摘要：美国对大SUV似乎在不断增长，值得庆幸的是，可供选择的产品也在不断增加。基于现代 Palisade在三排SUV在电动汽车领域，这家韩国汽车制造商又增添了一项选择——依靠电池而非内燃机驱动的电动汽车。2026款现代Ioniq 9是一款全电动 SUV，可容纳六到七

美国对大SUV似乎在不断增长，值得庆幸的是，可供选择的产品也在不断增加。基于现代 Palisade在三排SUV在电动汽车领域，这家韩国汽车制造商又增添了一项选择——依靠电池而非内燃机驱动的电动汽车。2026款现代Ioniq 9是一款全电动 SUV，可容纳六到七人，拥有宽大的造型、良好的续航里程、强劲的动力和超高的价值。

现代 Ioniq 9 是采用相同电动汽车的最新产品（电动汽车) 平台，支撑起亚EV9，这无疑是这款SUV最大的竞争对手。Ioniq 9 以其独特的风格，以略高的价格提供了更高档的外观和感觉。

2026 款现代 Ioniq 9 提供六种内饰级别，售价从 60,595 美元到 78,090 美元不等，包含目的地费用。由于 Ioniq 9 在美国制造，并符合所有新车进口规定，您可以预期它将有资格获得 7,500 美元的全额补贴。联邦所得税抵免适用于电动汽车。

对于这篇 2026 款 Ioniq 9 评测，现代提供了配备 Performance Calligraphy Design AWD 装饰和以下选项的测试车辆：

测试车辆的制造商建议零售价 (MSRP) 为 79,540 美元，其中包括将 SUV 从佐治亚州埃拉贝尔装配厂运送到当地经销商的 1,600 美元目的地费用。

Ioniq 9 给人留下了极佳的第一印象，尤其是在从后四分之三视角观察时。车顶线条逐渐收窄，侧窗玻璃以微妙的泪滴效果收拢，营造出引人入胜的外形。再加上翼子板上刻意设计的折痕和醒目的车头，你就会拥有一个大型SUV这令人印象深刻，不仅仅是因为它的数量。

Ioniq 9 的内饰或许略逊一筹，但同样温馨舒适。现代提供两种内饰颜色：黑色和浅灰色。对于有孩子的家庭来说，这或许并非最佳选择，但我试驾的 Calligraphy Design 版车型的浅色内饰却相当吸引人。内饰的用料也相当不错，尤其是触感柔软的顶篷。

车顶大部分由一个巨大的全景天窗构成，延伸至第二排，前半部分可倾斜和滑动。天窗为宽敞的车厢带来了充足的采光，三排乘客都能享受到充足的空间。

前排两个座椅配备加热和通风功能，驾驶座还额外提供按摩功能。如果选择六座配置，就像我试驾的Calligraphy Design一样，第二排还会有两张船长椅，同样提供加热和通风功能。七座配置其他装饰上有一个典型的分体式长座椅。

后排座椅既不提供加热也不提供通风，但座椅可以电动调节倾斜度，而且当第二排电动座椅自动旋转到位后，乘客可以轻松进入。这是一个缓慢的过程，如果你带着满满一车孩子去学校接孩子，可能会在排队等候的时间比你想象的要长。不过，这是我对第三排座椅进出空间唯一的小抱怨。

说到第三排，空间大得惊人。我身高六英尺，腿短，头部空间还剩几英寸。腿部空间稍微紧凑了一点，但两个成年人坐进去应该没问题。

第三排的100瓦USB-C接口可以确保设备保持充满电，即使这些设备非常耗电，也能让每个人都有事可做。第一排和第二排也有更多类似的接口，此外还有一个无线充电板。

除了无线充电板外，Ioniq 9 还提供无线Android Auto和苹果 CarPlay智能手机镜像功能，两个显示屏均位于双显示屏组合的右半部分。左侧显示屏构成仪表盘。每个显示屏尺寸为 12.3 英寸，并运行现代汽车熟悉的信息娱乐界面。

就易用性而言，信息娱乐软件平淡无奇，直观易用，令人熟悉，因此体验不如车辆其他部分那么惊艳。不过，在软件方面，我每次都会更看重稳定性而非风格。集成导航功能比较基础，这款SUV提供了所有常用的媒体资源，以及一个集成的无线上网热点。媒体通过 Bose Premium 音响系统播放。

