摘要：事故发生后的第一时间，将军除了大发雷霆之外，还对下属下了一道命令，他要求必须要在六月份召开的劳动党中央委员会之前将这艘战舰打捞起来，并且要完全修复。
朝鲜新型驱逐舰崔铉级二号舰在下水仪式上出现了严重的侧翻事故，当时将军就在现场，他亲眼目睹了这一切的发生；
事故发生后的第一时间，将军除了大发雷霆之外，还对下属下了一道命令，他要求必须要在六月份召开的劳动党中央委员会之前将这艘战舰打捞起来，并且要完全修复。
本人查询了一下本次会议召开的时间，据报道显示朝鲜的这次大会将会在六月下旬举行，也就是说从现在算起，清津造船厂还有不到一个月的时间可以利用。
用不到一个月的时间打捞这么一艘“庞然大物”对于清津造船厂来说还是相当有难度的，其实也不止是清津造船厂，即使是集整个朝鲜之力估计也很难办得到。
毕竟这是一艘5000吨级的军舰，以朝鲜海军目前的现役装备来看，3000吨级的11351型护卫舰就是它们列装过吨位最大的战舰了，5000吨级的作战舰艇这还是该国创建海军以来第一次见到过，用都没有用过，更别说打捞了。
昨天由美国CSIS下属的BEYOND PARALLEL机构拍摄的卫星图片显示，目前崔铉级二号舰正静静地侧躺在清津造船厂下水侧滑道上，尾部已经入水，但舰首却依然搭在滑道上。
也许是为了降低这艘“侧沉”战舰的能见度，隐蔽其踪迹，清津造船厂使用了大量的蓝色防水布覆盖了舰体。个人推测朝鲜此举是希望使用与海水相同颜色的伪装来躲避卫星的侦察，但是他们没有想到的是这些蓝色防水布的颜色实在是过于鲜艳了，反倒是与略微发绿的海水形成了鲜明的反差。
这种操作既是一种临时措施，也是一种无奈之举，因为将军在事故现场曾说过，这次事故不单单是一次事故，而是直接关系到国家权威的重大事件。
如今卫星过顶，拍下了这么一张照片，并且在社交平台上已经疯传，朝鲜这次的面子可是丢大了。
尽管目测崔铉级二号舰的状态不是很好，但是据朝中社给出的最新消息显示，该船的实际损失并不严重。
报道说相关人员已经对舰艇的水下和内部结构进行了检查，损失情况与最初的预计有所不同，舰体和舰底没有出现破洞，仅右舷有一些划痕，一定量的海水从舰尾甲板涌入到了舰体内部...
朝鲜专家表示，从舰尾抽出海水、将舰首送入水中，然后在用配平的方式将船体恢复平衡，估计需要两到三天时间，然后将战舰扶正还需要大约十天的时间。
对于初步的勘察结果，将军依然十分愤怒，他通过劳动党军事委员会发声说：
“舰船受损程度并不严重，事故发生后立即进行的进水过程是采取切实抢救所必需的手段，与认定事故原因和责任无关”。
他还表示：“我下令对这起绝对不可能发生、不可接受的事故原因及责任方进行调查，无论事态发展到什么程度，都无法改变这一事实：一起不可接受的犯罪行为，责任人永远无法掩盖他们的罪行”。
现在清津造船厂的厂长洪吉浩已经被司法部门传唤，目测他的职业生涯也就到此为止了，至于接下来会发生什么，大家自行脑补吧。
如果按照朝鲜专家的说法，把这艘战舰“扶正”听起来挺简单的，只是咱们不知道他们是不是按照事故现场的真实情况如实报道的？
在去年七月份，伊朗海军发生的一次护卫舰倾覆事件可能与朝鲜的这次驱逐舰下水失败有点类似；
当时一艘名为“萨汉德”号的护卫舰在阿巴斯港维修时发生倾覆，六天后护卫舰被打捞上岸之后由于舰身稳定性的原因第二次沉没，一直到了事故发生的半个月之后这艘军舰才最终被打捞成功。
不过需要注意的是，伊朗这艘护卫舰的排水量仅有1500吨，而且人家的造船业水平也还行，负责打捞的伊朗造船和海洋工业公司也有一定的技术和实力。
即使是这样，伊朗还耗费了半个月时间才将战舰打捞上岸，反向推导，看朝鲜：一没有打捞大型船舶的经验、技术和设备；二是倾覆的军舰吨位太大；三是这艘军舰可能在设计的时候就存在先天缺陷，比如因加装了大量的武备进而出现头重脚轻的状况，这一缺陷可能会严重影响事后打捞的进度，特别是朝鲜专家说要用配平的方式扶正船身，看起来他们是不打算使用大型的打捞设备了...
这三点不利因素叠加在一起，估计他们要在十天时间内将战舰打捞上岸的想法有点不太现实。
最后还是借用韩国媒体的的总结来说明一下朝鲜这艘超前的军舰为什么会倾覆吧？
韩媒是这样说的：“几乎没有造船能力的朝鲜声称在不到一年的时间内建造了一艘5000吨级的军舰，但实际上，即使对于诸如韩国或日本这些拥有世界上最强造船技术的国家来说，建造这样一艘大型军舰也至少需要一年的时间。”
从韩媒的这一句话中列位应该也能够找到朝鲜新型军舰倾覆的关键原因了吧？
来源：墨风蒜瓣一点号
