摘要：摒弃柴油；一辆专用加氢罐车为比尔·盖茨价值6.45亿美元的混合动力超级游艇加注了温度低至-423.4华氏度（-253摄氏度）的液态氢，这位微软联合创始人由此得以享受零排放巡航体验。
摒弃柴油；一辆专用加氢罐车为比尔·盖茨价值6.45亿美元的混合动力超级游艇加注了温度低至-423.4华氏度（-253摄氏度）的液态氢，这位微软联合创始人由此得以享受零排放巡航体验。
随着“Breakthrough”（突破）号的问世，豪华游艇界朝着可持续发展的方向迈出了大胆的一步。这艘由比尔·盖茨拥有的390英尺（119米）氢动力超级游艇近日被发现正在加注由Air Products公司提供的液态氢。这艘由荷兰著名造船商斐帝星（Feadship）在皇家Van Len船厂建造的游艇，标志着海事创新史上的重要转折点。
“突破”号海试中
斐帝星皇家Van Len船厂首席执行官Jan-Bart Verkuyl表示：“与Air Products公司合作，将液态氢安全融入超级游艇生态系统，这是一段开创性的旅程，我们很自豪能为航海界带来变革。”
Air Products公司表示：“这艘游艇搭载革命性的混合动力推进系统，包含3.2兆瓦氢燃料电池装置，这是此类清洁推进技术首次在如此规模的豪华游艇上实现完全集成。凭借我们在为工业应用、航空航天、重型运输和海运领域供应氢气方面的专业知识，很荣幸能为该项目贡献力量，并助力航运业向更清洁的能源转型。”
据媒体报道，"突破"号的燃料加注工作始于2025年3月2日，首次液态氢加注成功后，又于3月22日进行了燃料补给测试。这些里程碑不仅证明了液态氢在大型船舶应用中的可行性，更展示了商业港口实施低温燃料加注的潜力。此次加注作业在北海运河港口进行，这个战略要地正致力于打造成为支持可持续航运解决方案的领先多燃料港口。
"突破"号推进系统的核心在于其双模式架构。系统亮点是通过氢气和氧反应发电的氢燃料电池，反应过程仅产生水作为副产品。产生的电力驱动ABB吊舱推进器，可实现安静平稳的航行，目标续航里程为60海里（111公里）。在氢动力之外，游艇还配备三台MTU柴油发电机，可使用加氢处理植物油（HVO）可再生生物燃料。这种柴油电动混合动力配置确保了能源的可靠性，同时坚定地致力于环境可持续性。
这艘游艇的氢燃料储存在特别设计的双层低温储罐中，可容纳4吨液态氢。为了保持液态，氢必须维持在惊人的-423.4华氏度（-253摄氏度）。虽然这个容量不足以支持跨洋航行，但足够满足船上酒店（即住宿）负载需求，并实现在港口和生态敏感海域的静音零排放作业。斐帝星估算，氢动力系统可支持长达一周的静默锚泊或低速无排放巡航。
"突破"号在各方面都堪称是技术奇迹。为容纳16个燃料电池能量转换器、大型储氢罐、直流电网配电盘和水蒸气排放系统，船体设计特别加长了13英尺（4米）。这项由Air Products与Man Cryo公司等领先技术供应商合作开发的复杂配置，体现了船舶工程领域前所未有的复杂度。斐帝星明确表示，这艘游艇不仅是奢华之舟，更是可扩展的船用氢技术原型。
除推进系统外，"突破"号还具备现代奢华的所有标志性配置。设有两间卧室、健身房、多个带壁炉的办公室、一个图书馆空间，以及包含按摩浴缸和蒸汽房的健康设施。由英国RWD工作室设计的内部空间，采用大理石、桉木和藤条等天然材料，营造出精致的滨海美学。
Air Products公司的参与，凸显了传统能源企业与清洁技术先锋之间合作的重要性。该公司氢能移动出行全球副总裁Caroline Stancell表示，氢能在全球贸易航线脱碳和海运业转型中将发挥关键作用。
Air Products与项目工程经理Sofia Liedholm说道：““由MAN Cryo设计的低温储罐首次被注入液态氢，这对该项目而言是一个重要的里程碑。由于MAN Cryo与Air Products公司的合作，我们成功整合了氢燃料供应链中的两个关键环节，使船舶能够使用可持续燃料运行。这一成就也标志着航运业的一个重要里程碑，表明在船舱内储存液态氢作为船舶燃料已成为现实。”
随着全球港口为向更清洁的燃料转型做准备，氢基础设施正成为其关注的重点领域之一。大规模供应液态氢的能力不仅对豪华游艇至关重要，对商船、渡轮和货船也同样重要。
CNB董事兼北海运河州港务长Milembe Mateyo补充道：“我们预计航运业将有多种替代燃料共存。这需要我们和港口区域内的公司具备灵活性和远见。我们港口现已完成首次液氢加注，这表明氢作为燃料是实现零排放航行的可行方案。这是迈向更可持续航运以及我们成为多燃料港口目标的重要一步。”
据信价值6.45亿美元的"突破"号不仅是超级游艇，更是尖端创新与环保责任相结合的典范。在全球寻求清洁交通方式的今天，这艘游艇已然成为海事进步的时代象征。
来源：船艇资讯一点号