考虑到Ioniq 9车身尺寸（199.2英寸长，比Palisade长3英寸），视野可能会成为一个问题。值得庆幸的是，现代汽车通过一个后视摄像头镜子在 Calligraphy 版车型上，这意味着您无需费力透过所有乘客的头部观察。SEL 及以上版本还配备了全包围式摄像头系统。

几乎所有主动安全功能都是标准配置，包括盲点警告，后方交叉交通警告， 和自动紧急制动具有行人和骑车人检测功能。

Ioniq 9 还配备了现代的高速公路驾驶辅助2，这是一款手动驾驶辅助系统，能够出色地保持SUV在车道中央行驶，并在交通拥堵时保持合适的车速——我在佐治亚州萨凡纳及其周边地区驾驶时，就经常遇到这种情况。该系统还可以通过轻触转向灯杆自动变道。不过，变道需要时间，因此最好将此功能保留在交通畅通的情况下使用。

值得注意的是，驾驶员监控系统它似乎高度警惕，只要我的目光在仪表盘上停留超过几秒钟，它就会发出警报。如果你驾驶的是Ioniq 9，它会让你时刻保持注意力。

Ioniq 9 的启动和现代其他电动车一样简单。“启动”按钮位于方向盘选择器上，位置便利，位于转向柱右侧。用拇指按下按钮，然后向前旋转选择器即可启动。

在Eco模式下，Ioniq 9的油门响应相当轻松。这使得这辆重达6000磅的SUV能够轻松平稳地行驶——这一点对于肠胃不好的后座乘客来说会很有帮助。同样，这款SUV的滑行性能也很好，几乎没有任何阻力。再生制动在默认设置下。

也就是说，只需轻敲方向盘后方左侧的拨片，即可调出最大能量回收，这样只要你松开油门，就能实现突然减速。这是一个很好的单踏板驾驶模式，完全停止并保持不动，无需触碰制动踏板。

即使在“节能”模式下，只要你把脚踩得足够深，Ioniq 9 也能强劲加速。如果你感觉更轻快，可以切换到“运动”模式。在这里，422马力从双电机全轮驱动（全轮驱动) 性能版感觉更激进。如果速度略高于你的要求，现代还提供低配版 303 马力双电机配置，以及 215 马力单电机后轮驱动版本，但后者仅在基础款 S 版车型上提供。

无论您选择哪款，所有 Ioniq 9 均配备相同的 110.3 千瓦时 (kWh) 电池组。这意味着最低配车型的续航里程更长，最远可达 335 英里一次充电后，续航里程会下降到 320 英里AWD 装饰，Performance AWD 车型获得 311 分。据现代称，Ioniq 9 Performance Calligraphy 车型获得 85 分MPGe综合来看。在我的测试中，包括混合驾驶模式和相当多的加速测试，我的平均效率为 2.9 英里/千瓦时。

现代Ioniq 9采用800伏架构，最大充电速度可达350千瓦（kW）。理论上，24分钟内即可将电量从10%充至80%。

在乘坐质量方面，Ioniq 9 的暂停专为速度驾驭而设计。萨凡纳周围的道路由混凝土、沥青和泥土混合而成，而这款SUV在大多数路况下都能轻松应对。高速公路上的分离接缝会让悬挂过硬的车辆吃尽苦头，但这款SUV却能轻松通过。

Ioniq 9 在高速行驶时也表现出色，令人钦佩。现代汽车使出浑身解数，保持车内安静，包括隔音夹层玻璃前两排轮胎内衬泡沫，主动降噪使用音响系统来消除不必要的道路噪音。

然而，低速行驶时，情况就变得有些糟糕了。当我以低速穿过萨凡纳市中心时，崎岖不平的路段让我的车身晃动比我预想的要大一些。

从迷人的外观到宽敞的内部空间，再到强劲高效的驾驶体验，现代 Ioniq 9 远不止是一款电动载人车。它的价格比汽油动力的 Palisade 略高，但 7,500 美元的联邦税收抵免对它帮助很大。与其他三排座电动车相比，例如梅赛德斯-奔驰EQS SUV或者Rivian R1S相比之下，Palisade 的价格更便宜，空间也更大，更实用，尽管名气没那么大。

基本上只有起亚 EV9 可以与之竞争，而决定取决于一个简单的问题：哪一款车停在你的车道上看起来更好？

来源：车玩志一点号