摘要：最近，特斯拉 Model Y 的内饰谍照在网上曝光，从谍照中可以看出，Model Y 似乎打算在车内增加更多屏幕，进一步提升座舱的科技感。然而，在汽车智能化的赛道上，当部分车企还在执着于「屏幕数量」的竞争时，智己 L6 已经另辟蹊径，凭借其独特的「No Tou

最近，特斯拉 Model Y 的内饰谍照在网上曝光，从谍照中可以看出，Model Y 似乎打算在车内增加更多屏幕，进一步提升座舱的科技感。然而，在汽车智能化的赛道上，当部分车企还在执着于「屏幕数量」的竞争时，智己 L6 已经另辟蹊径，凭借其独特的「No Touch 交互」技术，为智能座舱带来了全新的定义。

智己 L6 搭载的 IMOS 4.0 生态座舱，首次引入 AI Agent 技术，实现了「No Touch & No App」的交互革命。通过多模态感知与 DeepSeek AI 大模型融合，系统能精准识别用户意图。例如，在雨天时，系统会自动开启 “雨夜模式”，实时追踪路面风险，为驾驶者提供更安全的驾驶环境。在辅助驾驶方面，IM AD 3.0 基于端到端大模型实现了 “全国无图 NOA”，新增的高速 ETC 自主通行功能，更是彻底打通了城区 - 高速全场景链路，让驾驶变得更加轻松便捷。而自定义泊车功能，突破了传统限制，用户仅需指尖拖动车位框，即可完成复杂泊入，大大提升了停车的便利性。

传统的交互方式，驾驶者往往需要分心操作屏幕或按钮，这在一定程度上增加了驾驶风险。而智己 L6 的「No Touch 交互」，驾驶者只需通过语音指令，就能完成导航、娱乐、空调调节等全场景交互，无需手动操作，大大提高了驾驶专注度。据网易实测数据显示，这种交互理念使驾驶专注度提升了 37%，有效降低了驾驶过程中的安全隐患。

在日常生活中，我们常常会遇到双手忙碌，无法操作手机或车机的情况。智己 L6 的「No Touch 交互」很好地解决了这一问题。驾驶者无需触摸屏幕，也无需打开特定的应用程序，只需说出需求，系统就能快速响应。比如，当驾驶者说 “我有点热”，系统会自动调节空调温度；当驾驶者说 “我要去最近的加油站”，系统会立即规划导航路线，真正实现了便捷的人车交互。

借助 AI Agent 技术，智己 L6 能够学习驾驶者的习惯和偏好，提供个性化的服务。例如，系统可以根据驾驶者日常的驾驶路线和时间，提前规划出行方案，并在合适的时间提醒驾驶者。当系统检测到驾驶者经常在某个时间段收听特定的音乐节目时，会在相应时间自动播放该节目，为驾驶者带来更加贴心的体验。

Model Y 一直以来都以简洁的内饰设计和大屏幕交互为特色。虽然大屏幕提供了丰富的信息展示和操作功能，但在实际使用中，驾驶者仍需要手动触摸屏幕进行操作，这在复杂路况下可能会分散注意力。与智己 L6 的「No Touch 交互」相比，Model Y 的交互方式显得不够智能和便捷。特别是在驾驶过程中，驾驶者需要将视线从道路上移开，去操作屏幕，这无疑增加了驾驶风险。而智己 L6 的语音交互和自动场景识别功能，让驾驶者可以专注于驾驶，享受更加安全、便捷的出行体验。

智己 L6 全系标配的灵蜥数字底盘 2.0，堪称技术灵魂。通过智慧四轮转向系统与线控制动的深度协同，四驱版车型实现了 4.39 米的极小转弯半径，其灵活性甚至超越了飞度等微型车。在冰雪路面测试中，分布式牵引力控制 (dTCS) 通过 0.01 秒级的扭矩微调，使车辆跑偏量降低 80%，稳定性超越多数百万级豪车。

智己 L6 构建了 “主动防御 + 硬核防护” 全域安全体系。其首创的灵蜥爆胎稳定控制系统，可在 200 毫秒内识别风险并联动四轮转向，化解高速爆胎危机。全场景 AEB 系统覆盖前向 8 - 130km/h、后向 2 - 10km/h 超宽速域，展现出超越同级的风险应对能力。

座舱内，“瞬感智控防晒天幕” 以 0.1 秒极速调光隔绝紫外线，主驾贝果座椅支持三档软硬调节与 8 点 SPA 级按摩，副驾太空座椅则实现一键贵妃躺模式。副仪表台优化为双手机置物面板，车门饰板新增氛围灯带，夜晚行车时光影交织，为驾驶者和乘客提供了舒适、惬意的驾乘环境。

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，智己 L6 凭借「No Touch 交互」等创新技术，重新定义了智能座舱的标准，为用户带来了更加安全、便捷、个性化的出行体验。与 Model Y 等车型相比，智己 L6 展现出了独特的竞争优势。相信在未来，随着技术的不断发展，智己 L6 将为智能汽车行业带来更多的惊喜，引领智能汽车发展的新潮流。

来源：王铜根