Model Y 智能驾驶座舱解析及智驾系统差异探寻！

摘要：· 中控屏操作：15.4 英寸中控屏显示清晰，色彩鲜艳，响应灵敏。集成了几乎所有车辆控制功能，如空调、座椅加热 / 通风、驾驶模式切换等，操作逻辑较为简洁，容易上手。但取消了传统仪表盘，所有行车信息都集中在中控屏上，需要一定时间适应。

以下是对特斯拉 Model Y 智能驾驶座舱的评测与技术解读：

· 交互体验

· 中控屏操作：15.4 英寸中控屏显示清晰，色彩鲜艳，响应灵敏。集成了几乎所有车辆控制功能，如空调、座椅加热 / 通风、驾驶模式切换等，操作逻辑较为简洁，容易上手。但取消了传统仪表盘，所有行车信息都集中在中控屏上，需要一定时间适应。

· 语音交互：语音识别功能除地图相关指令外，其他方面表现较差，识别准确率有待提高，且功能覆盖范围有限，无法满足复杂的语音控制需求。

· 车机互联：不支持常见的手机互联方式，如 CarPlay 或 Android Auto，一定程度上限制了与手机的交互便利性。不过，通过特斯拉官方 APP 可以实现远程控制车辆，如提前开启空调、查看车辆状态等，功能较为丰富且操作体验流畅。

· 娱乐功能

配备 8 英寸后排触摸屏，后排乘客可独立控制影音娱乐系统，还能调节空调、座椅加热等，提升了后排的舒适性和娱乐性。车机系统提供了多种娱乐应用，如音乐、视频播· 放等，并且还具备 Tesla 游戏厅，停车休息时可通过车载触摸屏玩游戏，增加了趣味性。

· 音响系统采用 9 个高保真扬声器，配合杜比全景声技术，营造出了出色的音效，为车内乘客带来了沉浸式的音乐享受。

· 智能辅助驾驶显示：在智能辅助驾驶过程中，中控屏和仪表盘（如果算上抬头显示的话）能够清晰地显示车辆周围的环境信息，如识别到的车辆、行人、车道线等，还能实时显示智能辅助驾驶系统的工作状态，让驾驶员对车辆的行驶情况有较为直观的了解。不过，交互方式相对比较 “粗犷”，例如扭矩式方向盘传感器的灵敏度不高，长时间脱手后车辆会自主减速刹停，且需要再次启动车辆才能打开 AP3。

· 硬件方面

· 中控屏处理器：采用 AMD Ryzen 处理器，运算速度较前代提升 3 倍，支持 4K 视频解码与多任务处理，能够流畅运行各种应用程序和复杂的图形界面，为智能驾驶座舱的各种功能提供了强大的运算支持。

传感器：配备 8 颗摄像头、12 个超声波传感器和升级版毫米波雷达，构成 360 度感知网络。这些传感器能够全方· 位地感知车辆周围的环境信息，为智能辅助驾驶系统提供准确的数据输入。

· 芯片算力：神经网络处理器算力达到 144TOPS，可实时处理每秒 2300 帧图像数据，能够快速处理传感器采集到的大量数据，实现对路况的快速判断和决策。

· 软件方面

· 车机系统：基于 Linux 开发的 V11 车机系统，首次支持 5G 双卡双待，下载速率达 1.2Gbps，网络连接能力更强，能够快速获取地图更新、软件升级等数据。同时，车载游戏平台搭载 AMD Navi 23 显卡，可流畅运行《赛博朋克 2077》等 3A 大作，提升了娱乐功能的性能。

· 智能辅助驾驶算法：采用纯视觉方案判断路况，配合高性能芯片和算法，能准确识别道路标志、行人和其他车辆。针对中国路况特别优化的 FSD Beta 12.3 版本，在匝道汇入、无保护左转等复杂场景的决策成功率大幅提升，智能辅助驾驶功能不断优化和完善。

· OTA 升级：OTA 空中软件更新系统可以让车辆不断获得最新功能，引入 “差分更新” 技术，20GB 的系统更新包只需下载 3GB 差异数据，大大提高了更新效率。此外，“哨兵模式 + 云存储” 功能，可疑事件视频可自动上传至云端保存 30 天，增加了车辆的安全性和便利性。

特斯拉 Model Y 的智能驾驶系统和其他品牌的智能驾驶系统存在多方面的不同，主要体现在以下几个方面：

· 技术路线

· 特斯拉 Model Y：采用纯视觉方案，依靠 8 颗摄像头和强大的 AI 算法来感知周围环境。其认为摄像头能够提供丰富的视觉信息，通过神经网络处理这些图像数据，可以实现对道路、车辆、行人等物体的识别和跟踪。

· 其他品牌：大多采用多传感器融合方案，如 AITO 问界 M5 智驾版、阿维塔 12 搭载的华为 ADS 2.0 系统，以及极氪 001 的浩瀚智驾 2.0 系统等，均配备了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器。激光雷达能够提供高精度的三维环境信息，在测距和检测障碍物方面具有优势，与摄像头和毫米波雷达等传感器相互补充，可实现更全面、准确的环境感知。

· 硬件算力

· 特斯拉 Model Y：老款搭载自研的 FSD 芯片，单芯片算力约为 144TOPS，采用双芯片冗余设计，总理论算力为 288TOPS。

· 其他品牌：部分车型的硬件算力较高，如比亚迪天神之眼 A（DiPilot 600）采用英伟达 Orin - X 芯片，总算力达 508TOPS；极氪 001 的浩瀚智驾 2.0 系统配备两颗 Orin - X 芯片，总计算能力也达到 508TOPS24。较高的算力为智能驾驶系统处理复杂的环境信息和执行复杂的决策提供了更强大的支持。

· 功能特点

· 特斯拉 Model Y：其智能驾驶系统在高速公路驾驶场景中表现出色，能够实现自动巡航、车道保持、自动变道等功能，并且通过不断的 OTA 升级，功能也在持续优化和扩展4。但在国内，由于 FSD 系统尚未完全本地化适配，目前车主使用的大多是 “残血版”，在一些复杂路况，如无保护左转、异形障碍物识别等场景下的处理能力相对有限1。

· 其他品牌：例如问界 M5 智驾版的 HUAWEI ADS 2.0 系统，不依赖高精地图就能实现高速、城区高阶智能驾驶功能，可主动避让前方障碍物，应对 “开门杀、鬼探头” 等场景，在异形障碍物识别和复杂路况处理上有较好表现1。小鹏 G6 的 XNGP 系统具备 L2 + 级别的自动驾驶能力，能实现自适应巡航、车道保持、泊车辅助等多项功能，在某些场景下也有不错的表现，但在丝滑度和主动思考能力上可能稍逊一筹。