摘要：“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落……过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获”…… 休息了一段时间后，雷军在微博向网友透露自己的感受。

首发｜明见局

作者｜周叙

“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落……过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获”…… 休息了一段时间后，雷军在微博向网友透露自己的感受。

此前小米汽车发生的一系列风波，如小米SU7高速撞车事件、价值4.2万碳纤维引擎盖板涉嫌过度宣传等，似乎让雷军深感疲惫。经历过才能迅速成长，雷军在内部演讲时坦言“公司在任何一个产业里面都没有了新手保护期”。

4.2 万机盖争议有新进展

5月15日，雷军在小米价值观大赛后的内部演讲内容在网络流传开来。雷军提到，有朋友曾向他表示，在汽车制造领域，交通事故难以完全规避。然而，谁都未曾料到，实际发生的事故所产生的影响，以及对小米造成的冲击远超预期。

近400名车主的集体维权，撕开了流量下被掩盖的产品与信任裂缝。

就在这天晚上，风云XTony”发布长文，披露了其与小米汽车副总裁、销售交付服务部总经理进行了长达3小时的线下约谈，但双方未能就退车赔偿方案达成一致。

他透露维权诉讼群已吸纳70余名车主，计划联合起诉小米汽车虚假宣传，主张“退一赔三”。车主们透露，自己无法接受用2万积分（约合2000元）打发4.2万元的选装损失。

目前，花费4.2万元选配小米SU7 Ultra挖孔版前舱盖的车主们仍在坚持维护自己的权益，他们期待小米汽车能给出一个让大家满意的解决方案。

在小米汽车的官方宣传中，4.2万元的碳纤维挖孔机盖具备强大功能 ——“复刻原型车双风道设计”“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”。然而，有车主在实测时却发现，挖孔版前舱盖部件内部结构与普通铝制机盖并无差异，风道设计形同虚设，仅多了一个支撑的塑料板。

对此，已经提车的车主，主张退车和钱款；还未提车的车主，要求退还小米SU7 Ultra的定金。此前，部分要求退订的准车主从5月12日开始收到了小米汽车方面“60 天冷静期”的信息：订单将暂停生产，原预计交付周期作废，若60日内想继续提车可联系沟通继续生产；超出60日未申请则视无提车意愿，再协商取消订单相关事宜。

雷军带来的“流量光环”

自启动造车计划以来，小米汽车的表现备受业界关注，其首款车型小米SU7更是在市场上掀起抢购热潮。而这其中，雷军个人所带来的流量效应无疑在小米汽车的发展历程中扮演了极为关键的角色。

2024年3月29日，小米汽车携小米 SU7正式踏入市场。发布会当晚，雷军凭借其强大的个人号召力，让小米SU7迅速成为焦点。

根据公开数据，仅仅27分钟，订单便突破5万台，进账近120 亿 。这一惊人的销售成绩，彰显出雷军在科技圈强大的流量影响力。

雷军不仅在产品发布时引发热潮，在日常的活动社交中他也是“行走的流量”。在2024年底的跨年直播中，雷军宣布小米汽车 2024 年交付量达到13.5万辆，若以最初的7万辆目标计算，年度目标达成率高达 192.86%，位居新能源车企之首 。

5月1日，小米汽车公布4月交付数据：全系车型当月交付量达28,585台，连续7个月实现单月交付量突破2万台。与3月29,000台的交付量相比4月数据略有回落。

然而，随着时间的推移，小米汽车暴露出的一些问题导致销量出现波动。

从周度销量趋势来看，小米汽车在2025年第17周至第19周呈现连续下滑态势：第 17周（4月21日-27日）终端周销量为7,000辆，环比下降2.8%；第18周（4月28日-5月4日）周销量降至5,700辆，环比降幅扩大至18.8%；第19周（5月5日-5月11日）周销量进一步下滑至5,200辆，环比下降9%。

在这场销量起伏的背后，可以清晰地看到雷军的流量效应为小米汽车带来了极高的初始关注度和销量。

小米 YU7是否能达到预期？

在小米SU7 Ultra“机盖门”维权风波持续发酵之时，小米即将推出的新车YU7 再次成为众人关注的焦点。5月21日，雷军在微博上预告：5月22日晚19点将召开新品发布会，小米汽车首款纯电 SUV小米 YU7正式亮相。

值得注意的是，雷军强调预发布会不会公布正式价钱，也不会开启小定。

从工信部申报信息来看，小米YU7定位中大型SUV，长宽高分别为 4999/1996/1608 (1600) mm，轴距达3000mm。动力方面，提供单电机后驱与双电机四驱两种版本。双电机四驱版前后电机最大功率分别为 220kW 和 288kW，综合功率达508kW（691马力），最高车速 253km/h，配备三元锂电池；单电机后驱版最大功率 235kW，最高车速 240km/h，搭配磷酸铁锂电池。续航上，有 96.3 度和 101.7 度两种电池容量版本可选，最高续航里程可达 820 公里。

在当前小米汽车因宣传与实际不符陷入舆论漩涡的背景下，小米YU7的推出承载着诸多期待。它不仅要展现小米汽车的产品实力，还需重塑消费者对品牌的信心。若小米YU7能够在产品品质、配置性能以及价格定位上达到消费者预期，或许能在一定程度上缓解涉嫌过度宣传带来的负面影响。

站在高峰，小米汽车亟需以更冷静、务实的态度回归造车本质。​​​​

来源：明见局