日本遭遇的首次空袭竟来自中国：百万纸弹人道远征

摘要：1938年5月19日，中国空军首次空袭日本✌️。时任空军第二大队十四中队队长徐焕升（徐焕昇）和第八大队十九中队副队长佟彦博自宁波分别驾驶马丁战机各一架，于夜间飞至日本长崎、福冈和佐贺等地空投下100多万份传单，对日本侵略者发出了严正警告：

1938年5月19日，中国空军首次空袭日本✌️。时任空军第二大队十四中队队长徐焕升（徐焕昇）和第八大队十九中队副队长佟彦博自宁波分别驾驶马丁战机各一架，于夜间飞至日本长崎、福冈和佐贺等地空投下100多万份传单，对日本侵略者发出了严正警告：

尔再不训，则百万传单将一变而为千吨炸弹。尔再戒之。

并于次日安全返回，这次空袭活动被称为人道远征，又称纸片轰炸。

马丁139WC（1403号机）

而这，也是日本有史以来第一次遭到外国飞机空袭，甚至早于美军实施的杜立特空袭，也是世界航空作战史上绝无仅有的“纸片轰炸”。

中国空军飞行员徐焕升（右三）、佟彦博（左二）等

成功返航后，各界热烈欢迎和庆祝

✌️人道轰炸✌️

行动背景

在卢沟桥事变之前的1936年年底，受到外籍军事顾问的影响，国民政府军事委员会参谋本部在1937年度《国防作战计划》中即要求空军具备使用重型轰炸机对日本进行战略轰炸的能力，以期减少日本空军对中国海空军的威胁。攻击目标包括日本佐世保、横须贺等军事基地，东京、大阪等大城市及被日本占领的我国台湾、伪满洲国和关东州（“旅大租借地”）日军基地。

为此，国民政府航空委员会将空军第八大队具备轰炸日本能力的意大利萨伏亚S.72和美国马丁139WC飞行员集中至南昌青云谱机场，此后在上海和杭州展开各项飞行训练。但由于抗日战争爆发，为争夺战时制空权，支援地面部队，轰炸日本的计划没有实施。

意大利萨伏亚S.72

1937年10月，由苏联援助的6架TB-3轰炸机抵达中国，但其中两架在吉安机场被日军炸毁。出于保存实力的原因，TB-3轰炸机向西飞至兰州，此后并未承担轰炸任务。

图波列夫TB-3轰炸机

至1938年，国民政府再次提及轰炸日本的计划。此时，萨伏亚S.72发生了数次空中特情，导致可用于远程轰炸的飞机仅剩下马丁139WC。国民政府此时本想让外籍飞行员组成的原第2大队第14中队（此时称“国际第14队”）承担轰炸任务，但外籍飞行员借口任务危险，对该次任务索价10万美元，因而航空委员会决定改由中方飞行员执行该次任务。

马丁B-10轰炸机

蒋介石专机飞行员徐焕昇主动请缨要求负责组建远征队获得同意，并被授予14队队长职务。徐焕昇通过假空袭警报将14队所属的马丁139WC从汉口王家墩机场调往成都凤凰山机场，此后获取了这批飞机的控制权，并开始着手制定轰炸计划。考虑到飞机数量有限，轰炸战果难以保证，轰炸任务被改为向日本抛撒传单以宣传中国抗战意志，同时鼓舞因徐州会战战败而低迷的中国抗战斗志。时任航空委员会秘书长宋美龄称此次行动为“人道远征”。

行动准备

中华民国空军于1938年3月重新制定《空军对敌国内地袭击计划》，计划以宁波、衢州为出发地，轰炸目标为日本佐世保军港和八幡市，陆上航线途径汉口、南昌、衢州、宁波。

为保证此次飞行，航空委员会密令宁波、衢州两地修复因日军轰炸毁坏的机场，同时加强地面导航站，向航路沿线的汉口、南昌、衢州、宁波及备用的长沙、丽水、温州派出通信员，并要求各地长波电台为无线电定向做好准备。为实施保密通信，吴积冲、陈光斗编制了电文密码。

马丁139WC也进行了改装，加大了油箱体积，同时从容克斯Ju-52运输机拆卸电话定向仪加装到马丁轰炸机内。为观测东海洋面气候变化，徐焕昇从汉口飞抵宁波，从前线直接观察，获得第一手资料。

参与人道远征的机组成员共8人，其中包括从第8大队第19中队抽调的佟彦博等中央航校3期飞行员以及蒋绍禹等中央航校4期飞行员。此外，还有安锡九、陈衣凡驾驶空军仅存的He-111A0轰炸机承担后勤运输任务。这些队员组成新编空军第14队，又名“神鹰部队”，徐焕昇、佟彦博分任正、副队长。

蒋介石和航空委员会秘书长宋美龄亲赴机组成员受训的武昌南湖机场，勉励队员为国奉献。

人道远征所使用的传单由革命军事委员会政治部负责编写，具体由第三厅厅长郭沫若负责编写，日本反战作家鹿地亘翻译为日文，其中包括《告日本国民书》、《告日本工人书》、《告日本农民大众书》、《告日本工商者书》等内容。

