摘要：现在车市越来越热闹，新车一款接一款地推出，大家买车时的选择也越来越多。在众多车型里，大六座 SUV 凭借宽敞的空间和实用的布局，成了不少家庭的心头好。这类车型既能满足全家出行的需求，又有不错的舒适性，很适合有孩子的家庭或者经常多人出行的情况。最近，深蓝 S09

现在车市越来越热闹，新车一款接一款地推出，大家买车时的选择也越来越多。在众多车型里，大六座 SUV 凭借宽敞的空间和实用的布局，成了不少家庭的心头好。这类车型既能满足全家出行的需求，又有不错的舒适性，很适合有孩子的家庭或者经常多人出行的情况。最近，深蓝 S09 这款大六座 SUV 凭借自身多方面的特点，吸引了不少人的关注。接下来，我们就来看看这款车到底怎么样，与竞品车型有理想L9相比，有哪些优势。

先说说外观方面，深蓝 S09 的外观设计看着挺顺眼的，整体轮廓圆润平滑，透着一股温和的气质。前脸用了家族式的 “共生美学” 设计，封闭式格栅搭配 1838mm 的无断点星环大灯，远远看过去，一条灯带横在车头，挺有新能源车的未来感。大灯是分体式的，分段式远近光大灯和竖置日行灯组合在一起，不会让人觉得单调，前大灯组放在两侧传统雾灯的位置，还做了熏黑处理，看着更有层次。车身侧面线条挺干练的，横的竖的线条搭配着 5205/1996/1800mm 的车身，加上 3105mm 的轴距，显得车身又宽又长，看着很大气。车门上有隐藏式门把手，不仅让车身看着更简洁，还能降低风阻。轮毂有 20 英寸和 21 英寸可选，造型挺运动的，装在车身上显得很协调。车尾部分，贯穿式的 LED 尾灯是亮点，晚上点亮后辨识度挺高，一条光带横在车尾，看着很规整。车顶还有个扰流板，虽然不大，但让车尾看着不那么呆板，多了点运动气息。整体设计没什么复杂的线条，属于越看越顺眼的类型，实车看着比图片更大气，车身线条流畅，从车头到车尾过渡得很自然。

和理想 L9 比起来，深蓝 S09 的前脸没那么厚重。理想 L9 的前脸线条更多，看着气场更足，但有点偏商务；深蓝 S09 的星环大灯贯穿式设计更显精致，整体风格更年轻化。侧面的话，深蓝 S09 的车身更修长，线条更流畅，理想 L9 则更偏向方正的 SUV 造型，看着更稳重。车尾部分，深蓝 S09 的贯穿式尾灯设计简洁，理想 L9 的尾灯造型更立体，但深蓝 S09 的扰流板让车尾多了点动感。总的来说，深蓝 S09 的外观在稳重中带着时尚，不像理想 L9 那么偏向商务，更适合喜欢简洁科技感的年轻一代，日常开着既大气又不张扬。

深蓝S09

理想L9

深蓝 S09 的内饰设计挺有新意的，一坐进去就能感觉到和传统 SUV 不一样。它取消了传统仪表盘，换成 43 英寸 AR - HUD 和双 15.6 英寸双联屏，AR - HUD 能直接把导航、车速这些信息投在前挡风玻璃上，开车时不用低头看，挺方便的。双联屏分辨率是 2.5K，亮度最高 1000nit，显示挺清晰的，阳光强的时候也能看清楚屏幕内容。座舱采用 “移动岛台”，这个组合扶手箱能前后滑移 700mm，用起来很灵活。岛台里集成了冷暖冰箱，温度能在 - 6℃到 50℃之间调节，夏天放瓶饮料冰镇，冬天放热水保温都行。上面还有双无线充电板，前排两个人手机充电不用抢位置，下面还有多层储物空间，零碎东西能分类放好。岛台往前滑，前排空间更宽敞；往后滑，后排乘客拿东西更方便，这种类似 MPV 的设计在 SUV 里很少见，实用性挺强的。座椅方面，前排座椅支持 8 点式按摩、通风、加热，还有 10 层包覆，坐着很舒服，跑长途时打开按摩功能，能缓解疲劳。中排的双零重力按摩座椅能横向滑动 180mm，还带一体式云感腿托、8 点式凸点按摩、通风、加热，把座椅调到合适位置，放下腿托，坐着就像在沙发上一样，很放松。第三排座椅也支持加热，虽然空间不如前两排，但 360mm 的乘坐高度和 870mm 的腿部空间，成年人坐进去也不会太憋屈，长时间乘坐不会太累。车内装修风格和理想 L9 有点像，都是大尺寸双屏幕，副驾驶前方也有独立的娱乐屏，看着很有科技感。作为旗舰 SUV，车内软包面料用得挺多，摸上去软软的，细节处理得不错，豪华感还行。空间方面，深蓝 S09 车身长 5205mm、宽 1996mm、轴距 3105mm，是大型 SUV 的身材，全系主打大 6 座布局，适合二胎家庭。后备厢空间很大，能装下七个 20 寸行李箱，后排座椅放倒后空间更大，平时全家出游，行李再多也能放下。用车时能感觉到，“移动岛台” 确实方便，前后滑移能灵活调整空间，比如中排乘客想拿冰箱里的东西，不用麻烦前排，自己就能拿到。中排座椅横滑设计也挺好，家里有老人小孩的话，上下车更方便，还能根据需要调整座椅间距。

