本田发布四缸街车CB1000 SP HORNET

摘要：本田终于在大排量出手了，国内市场正式发布全新CB车型：2025款 CB1000 SP HORNET版本，没错，还是SP版本。更加难能可贵的是，售价比在售的21款CB 1000R的15.58万元还降了不少，来到12.88万元。

本田终于在大排量出手了，国内市场正式发布全新CB车型：2025款 CB1000 SP HORNET版本，没错，还是SP版本。更加难能可贵的是，售价比在售的21款CB 1000R的15.58万元还降了不少，来到12.88万元。

继承了HORNET的名号还是SP高配置版本，作为CB1000R的替代版本，又降价又增配，价格是真的普及惠民还是有猫腻？

外观方面，CB1000 Hornet 的设计摒弃了CB1000R的圆润设计，沿用了新HORNET的家族设计。街霸似的双LED大灯增添了不少杀气，车身侧面的设计则充满肌肉感，上翘的尾部和尾灯看起来还是很熟悉（应该是通用件）。总体视觉效果紧凑，战斗感十足。

车身方面，2025款CB1000 Hornet 使用了轻量化设计的双梁钢管车架，骑行三角设计还是以舒适为主，整备质量为211kg。

在配置上则有所不同，比起普通版本，前减震依旧是41mm Showa SFF-BP USD倒置前叉，行程为130mm，但是变成金叉，后减震则升级为Ohlins TTX 36多连杆中置减震，行程为140mm，前后减震都具备预载以及阻尼可调。

左为普通版，右边为SP版

制动系统方面，前后碟刹，前制动由普通版的Nissin卡钳升级为Brembo STYLEMA径向四活塞卡钳，配双310mm碟盘，后轮则为240mm单盘。标配双通道ABS、HSTC牵引力控制系统。

标配了五寸TFT全彩仪表（也是通用仪表了），有三种骑行模式（Standard标准、Rain雨天、Sport运动）和两种自定义模式，可以根据不同路况调整动力输出、发动机制动等。

最后就是动力方面了，搭载了实际排量1000cc的水冷直列四缸发动机，标配TBW（（Throttle By Wire）电子控制油门、双向电子快排系统和滑动离合。

但是在动力方面就有出入了，最大功率为67kW@7000RPM，（最大马力91匹），最大扭矩为91N·m@7000RPM，而在国外的SP版本中，最大功率为116kW@11000RPM，最大马力155匹，最大扭矩为107N·m@9000RPM，（普通版为116kW，104N·m）。目前的动力表现就跟CB1000R的66.1kW@7000RPM、90.3N·m@7000RPM差不多。