除此之外，还有日本反战同盟撰写的《反战同盟告日本士兵书》，所有传单共计200万份。

行动过程

1938年5月19日下午14:00，徐焕昇从宁波前沿基地向航空委员会发送电报，请求开始执行空袭任务。2架马丁139WC在装载传单后，于15:23从汉口王家墩机场起飞，避开长江沿岸日军占领区，途经南昌、衢县，于17:55在宁波栎社机场降落。当晚23:30，两机自宁波起飞。起飞后，由通信员吴积冲发出电文：

职谨率全体出征人员，向最高领袖蒋委员长及诸位长官行最敬礼，以示参与此项工作之荣幸，并誓各以牺牲决心，尽最大努力，完成此非常之使命。

徐焕昇

皓（即韵目代日，是中国历史上在发送电报时，使用韵目汉字来表示日期的方法，皓与效均代表19）

起飞后，飞机先向南飞行以避开日军占领的舟山群岛。途中，飞机曾在定海上空遭遇日军舰艇探照灯照射，但日军并无进一步行动。此后，机组依靠宁波地面电台的长波信号确定飞行角度，向日本九州方向飞行，同时根据上海徐家汇电台广播的天气预报判断天气。次日0:35，机组在云层中盲目飞行，一小时后飞行至云层以上。2:20，飞机飞临九州空域，至长崎市上空，吴积冲、陈光斗开始从飞机射击孔向下抛撒传单。飞机途径福冈市，此时日本方面已发现机组，故地面实施灯火管制，飞机遭到探照灯照射及高射炮袭击，但未受损。

在飞行途中，吴积冲误触后座操纵杆导致长机降低飞行高度，当飞机降低到危险高度时徐焕昇方才发现，但此时长机已落在僚机之后。在此之后，机组飞临久留米、佐贺洒下传单，4:00离开九州岛返航，但在靠近陆地时遭遇恶劣天气，且两机无法呼叫彼此，只能单独行动。由于地面告知浙江沿海有日军军机起飞，两机只得绕行。僚机飞经宁波，于8:40在江西玉山机场降落，而长机则飞经临海，于9:24在南昌青云谱机场降落。两机在完成加油等补给后重新起飞，于11:30返回汉口王家墩机场。

据《大公报》记载，飞机场上每个人都快乐地跳了起来，咧开了嘴巴，用帽、用手帕、用小旗、用喉咙，来表示衷心的欢欣和对于这几位劳苦功高的空军将士的敬意。一名英国记者以敬仰的口吻对中国同行说：

徐队长等都是绝对的英雄，假使我是个女的，马上会爱上他们中的任何一个！

孔祥熙与何应钦接见机组成员

行政院长孔祥熙、军政部长何应钦、八路军驻武汉办事处代表周恩来等人及数千市民到机场迎接，8位机组成员受到热烈欢迎。

当年的《新华日报》上，载有徐焕升与佟彦博在飞机上的一段精彩对话。

徐焕升：“你看他们慌得那样儿，到处都还亮着灯。”

佟彦博：“我们要真带着炸弹，那些城市准挨炸，电灯就是目标！”

徐焕升：“有一片灯光突然灭了，哦，又有一片灯光熄了。”

佟彦博：“他们到现在才想起该做什么事呢！”

反响

在机组尚处于返航途中时，20日4:52、5:50，汉口、长沙电台先后播出中国空军远征日本的消息。《中央日报》社论认为，此次行动所体现的仁爱和平的美德与日军在中国的所作所为形成对比。《大公报》于5月21日刊发此消息，并在头版发表社论。《申报》称：“冲破万里长空，完成神圣使命，神鹰队长征三岛，散发传单不滥杀无辜，以正义人道告诫敌国……”丰子恺还专门创作了漫画《百万传单乃百万重磅炸弹之种子》刊登于《中国的空军》。

5月22日，中共及八路军驻武汉办事处的代表周恩来、王明等来到空军政治部，热烈祝贺八勇士凯旋，并代表中共中央赠送锦旗，上书：“德威并用智勇双全”。

《抗战》三日刊于5月23日刊出邹韬奋撰写的《空军远征日本与新的抗战力量》评论。英国《新闻记事报》于5月20日刊发题为《胜于炸弹》的评论，称此次行动就唤起日本民众而言意义重大，美国《华盛顿邮报》和苏联《莫斯科新闻》亦赞扬了此次行动。美联社评论：

中国空军远征日本的成功，证实中国实力甚强，决非日本所能击败。其投下的是传单而非炸弹，堪称仁义之师。

在二战后期，美国《生活》杂志因此次行动将徐焕昇列入世界12位功勋飞行员之一。

徐焕升凯旋归来向欢迎人群致意

后续

参与此次行动的马丁139WC飞机在行动后参与了后续的抗日战争，其中1404号机在1938年7月5日空袭上海后在安徽宿松迫降损坏，而1403号机在执行往北平投掷传单任务途中，在洛阳降落时损坏。此后两机经拆卸转运至四川并使用其他部件修复，仅作为训练使用，但在日军空袭中损失一架，另一架被封存，此后不知所踪，部分构件在1945年曾作为教学器材使用。

抗战时国民政府高官接见陈光斗等人（右二）

参与行动的8名机组成员中，4名在后续的抗战中因飞机失事殉职。其中苏光华于1940年12月11日在使用高压氧气时受伤不治，吴积冲于1942年3月10日在从浙江衢县返航时在涪陵西的山中失事坠毁，雷天眷于1942年11月1日在降落兰州时因机场停电、灯光不足而失事殉职，佟彦博则于1943年1月4日在四川飞行时在新繁境内坠机身亡。