和理想 L9 比，深蓝 S09 的内饰科技感差不多，但 “移动岛台” 更有特色，700mm 的滑移距离让空间灵活性更强，理想 L9 的中央扶手箱是固定的，没这么灵活。座椅方面，深蓝 S09 中排座椅能横滑，还带零重力功能，乘坐舒适性更好，理想 L9 中排座椅虽然也舒服，但没有横滑功能。空间布局上，两车都主打 6 座，但深蓝 S09 的第三排乘坐高度和腿部空间表现不错，满员时三排乘客也能坐得比较舒适，理想 L9 第三排空间也可以，但深蓝 S09 在空间灵活性和人性化设计上更胜一筹。总的来说，深蓝 S09 的内饰和空间设计更注重实用性和灵活性，能满足家庭用户的多种需求，坐着舒服，用着方便。

理想L9

理想L9

接下来看看这款车在动力方面的表现，深蓝 S09 的动力系统相当给力，搭载了深蓝超级增程 2.0 技术，还配备了新蓝鲸 HE1.5T 超高压直喷混动专用发动机，最大功率能达到 110 千瓦。有了这发动机作为增程器，发电效率可高了。在电机配置上，它有单电机版和双电机四驱版可以选。双电机四驱版系统综合功率能达到 362 千瓦，相当于 485 匹马力，扭矩高达 637 牛・米，零百加速能跑进 4 秒级，动力相当强劲。平时开车，不管是在市区起步，还是在高速上超车，一脚油门下去，速度瞬间就起来了，推背感特别明显，开着很过瘾。深蓝 S09 的纯电续航里程有 170 公里和 180 公里两种选择。电池组容量也比较可观，满足日常城市通勤完全没问题，就算周末来个小短途自驾游，也不用太担心电量。而且它亏电状态下的油耗表现也不错，百公里大概在 5.9 - 6.6 升，这在同级别车型里算是比较省油的了。和理想 L9 相比，深蓝 S09 的动力优势很明显。理想 L9 双电机综合功率是 330 千瓦，零百加速官方数据是 5.3 秒，最高车速 180km/h。深蓝 S09 的功率更高，加速更快，最高车速也更高。要是追求驾驶激情，喜欢动力强劲的车，深蓝 S09 更能满足需求。而且在亏电油耗方面，深蓝 S09 也比理想 L9 低，后期用车成本能省一些。理想 L9 纯电续航里程有 215 公里，比深蓝 S09 长一点，但深蓝 S09 在动力输出和能耗控制上的优势，让它在整体动力性能方面更胜一筹。总的来说，深蓝 S09 的动力系统既兼顾了强劲动力，又有不错的续航和油耗表现，是一款开起来爽，用起来也省心的车 。

