摘要：最近，位于天津南站前广场的全新网约车候车专区正式启用。在区域中央，橙红色的上车点位格外醒目，遮阳棚内的座椅上安装有手机无线充电设备。候车区按车牌号单双号实行分流，加大通行能力。几位旅客说：

主播：天津南站是京津同城化的重要高铁枢纽。本市不断挖掘站区空间潜力，做强硬设施，做优软服务，促进南站枢纽交通服务功能不断升级。来听记者肖荻的报道：

最近，位于天津南站前广场的全新网约车候车专区正式启用。在区域中央，橙红色的上车点位格外醒目，遮阳棚内的座椅上安装有手机无线充电设备。候车区按车牌号单双号实行分流，加大通行能力。几位旅客说：

【录音：旅客1：网约上车点这里，我从西站口出来往西一看我就看这里了。特明显那个地方。走几步路就到这里了，特方便。

旅客3：出差来天津，（车站）那边就是送客的，这边是接人的，接人和送人的它已经做了一个分流，接人的他又分了一个单双号，A区B区。我觉得这样还是挺好的设计。】

天津南站位于京沪高铁的正线之上，是京津同城4条高铁线的重要枢纽之一。过去这些等候乘客的网约车要停靠在沿线道路，容易与接送旅客的私家车叠加造成拥堵。为此，相关部门对原有停车场空间进行优化，通过“专车专道，以疏治堵”的方式便捷市民出行。南站站区办场站设施与环境管理科科长郭珅说：

【录音：我们利用之前停车场的一部分区域，开辟成现在的乘车点，新的停车点2000平米左右。站区环路进站通道专门开辟了网约车的专用通道，网约车就是不再占用进出站的道路资源了。】

随着京津同城化的深入，南站客流“潮汐化”“集中化”持续凸显。为此，南站片区对停车场等硬件设施进行了改造，最大限度提升枢纽承载能力。郭珅说：

【录音：咱们新建了一个专门的送客通道，限时8分钟停靠。我们利用天津南站前广场西侧的绿地，扩建了8000平米的停车位，增加了198个停车位。主干道柳静路上把之前道路的临时停车位取消了，扩建成一个通道，变成现在的5车道了。】

除了硬件改造，南站片区空间的软服务也不断升级。最近，天津地铁3号线南站站将部分站区独立出来，改为设有座椅和茶桌的海棠驿站，免费供旅客休息，还设有行李和快递寄存柜。来此候车的高铁旅客说：

【录音：市民1：我今天车晚点了，准备进站的时候就看到了（这里），给大家提供了很多便利。

市民2：有这个站厅很方便的，能有地方放行李就很好了。天气不好的话，在外面等肯定很冷，在这里还能有个落脚的地方。】

目前，天津南站的日均客流量约3万人次，高峰期的单日客流量达到7.5万人次。相关部门持续推动京津交通便利化一揽子措施，提升站产城的交通配套辐射能力。市交通运输委综合规划处长李海斌说：

【录音：天津南站可直达中心城区核心区，实现与天津站的便捷换乘。同时南站入驻了312、358、589、758、707等5条公交线路，衔接张窝镇、津静公路沿线、静海健康产业园以及辛口镇地区，方便居民接送换乘。】

来源：天津广播