摘要：在浙江省杭州市拱墅区中山北路屏风街358号门前，从1986年3月5日起，每个周六晚上7点到10点，总能看到孔胜东忙碌的身影，他在这里免费为市民修理自行车。全国劳动模范孔胜东曾是杭州28路公交车的一名司机，如今虽已退休，但奉献的脚步从未停歇。
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工作42年来，孔胜东主动坚守一线，先后当过修钳工、乘务员、公交车驾驶员，还坚持为民义务修车39年。
在浙江省杭州市拱墅区中山北路屏风街358号门前，从1986年3月5日起，每个周六晚上7点到10点，总能看到孔胜东忙碌的身影，他在这里免费为市民修理自行车。全国劳动模范孔胜东曾是杭州28路公交车的一名司机，如今虽已退休，但奉献的脚步从未停歇。
“欢迎乘坐28路公交车”
时间拨回去年8月30日，开完上午最后一圈的28路，孔胜东就正式退休了。早上7点，孔胜东就已经到了杭州东站西广场，找到编号为2-6787的28路公交车。打开车门、刷卡签到、敲打轮胎、绕车一周。接着他拎起拖把，拿上抹布，前后打扫一遍，放好当天的报纸，换上新的垃圾袋……认真做完出车前的例行保养等各项准备工作后，9点，孔胜东驾驶着公交车正式出发。
一阵清脆的自动报站过后，就是孔胜东的人工语音报站。耳边传来的是他略带沙哑又和蔼亲切的声音：“欢迎乘坐28路公交车，上车后请坐好……”
提起人声播报的由来，孔胜东告诉《工人日报》记者，以前外地游客来杭州，查阅信息不像现在这么方便，自动报站的内容是固定的，内容比较有限。“我把以前当乘务员时候的功夫带了过来。后来地铁开通了，我也与时俱进加入了地铁换乘的信息，让乘客获得更多实用信息，也能感受到杭州这座城市的亲切。”孔胜东说。
孔胜东驾驶的28路公交车，从火车东站出发，穿过杭城最繁华的武林商圈，最终到达西湖边的植物园，是杭州的“门面”线路。
“在外国人面前我代表中国，在中国人面前我代表杭州，在杭州人的面前我代表公交。”在孔胜东看来，自己的工作事关城市“门面”，不能怠慢。“三百六十行，行行要做好。”孔胜东自豪地告诉记者，他在27年里行驶了85.09万公里，零违章、零事故、零投诉，收到表扬信3000多封（电），他的车是乘客公认的“放心车”。
义务修车的队伍越来越大
工作42年来，孔胜东主动坚守一线，先后当过修钳工、乘务员、公交车驾驶员，还坚持为民义务修车39年。
1985年夏天，孔胜东骑着自行车去同学家玩。在返程的路上，自行车轮胎突然破了。“晚上找不到修车店，我换上备胎才勉强骑回家。”经此一事，孔胜东留意到，白天修自行车的个体户很多，晚上却一个都没有。
到了第二年的“学雷锋日”，孔胜东拆了3遍自己的“飞花”牌自行车，随后自掏腰包买来修车工具。他还找来一块硬纸板撕开，用糨糊把包红糖的红纸粘在上面，写上“共青团员义务修车点”，在家门口摆起了义务修车摊。自此以后，每周六晚7点是他雷打不动的义务修车时间。
2001年9月，孔胜东义务修车点前的房子面临拆迁。有朋友劝他：“房子都要拆了，这修车的事儿就别干了，大家都能理解的。” 孔胜东听后只是摆摆手，低下头继续手里的修车活儿。
住得远了，往返的路程也就长了。他经常匆匆吃完晚饭就赶去修车。无论刮风下雨、寒冬酷暑，昏黄的灯光总是准时亮起，像一个永远守约的老朋友。
在39年间，他的义务修车队伍也在逐渐壮大。从2019年的20人到如今60多人，涵盖了司机、维修工、技校学生等。1400多个周六夜晚，4万余辆自行车在这里“重获新生”。“我退休那天，市民也非常关心，问我义务修车也退休了吗？我承诺，只要我有一口气，就会一直坚持干下去，直到干不动为止。”孔胜东说。
为邻里和户外劳动者提供服务
去年9月，孔胜东成立了“孔胜东公益事业发展中心”，从8小时本职工作外的“兼职志愿者”，变成了全天候的“专业志愿者”。
中心所在的“孔胜东仓桥社区工会驿站”，是杭州市首个以劳模工匠名字命名的工会驿站。这里，不仅是孔师傅的“家”，也是附近邻里群众和户外劳动者的“家”。
今年初，83岁的社区居民周师傅来到驿站。他的自行车刹车不灵，还很重。了解情况后，孔胜东免费给自行车进行了大修，把前后刹车、钢圈、坐垫都换成了新的，考虑到周师傅右手力大，还帮他把刹车改装到了右边。在孔胜东仓桥社区工会驿站，冬天有热乎乎的姜茶，夏天有降暑热的凉茶，外卖员、快递员等新业态劳动者也可以随时进来歇歇脚。驿站还配备了免费的打气筒，成了传递城市温度的“爱心港湾”。
“我有两个梦想。一个是做一辈子公交司机，我实现了这个梦想。另一个梦想是做一辈子的志愿者。”如今，孔胜东带领104名志愿者开展助老助残、平安巡防、反诈宣传、平安巡逻等活动，为社区居民提供更好的服务。
“我们主要是为了居民遇到小困难能及时找到公益事业发展中心，我们会在第一时间帮他们解决。”孔胜东欣慰又期待，“也希望更多的青年朋友加入志愿者服务中来，为杭州这座城市的文明和谐与幸福作出新的贡献。”
来源：中工网一点号
