摘要：法国4月新车销量同比下滑5.6%至138,694辆，1-4月累计销量同比下降7.3%至548,779辆，市场持续低迷。法国车市持续低迷，比亚迪暴涨906%，名爵涨幅133%，中国品牌加速渗透！
法国4月新车销量同比下滑5.6%至138,694辆，1-4月累计销量同比下降7.3%至548,779辆，市场持续低迷。法国车市持续低迷，比亚迪暴涨906%，名爵涨幅133%，中国品牌加速渗透！
Renault-Symbioz
销售渠道分化：仅短期租赁和企业自注册渠道增长，私人及车队销量暴跌，其中私人租赁销量单月跌幅超 20%。车型偏好：SUV 市场份额连续超 52%，主导消费趋势。动力类型表现：燃油车加速萎缩：汽油车销量同比降 38.7% 至 28,932 辆，柴油车降 41.1%，液化石油气（LPG）车型降 25.7%；新能源车分化：混合动力（HEV）同比增 37.7% 至 63,060 辆，纯电动（BEV）微增 2.4% 至 25,542 辆（占比 18.4%），插电混动（PHEV）降 11.7% 至 9,593 辆。年初至今累计数据：HEV 销量暴涨 44.9% 至 247,327 辆，BEV 占比 18.2%，但 PHEV 暴跌 41%，燃油车份额持续收缩。头部品牌表现：雷诺（Renault）：同比增 4.3%，市场份额 19%，较 2024 年 4 月（17.2%）显著提升；标致（Peugeot）：同比降 10.7%，份额 12.9%，表现疲软；达契亚（Dacia）：同比降 4.8%，份额 8.8%，维持前三。日系与德系品牌表现：丰田（Toyota）：同比降 11.2%，但排名升至第 4 位，超越雪铁龙（+6.2%，今年首次正增长）和大众（-15.4%）；奔驰（Mercedes）：同比增 24.8%。斯柯达（Skoda）增 12.1%，表现亮眼，Mini 增 120.2%，西雅特（Cupra）增 51%。中国品牌表现：比亚迪（BYD）：同比暴增 906.8%，首次进入法国前 20，排名第 18 位；名爵（MG）：同比增 133.1%，中国品牌加速渗透。雷诺 Clio（+16.6%）：以 6.8% 的市场份额登顶，创疫情以来最高纪录，强势领跑。头部车型颓势：标致 208（-31%）、达契亚 Sandero（-35.9%）销量暴跌，排名下滑；标致 2008（-17.4%）跌至第 5 位，面临压力。新车型爆发：雷诺 Symbioz：排名较 3 月再升 1 位至第 7 名，历史首次销量超越 “小弟” Captur（-23.7%）；雪铁龙 C3 IV：回升至第 4 位，丰田 Yaris（+19.9%）、Yaris Cross（+7.7%）表现稳健。其他亮点：标致 3008 III 上市满一年，排名跌至第 10 位（年初至今累计第 6）；雷诺 5 自去年 10 月以来首次跌出前十，排名第 13 位；比亚迪 Seal U 进入前 50，排名第 48 位，新能源车型逐步打开市场。法国车市持续受燃油车需求萎缩与新能源车增长乏力的双重压力，消费信心不足加剧颓势。雷诺凭借新车型 Symbioz 和 Clio 维持领先，而比亚迪、名爵MG、零跑等中国品牌通过电动化产品实现爆发式增长，逐步打破传统品牌格局。未来，市场复苏或依赖新能源政策加码与新车型密集投放，但短期内仍面临消费疲软与转型阵痛。
来源：河海山川
