摘要：2025年3月，零跑汽车以37,095辆的交付量首次登顶新势力销量榜首。这一成绩背后，是零跑以“高频打造爆款”为核心的增长逻辑，通过产品迭代、技术降本与用户共创，重新定义了新能源汽车市场的竞争规则。

2025年3月，零跑汽车以37,095辆的交付量首次登顶新势力销量榜首。这一成绩背后，是零跑以“高频打造爆款”为核心的增长逻辑，通过产品迭代、技术降本与用户共创，重新定义了新能源汽车市场的竞争规则。

零跑的爆款能力源于对主流需求的精准捕捉。其产品矩阵聚焦10-20万元市场，通过“饱和式配置”与“价格锚定”策略，持续制造市场热点：

C16现象级热销：作为20万元内唯一标配激光雷达的6座SUV，C16单月销量突破5.5万辆，填补了家庭用户对“高性价比大空间”的需求空白；

B10预售引爆市场：12万元级定价搭载激光雷达智驾系统，预售48小时订单超3.1万辆，其中高配版占比达50%，验证了消费者对“技术平权”的强烈需求；

车型快速迭代：从C11增程版到C10纯电版，零跑平均每6个月推出一款新车型，保持产品线活力。

零跑的爆款逻辑不仅依赖硬件配置，更通过用户参与构建品牌黏性：

场景化设计：B10的“百变副驾空间”支持折叠桌板、咖啡机等配件，满足办公、露营等多场景需求，激发用户DIY热情；

AI交互升级：语音系统接入通义千问与DeepSeek大模型，支持多轮泛娱乐对话，如“周杰伦与王力宏谁更帅”，增强交互趣味性；

社群运营：通过“零跑改装大赛”等话题制造社交传播，用户UGC内容在抖音、小红书等平台播放量超5亿，形成自发口碑效应。

零跑的爆款策略已延伸至全球市场：

反向合资模式：与Stellantis合作，以轻资产模式进入欧洲市场，2025年计划开设500家海外门店，B10车型由玛莎拉蒂团队参与底盘调校，适配欧洲用户偏好；

技术输出：将LEAP 3.5架构授权给Stellantis，既分摊研发成本，又吸引全球开发者优化智驾算法，形成生态协同。

挑战与展望：零跑的爆款模式虽已验证成功，但仍面临两大风险：一是智驾功能落后头部玩家（如小鹏XNGP、华为ADS），城市NOA尚未落地；二是过度依赖价格带可能导致品牌溢价难以提升。未来，其能否在D系列高端车型中复制爆款逻辑，将决定全球化野心的上限。

所以，零跑的登顶标志着新能源汽车竞争进入“用户价值驱动”的新阶段。其爆款逻辑的核心并非单纯低价，而是通过技术普惠与规模效应，让高端配置成为大众标配。正如零跑CEO朱江明所言：“汽车终将回归耐用消费品本质，而零跑要做的是让科技真正服务于普通人。

来源：东正汽车救护车厂