摘要：在当前国内新能源汽车市场，传统车企转型的步伐日渐加快，众多新兴品牌也不断推出各类创新车型，形成了两大不同的阵营。它们在技术布局、设计理念以及市场策略上都在不断探索，旨在满足多样化的用户需求，尤其是在家庭用户这一庞大市场中。今天要谈的，除了备受关注的领克900
在当前国内新能源汽车市场，传统车企转型的步伐日渐加快，众多新兴品牌也不断推出各类创新车型，形成了两大不同的阵营。它们在技术布局、设计理念以及市场策略上都在不断探索，旨在满足多样化的用户需求，尤其是在家庭用户这一庞大市场中。今天要谈的，除了备受关注的领克900 2025款 2.0T Ultra，还包括问界 M8 2025款增程Max六座版。两者代表了市场中两种不同的理念和风格，它们在外观设计、内部配置、空间布局、动力表现以及智能辅助方面各有着自己独特的亮点。通过透彻比较，我们或许能更直观地了解这两款车型的优劣，为潜在消费者提供参考依据。
领克900
领克900
从外观设计入手，两款车型都在传承家族设计语言的基础上，结合现代科技元素，营造出令人印象深刻的视觉效果。领克900在外观上融入了更具个性化和运动气息的设计元素，其标志性分体式H型日行灯在夜间展现出足够的科技感，动态点亮效果丰富，能实现迎宾、车道投影等多种交互灯语，既实用又富有趣味性。前脸采用半封闭式设计，搭配像素化的数字灯光系统，不仅可以投影出道路信息，还支持AI个性化灯语编程，很大程度上提升了车辆的科技感和驾驶的趣味性，成为路上颇受瞩目的存在。格栅部分随着车速和散热需求自动调节开闭，既达到降阻、提升空气动力学效果，也在视觉上显得更加运动。线条方面，车身腰线由前翼子板延伸至尾部，分段式设计增强了肌肉感和层次感。悬浮式车顶和隐藏式门把手让整体车身线条更为流畅，减少了视觉上的繁复感，整体感觉极具层次感。尾部的分体式矩阵尾灯内部集成了超过500颗LED光源，灯光表现足够炫丽，尤其在夜间点亮时，流水转向和炭灰灯效给人带来极强的未来感和科技感。车尾的扩散器与高亮黑材质相融合，配合镀铬排气装饰，整体运动气息浓厚。
问界 M8
问界M8的外观设计，延续了问界家族式风格，整体线条修长流畅，具有浓郁的豪华感与科技气息。前脸采用半封闭式格栅设计，配以星环式矩阵大灯和贯穿式LED灯带，灯组内部拥有超过1000颗LED光源，支持多种动态灯语效果，特别是在夜间自适应远近光时表现出色。车身轮廓线条优雅，悬浮式车顶设计彰显出豪华感与运动气息的结合，风阻系数提升了气动性能，有助于提高续航效率。车头的贯穿式灯带沿车身延伸而至，视觉上形成很好的贯通感。尾部方面，采用了分体式和多段式的LED尾灯设计，结合“城市橱窗”主题灯语，能在不同场景下呈现多样的灯光效果，自然呼应前大灯的设计，整体风格沉稳中不失科技感。
领克900
从整体造型来看，两个品牌在设计上都透露出浓厚的家族基因，又融入了不同的风格特色。领克900强调个性化、运动和未来感，整体显得更具张力，适合喜欢彰显个性和追求运动氛围的用户；而问界M8在硬朗中展现豪华感，灯光配置丰富，强调科技感和大气感，适合喜欢成熟稳重，又注重科技感与品质感的家庭用户。两者都在细节处理上十分用心，但取舍的偏重点不同，最终的审美偏好则完全取决于个人。
领克900
进入车内，两款车型在内饰设计和功能配置上展现出不同的定位。领克900的内饰布局注重人机交互的便利性，环抱式设计带来包裹感，营造出一种安全感。中央的大尺寸液晶屏采用了32:10黄金比例和6K超高清分辨率，支持多屏互动和多任务切换，能同步操作导航、影音、车辆控制等。12.66英寸的液晶仪表盘，信息显示清晰直观，可支持虚拟驾驶舱环境。家庭长途出行时，后排更是专门配置了一块30英寸的折叠娱乐屏，支持多设备无线连接、游戏、视频等娱乐功能，极大提高座舱娱乐氛围。头部显示系统配备AR增强现实投影面积达95英寸，可将导航路径、辅助驾驶信息投射到挡风玻璃上，方便驾驶同时关注安全。座椅方面，采用意大利进口NAPPA真皮，触感柔软，支持多向调节和不同温控状态，前排还带按摩、记忆、加热等功能，全方位满足老人和儿童的多样需求。
问界 M8
问界M8的内饰，更侧重科技感和豪华感的结合。中控采用T字型布局，配备16英寸的悬浮式中控屏，搭载华为鸿蒙OS 4.0系统，支持跨设备投屏、无缝切换，还能控制智能家居设备，实现“车联网+生活”相结合的场景体验。16英寸的大屏屏幕屏占比高，UI设计简洁，操作逻辑清晰，反应灵敏。超高的解析度确保画面细腻。全液晶仪表盘与AR-HUD相辅相成，信息投射直观且安全。在座椅方面，采用高品质Nappa材质包覆，支持加热、通风和记忆功能，第二排座椅还加入了零重力设计，提升长途的乘坐舒适度。座椅布局整体层次分明，空间感宽敞，豪华氛围浓厚，能够满足多样化的长途或商务场景需求。
领克900