深蓝S09

理想L9

再看操控性能这块，深蓝 S09 的底盘配置挺实在，前双叉臂 + 后 H 臂多连杆独立悬架组合，开起来稳当。高配车型还能选装 CDC 电磁悬架和空气弹簧，空气弹簧能实现 70mm 的悬架高度动态调节，比如停车时车身自动降低，方便上下车；高速时压低车身提升稳定性；走烂路又能升高底盘增加通过性，挺灵活的。实际开起来，这套悬架滤震效果不错。过减速带或者坑洼路面时，颠簸感能被明显过滤掉，坐在车里不会晃得厉害。搭配 21 英寸米其林超静音轮胎，胎噪控制得挺好，高速巡航时车内挺安静。转向手感也适中，不会太轻飘，高速变道或者过弯时，车身侧倾控制得不错，开着有信心。和理想 L9 比，两车都主打舒适，但调校风格有点不一样。理想 L9 的智能魔毯悬架更偏向 “坐船式” 的柔软，过坑洼时滤震很彻底，但激烈驾驶时车身支撑性稍弱。深蓝 S09 的悬架在舒适基础上，多了点韧劲，过弯时车身姿态更稳，操控感更接近传统燃油车的扎实感。而且深蓝 S09 的空气弹簧虽然是单腔开式结构（理想 L9 用双腔空悬），悬架调节行程 70mm（理想 L9 为 80mm），但日常使用足够了，能应对多种路况，不像双腔空悬那样成本高，后期维护也更省心。另外，深蓝 S09 的主动魔毯系统能提前识别路面颠簸，主动调整悬架阻尼，虽然没有理想 L9 的悬架预瞄功能那么 “智能”，但实际体验中，应对连续颠簸时，车内舒适性不输。而且它的悬架组合在操控和舒适之间平衡得更好，既适合全家出游时的平稳乘坐，也能在偶尔想激烈驾驶时提供足够支撑，不像理想 L9 完全偏向舒适取向。总的来说，深蓝 S09 的底盘调校更 “全能”，兼顾舒适的同时，保留了一定驾驶质感，多路况适应性也不错。

要说智能化方面，深蓝 S09 的智能配置挺有看点，车机用的是鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，操作流畅度和功能丰富度都不错。15.6 英寸双联屏支持分屏使用，比如主驾导航时，副驾能同时看视频，互不干扰。前后排还能跨区域交互，后排乘客说句话就能让车机调空调，不用麻烦前排操作。这套系统还能自定义座椅、空调、灯光等配置，像带娃时可以提前设好 “宝宝模式”，自动调合适温度和播放儿歌，挺方便的。后排还有 21.4 英寸 3K 吸顶屏，角度能在 0 - 75 度调，看电影时找个合适角度，坐着更舒服，灵动全景声效果也不错，听歌看片有沉浸感。​智能驾驶上，深蓝 S09 用了华为乾崑 ADS 3.0，配激光雷达和多组传感器，全场景泊车和无图智驾挺实用。日常停车时，泊车代驾 VPD 能自己找车位停进去，窄车位也不用发愁。路上开着，遇到路口汇入、“鬼探头” 等复杂情况，识别和反应比理想 L9 更快。有次在路口突然窜出电动车，车自己就减速避让了，反应挺及时。它还能实现车位到车位的全场景贯通，高速上能自动变道超车，城市道路跟车也很平顺。​

和理想 L9 比，深蓝 S09 的鸿蒙座舱生态更开放，能下载的应用更多，手机、平板和车机交互更流畅，理想 L9 的车机虽然也好用，但生态丰富度稍弱。智能驾驶方面，深蓝 S09 的无图智驾在没高精地图的地方也能用，适应性更强，理想 L9 的智驾在复杂场景处理上不如深蓝 S09 灵活。总的来说，深蓝 S09 的智能配置更贴近日常使用需求，不管是交互还是驾驶辅助，都挺省心。​

最后看下安全方面，深蓝 S09 在安全上挺让人放心的，用了 “十三横五纵” 的潜艇级笼式车身，乘员舱全是高强度钢，热成型钢占比 53%，强度有 2000MPa，硬度很高。后防撞梁到第三排座椅有 950mm 的距离，碰撞时能缓冲，保护第三排乘客。还有 2700mm 长的侧气帘，覆盖三排座椅，万一发生侧碰或翻滚，能减少伤害。坐进车里会觉得车身很扎实，过坑洼路时车身晃动小，感觉很稳。家里有老人孩子，开车时更在意安全，这车的安全配置让人心里踏实。特别是第三排的缓冲区和侧气帘，考虑得很周到，全家出行更有保障。

对于 85 后事业上升期的职场新贵来说，选车既得兼顾家用舒适，又得有品质感和科技范儿，深蓝 S09 就挺对味。它作为 “家庭大六座智慧旗舰 SUV”，空间上有 3105mm 轴距和灵活的移动岛台，中排零重力座椅能横滑，带娃出游时老人孩子都坐得舒服；智能上鸿蒙座舱和华为 ADS 3.0 智驾系统，开车时语音交互方便，泊车、复杂路况处理也省心，符合年轻人对科技配置的需求。和理想 L9 比，深蓝 S09 的超级增程 2.0 技术亏电油耗更低，双电机版 4 秒级加速动力更强，智驾系统在无图场景下适应性更好，价格还更亲民。它既满足了家庭用车的空间与安全需求，又用智能配置和动力表现贴合年轻用户的使用习惯，从综合实力看，确实是年轻一代家庭在大六座 SUV 里的务实之选。

来源：副业可深攻一点号