全新腾势N8曝光，大众要造增程SUV？下半年买SUV就等它们了！

摘要：上半年最火的SUV无疑是问界M8，可以说做到了上市即爆款的程度，毕竟它在尺寸、产品力与问界M9相差不大的情况下，价格却便宜了许多，大卖也就理所应当。但如果你不是刚需用车的话，懂哥劝你再继续观望，因为这些将在下半年上市的旗舰SUV也很有看点！

上半年最火的SUV无疑是问界M8，可以说做到了上市即爆款的程度，毕竟它在尺寸、产品力与问界M9相差不大的情况下，价格却便宜了许多，大卖也就理所应当。但如果你不是刚需用车的话，懂哥劝你再继续观望，因为这些将在下半年上市的旗舰SUV也很有看点！

图片源自网络

腾势完成重组后，推出的首款车型腾势D9便大获成功，但此后到来的腾势N7和N8却反响平平，尤其是N8基本可以看作比亚迪唐的升级版，所以卖得不好也在意料之中，因此问世还不到两年，最近网上就曝光了全新腾势N8的路试谍照，新车将采用腾势最新的技术和设计语言，与现款N8除了命名外已经没有任何关联。

虽然路试谍照仍覆盖有厚重的伪装，但依旧能看出全新N8的车头造型与N9很相似，均采用扁平化的大灯设计，雾灯区域延续“C字”造型，封闭式格栅则为梯形设计，车顶配备激光雷达，侧面能看出新车的前排车门和后排车门尺寸都比N9要短一些，尾部则采用与N9同款的双层横向尾灯样式，但N8的牌照架会转移至保险杠处，与N9形成区分。动力上参考N9，预计搭载2.0T插混系统，发动机最大功率152千瓦，三电机总功率680千瓦，CLTC纯电续航202km，CLTC综合续航1302km，最终命名或将为N8L。

各家车企在推出旗舰SUV后，这两年又开始将重心放在次旗舰上，全新腾势N8上市后就将与理想L8、问界M8展开直面竞争，你更看好谁？

在一众合资车企中，大众转型电气化的速度堪称领先，ID.3的热卖就是最好的证明，而在上个月的上海车展，大众又带来了定位于增程SUV的ID.ERA概念车，官方表示其量产版本将在年底的广州车展正式亮相，值得期待。

ID.ERA定位于全尺寸SUV，车头十分宽大，配备贯穿式的LED灯带以及可发光的大众LOGO，下方配备两块矩形的LED日间行车灯，侧面采用了平直方正的车身线条以及悬浮式车顶设计，视觉感受并不厚重，尾部则配备贯穿式尾灯和红色发光大众LOGO，量产版本预计还将搭载激光雷达。而在动力方面，ID.ERA采用了时下流行的增程混动，更让人意外的是增程器正是我们熟悉的EA211 1.5T Evo发动机，在燃油车时代，EA211为大众立下过汗马功劳，在国内累计装机量超过百万台，其可靠性和经济性早已得到市场验证，所以来到新能源时代后，大众选择继续让它发光发热，当然具体的能效表现要等到上市后才能见分晓。

至于定价方面，懂哥觉得ID.ERA的起售价可能会来到30万以内，毕竟搭载第五代EA888 2.0T发动机的全新途昂Pro也就26.99万起售，你觉得卖多少钱才有竞争力呢？

奇瑞风云T11

奇瑞重启风云序列后，目前已经推出了包括T9、A8在内的多款车型，走量的车型价格基本都在20万以内，而随着竞争对手纷纷推出大型的旗舰SUV，奇瑞风云也坐不住了，下半年就将带来全尺寸的风云T11，预计售价25-30万元。

风云T11在设计上就展现出了它的旗舰气场，车头宽大厚实，配备贯穿式LED日行灯以及纵向镀铬中网，下方则是宽大的进气口，车顶还配备了激光雷达，侧面采用了双色车身和多辐轮圈来体现出豪华感，其长宽高分别为5150/1995/1800mm，轴距为3100mm。内饰采用30寸的一体式大屏，座椅则为2+2+2的六座布局，其中第二排为两个独立座椅，可前后移动，并提供了17.3英寸的后排娱乐屏。动力方面，新车采用增程混动，提供前后双电机四驱布局，0-100km/h加速在5秒级，纯电续航有望超过200km，综合续航超过1400km，支持NOP城市驾驶辅助和记忆泊车功能。