空间方面，领克900在车身尺寸上表现出一定的优势，其车身长度达5240毫米，宽度接近2000毫米，车高1810毫米，轴距达到了3160毫米，座椅布局为2+2+2，可实现多种使用场景。第二排配备180度电动旋转座椅，能快速切换成“面对面”模式，用于家庭聚会、商务会谈或休闲娱乐。第二、三排座椅均支持放倒，灵活应对不同的载物需求，后备厢空间在常规状态下大约为206升，但放倒后可扩展到超过1000升，满足多样的生活和出行安排。
问界 M8
问界M8则在空间布局上表现得更偏向商务和家用兼顾的需求。长宽高分别为5190×1999×1795毫米，轴距达到3105毫米，为中大型SUV提供了宽敞的乘坐空间。第二排座椅采用独立零重力设计，能有效减轻长途疲劳，座椅电动调节、记忆和按摩功能也为乘坐舒适性加分。第三排座椅支持电动调节，腿部空间在760毫米左右，也能提供比较宽敞的乘坐体验。后备厢空间常规约为392升，座椅放倒后可扩展到1323升，能装下大件行李、露营设备甚至折叠床。车顶还配备了行李架，可承载100公斤的载荷，适合家庭或户外爱好者使用。
领克900
动力方面，领克900在混合动力技术方面展现出较强的实力。它采用的是2.0T插电混合系统，结合双电机和高效发动机，最大功率达540千瓦，最大扭矩超过1000牛·米，实现官方百公里加速仅需4.6秒，动力表现堪称出色。其电池容量在52.38千瓦时左右，支持快充，从20%到80%的充电时间约为17分钟，纯电续航大约在280公里左右，整体续航能力在实际应用中足以满足绝大多数家庭的日常多场景出行。悬架配置方面，领克900采用前麦弗逊悬架加后多连杆悬架，配合空气悬架系统，能实时调节悬架软硬，满足不同路况下的舒适性和操控性。在运动模式下，车辆表现出强劲的推背感，动力输出线性，超车、紧急制动等场景反应灵敏，驾驶体验较为充满乐趣。
问界 M8
问界M8在动力方面则配备了一套1.5T增程系统，加上前后双电机，总功率在392千瓦左右，扭矩达到了598牛·米。它支持多种驾驶模式，从经济到运动，配合空气悬架和可变转向比系统，提供灵活的驾驶体验。在动力响应方面表现出色，加速线性，二阶响应及时，适合城市日常驾驶、长途奔波。其电池容量大约在37千瓦时，支持快充，从20%到80%的充电时间约为15分钟，纯电续航里程在201公里左右，整体续航表现符合家庭及商务用户的多样化需求。
两个车型都在动力性能上展现出满足家庭多场景出行的潜力。领克900因其较强的动力和较高的续航里程，更适合需要长途出行的家庭用户；而问界M8则在智能互联、驾驶舒适和多模式调节方面表现出色，更加贴合城市或长途多场景的日常需求。无论是纯粹性能还是整体舒适，两者都在不断优化，为用户提供丰富的选择空间。
领克900
在智能辅助驾驶方面，两款车型都装配了先进的感知硬件和智能芯片系统，确保驾驶安全。领克900配备了多达两颗128线激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达，组成全方位的感知网络。它搭载的是来自NVIDIA的芯片，算力支持达到了1400 TOPS，支持端到端神经网络训练。在高速NOA场景下，预判和变道操作比较智能，将提前2公里进行路径规划，提升驾驶的安全性和便利性。问界M8配备令人瞩目的华为ADS 3.0系统，拥有一颗192线激光雷达和三颗4D毫米波雷达，高清摄像头达到11个，也配置了比肩行业的MDC 810芯片，算力支持在400 TOPS左右。其城市领航功能在复杂道路中的表现较为突出，除了识别和预判更精准外，还能应对更复杂的交通场景。同样，2025年将会推出更高端的HUAWEI ADS 4.0系统，带来更智能化、更安全的驾驶辅助体验。从感知硬件到算法能力，两者都在不断推陈出新，为用户提供更高的驾驶信心。
领克900
总体而言，领克900和问界M8都能在满足普通家庭日常用车需求的同时，兼顾长途出行和智能安全。领克900偏重于动力输出、续航能力和运动感，强调个性与科技的融合，适合喜欢运动性能、注重驾驶体验的用户；而问界M8在智能互联、豪华配置和空间布局上的表现同样出色，更符合商务和家庭多场景需求。两者都在不断适应市场发展，推动自身技术与服务的不断提升，力求为消费者提供更加贴心、完善的用车体验。未来的市场竞争中，或许还能看到它们继续推出不同类型的版本、持续优化配置，为广大用户带来更丰富的选择。
这样看来，选择哪一款车，取决于用户自己的实际需求和偏好。对于那些希望拥有一辆既能满足家庭出行，又能兼顾长途续航和性能表现的车型，领克900可能是个不错的考虑对象。其较高的动力表现和丰富的配置，也让驾驶过程中多了一份乐趣与激情。而对于追求智能化、喜欢体验未来科技，以及关注车辆豪华感和舒适性的用户来说，问界M8或许更贴近他们的需求。它搭载的华为鸿蒙系统、先进的辅助驾驶功能以及宽敞的空间布局，都能为日常和商务场景提供极大的便利。
来源：灿烂饼干eEHhK