摘要：汽车整车48伏电气系统解决方案（以下简称：48V系统），凭借其技术革新与多维度优势，正逐步成为传统12V低压系统升级的主流方向。目前，多家主机厂正加速在轻度混合动力（BHEV）与纯电动（BEV）车型中应用运用48V系统方案，满足新一代车型日益复杂的供电需求。

汽车整车48伏电气系统解决方案（以下简称：48V系统），凭借其技术革新与多维度优势，正逐步成为传统12V低压系统升级的主流方向。目前，多家主机厂正加速在轻度混合动力（BHEV）与纯电动（BEV）车型中应用运用48V系统方案，满足新一代车型日益复杂的供电需求。

48V系统能在保持低压安全标准（

根据Precedence Research预测，全球汽车48V系统市场规模有望从2024年的83亿美元增至2034年的875亿美元。

长电科技汽车电子技术专家表示：48V系统方案对半导体提出了多维度的要求，需要高效、占用空间小的解决方案，推动汽车半导体向更高耐压、更高集成度和模块化设计、更高可靠性的方向发展，并加速碳化硅、氮化镓等新材料应用。

48V系统可分为配电端、控制端、传输端和执行端，不同芯片在各环节中承担电源管理、信号控制和负载驱动等功能，构成完整的电源与控制体系。目前，48V系统目前主要应用于座椅加热器、HVAC鼓风机、热泵、空调压缩机、主动悬挂控制、线控转向、制动系统等高功率子系统，其高效供电能力为智能化与电动化功能的扩展提供了关键支撑。对应的主要芯片包括MOSFET、eFuse、Gate Driver、桥驱动、高边开关及各类DC/DC转换器，对功率负荷能力与系统可靠性提出了更高要求，也更注重功能安全与智能化管理的融合。

48V系统主要应用＆主要涉及芯片和封装形式

长电科技凭借在车规级封装领域持续深耕，能够为48V系统提供具备高可靠性的完整封装方案，并在封装协同设计、仿真及封装可靠性验证、材料及性能测试方面为客户提供技术支持服务，为驾驶和能源效率提供底层支撑。

比传统12V系统，48V架构要求芯片具备更强的电压承载能力、电流处理能力、和热管理能力，其多样化应用也要求不同的芯片封装形式，包括QFP, PDFN, SOP, SOT, DPAK, TO等。在材料选择上，针对不同的性能及功能要求，选择金、铝、铜等焊线以及铜夹片作为互连材料，通过宽排框架的应用进一步降低封装成本，工艺上，采用烧结工艺进一步提升器件的散热性能，与此同时，考虑到空间利用的有效性，封装方案也在朝着更小尺寸和更高集成度的方向发展。

面对电动化和智能化浪潮下48V低压系统的变革，长电科技将继续通过技术创新推动产品升级，助力客户在新一代汽车平台中实现48V系统的应用，共同推动汽车产业朝着更高效率、更低能耗和更高集成度的方向发展。

来源：集微网