摘要：在外国建立一个复杂的制造工厂绝非易事，尤其对要在美国建厂的公司来说。据信，日本松下控股公司打算在美国建立第二家电池厂，然而其在堪萨斯州的工厂起步尤其艰难。

在外国建立一个复杂的制造工厂绝非易事，尤其对要在美国建厂的公司来说。据信，日本松下控股公司打算在美国建立第二家电池厂，然而其在堪萨斯州的工厂起步尤其艰难。

参与堪萨斯工厂建设的一家松下合作供应商表示，美国的工作文化更为 “宽松”，加上自然灾害较多，按期完工“相当困难”。

松下控股公司是特斯拉的电池供应商，在经历了无数次延误后，预计最快可能于7月开始生产。然而，这还不包含美国总统特朗普关税方面的不确定性，可能会在该厂开业后继续影响其运营。

消息人士指出，当地的一些建筑工人不如日本的工人可靠，不愿意加班，而且更容易抱怨。此外，美国冬季的暴风雪一度淹没了建筑工地的一些地方，造成了进一步的延误。

在这一些系列的不确定性因素的影响下，松下表示正在调整安装堪萨斯工厂的生产设备，目标是在 2026 财年上半年完成量产准备工作。

这是松下在美国的第二家生产电动汽车用锂离子电池的工厂，最初计划于今年3月投产，但一直被推迟。最近又增加了一个不利因素，特朗普对日本征收24%的“对等”关税，这将增加主要从日本运输的电池制造设备的成本。

设备供应商表示，由于无法确定最便宜的交货时间，不得不调整交货时间。日本政府正在进行贸易谈判，争取取消所有关税。如果谈判失败，即使在工厂投产后，关税也会影响工厂的运营。

据了解，由于电动汽车需求增加，松下曾计划在美国建立第三家电池生产工厂，但现在由于充电基础设施建设以及电池成本等问题，松下打算推迟建设。

除了两家工厂的建设受到影响外，松下最近还宣布裁员一万人，这约占其全球员工总数的 4%，这表明该公司正在进行重大战略调整。

随着AI技术开始重塑制造业，松下的传统业务板块显得越来越冗余，不断给这家精密制造公司增加财务压力。为应对困局，松下正在努力推进业务重组，剥离持续亏损的业务，并把战略重心转向电动汽车电池与人工智能赛道。

来源：金投网一点号