这家电池巨头曾表示2027年可能启动小批量生产并实现装车，全面量产预计在2030年。这与国内主要竞争对手的规划步调一致：宁德时代和比亚迪也制定了2027年前小规模部署固态电池的计划。

产业热潮下的商业化挑战

尽管行业热情高涨，固态电池商业化仍面临重大障碍。国轩坦承需要解决量产工艺放大、材料长期稳定性及降低成本等核心问题。值得注意的是，中国政府近期出台了更严格的电动汽车电池安全标准，新规将于明年7月1日生效，旨在进一步提升电池安全性能。

国轩试验线的建成标志着固态电池产业已跨越理论研发阶段，进入工程化验证新纪元。据SNE Research数据，截至2025年一季度，国轩高科以3.5%的市占率位列全球动力电池企业第六。若如期实现目标，"金石"电池或将成为重构电池产业格局、加速清洁交通转型的关键推手。

来源：知新了了一点号