摘要：2023年，达飞海运集团订造其首批12艘甲醇双燃料集装箱船，该系列船以门捷列夫元素周期表中的元素命名，除“CMA CGM ARGON”轮和于今年3月交付的首制船“CMA CGM IRON”轮，另有以“钴、铂、汞、氦、氪、钍、锇、银、铜和金”命名的10艘姊妹船。

近日，HD现代三湖交付其为达飞海运集团建造的甲醇双燃料13000TEU集装箱船“CMA CGM ARGON”轮。

2023年，达飞海运集团订造其首批12艘甲醇双燃料集装箱船，该系列船以门捷列夫元素周期表中的元素命名，除“CMA CGM ARGON”轮和于今年3月交付的首制船“CMA CGM IRON”轮，另有以“钴、铂、汞、氦、氪、钍、锇、银、铜和金”命名的10艘姊妹船。

这型甲醇双燃料13000TEU集装箱船是达飞海运集团绿色运力的重要组成部分，将进一步推动实现其“2050年净零碳排放”目标。

而为提升绿色甲醇燃料的可及性，同时进一步确立上海港作为区域性绿色燃料加注枢纽的领先地位，3月，达飞海运集团宣布与上港集团能源公司及上海电气集团签署绿色甲醇长期供应合作协议。根据协议，上海电气集团将在中长期内为达飞海运集团提供绿色甲醇燃料，用于其新一代双燃料船；上港集团将在供应链物流方面发挥关键作用，通过陆海联运的方式将绿色甲醇从吉林洮南生产基地运输至洋山港，并在该港口进行燃料加注。该协议的签署标志着三方在推动航运业脱碳、构建可持续绿色燃料供应链方面迈出了重要一步。

在打造绿色甲醇双燃料船以加速航运脱碳进程的同时，达飞海运集团还是全球首批液化天然气（LNG）双燃料13000TEU集装箱船的所有者。

2023年12月，沪东中华造船（集团）有限公司（简称互动中华）为达飞海运集团建造的全球首艘LNG双燃料13000TEU集装箱船“CMA CGM BAHIA”轮在长兴造船基地交付。

该系列LNG双燃料13000TEU集装箱船共计6艘，配备Mark III型液货围护系统，搭载世界首台中国船舶自主品牌CMD-WinGD 9X9DF-2.0主机，并配备全球新一代智能控制废气再循环（iCER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。该型船具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点，船首装有风流导板，在实际运营过程中可节省2%-4%油耗，艉部安装节能导流装置，可提高螺旋桨推进效率，降低能耗1.5%左右。

去年8月，沪东中华为达飞海运集团建造的LNG双燃料13000TEU集装箱船6号船“CMA CGM AMAZONIA”轮交付。

来源：澎湃新闻客户端