摘要：众所周知，大到航空航天、汽车、轨道交通、船舶等产品结构复杂的高端制造业、小到模具设计、减速机、燃油泵等工业上游制造业，都需要用三维CAD软件进行设计、出图，然后工人们才能按照模型或图纸去制造。

众所周知，大到航空航天、汽车、轨道交通、船舶等产品结构复杂的高端制造业、小到模具设计、减速机、燃油泵等工业上游制造业，都需要用三维CAD软件进行设计、出图，然后工人们才能按照模型或图纸去制造。

而SolidWorks（法国达索）、UG（德国西门子）、Creo（美国PTC）、CATIA（法国达索），这四个软件占据了国内三维CAD超过90%的市场份额，面对国外三巨头的强势主导地位，国产三维CAD的出路在哪？怎么破局？

要我说就一句话：AI+工业软件，国产工业软件正迎来抢占市场的黄金期。

为什么这么说呢？

工业软件，顾名思义，就是把工业知识软件化，中国现在缺工业知识吗？六代机、076两栖舰、C919、盾构机、燃气轮机、LNG运输船等数不清的中国高端制造不断出现在我们眼前，显然我们不缺工业知识，缺的是大量用户的使用反馈→迭代，缺的是把工业知识进一步转化为生产力。工业软件的研发、程序员不是待在办公室写代码，工业软件是用出来的，不是闭门造车写出来的。

软件这种东西，使用时间久了，用户粘度很高的，用户越多，生态越繁荣，对特定行业或场景需求的覆盖面就越广，想要替换谈何容易。

国内的企业和工程师，都已经被“惯出来”了，他们习惯了国际一流工业软件的操作体验，所以对待国产工业软件也会有一样的要求，优秀的交互、更好的体验、更高的效率。

所以企业担心国产软件不能用、不好用导致产品设计的质量与效率降低，担心企业的生产连续性被打断....站在用户的角度想，这些担心都是可以理解的。

这些国产工业软件企业难道不知道吗？所以为了打消用户的顾虑，中国不能所有企业都从零开始、重复造轮子，我们需要不同的发展模式，需要百花齐放，比如我们的国产三维软件，如新迪数字就采用了高铁模式，什么叫高铁模式？简单说：就是引进→消化→吸收→再创新。

在三维CAD中，CAD命令和单个功能是以内核为核心进行的编程，所以我们想要打消民企顾虑，首先内核就得保持同一水平线。

新迪数字在2022年收购了西门子Solid Edge的全部源代码和知识产权，进一步说，获得了Solid Edge底层Parasolid、DCM等内核引擎的永久授权，解决了断供风险。

做三维设计的朋友都知道，SolidWorks、SolidEdge、UG NX 这仨软件用的都是西门子的Parasolid内核。而SolidEdge和SolidWorks是属于同一性能水平的三维软件，只不过西门子长期侧重UG NX产品线，缺乏对Solid Edge的推广投入而已。

我之前文章提到的国内京西重工就是这种发展模式，通过早期收购美国德尔福磁流变减震器+后期自己迭代到第四代，垄断了整个磁流变市场，成为保时捷、法拉利、兰博基尼、凯迪拉克等超豪华品牌的不二之选。

很多成功案例表明，我们首先需要一个成熟好用、可对标替代国外巨头的产品抢夺用户，然后用户反馈→迭代，有了用户和市场才能为国产三维CAD的研发迭代成熟创造有利的条件。

在大家都成熟好用的情况下，我凭什么用你的？这就回到我开头说的“AI+工业软件”的策略了。

先说我的结论：在大家都成熟好用的情况下，谁能最大程度的利用AI减少设计工程师们的工作量，谁就会成为最后的赢家。

新迪数字是国内首家把AI对话智能体深度融合到三维CAD的厂商，此刻大家看到的新迪天工CAD 2025版，就是他们在2025发布会上的最新产品。其中大家最喜欢的文生CAD功能，可以说，让三维设计直接进入了AI自动设计的时代！

我们让天工小智画一个一级减速齿轮箱、输入相关描述或参数，然后点击发送指令，小智会先生成各个零件，然后自动生成装配体，一个复杂的减速齿轮箱装配体就做出来了，如果觉得模型参数不合适，还可以继续修改，比如让小智修改齿轮箱的传动比。

同样差速器壳体的建模，也可以交给天工小智，输入齿圈安装法兰直径、高度、螺栓孔数量等信息后，天工小智就自动生成差速器壳体模型，我们还可以在壳体底座上打一个钻头大小的孔或进行其他的进一步操作。

像这么一个减速齿轮箱，换做熟练设计师自己做，至少需要七八个小时，这就是AI深度融合到三维CAD的可怕之处，不仅为设计师节省了大量时间，还大大降低了三维CAD的使用门槛。

除了文生CAD，还有很多新功能值得大家尝试。比如说很多人担心，切换到新软件不易上手的问题，天工小智的知识问答和智能命令预测等功能，就完美的解决了你的顾虑。

当你不知道如何用天工CAD打孔时，你可以问小智；当你不知道从其它三维CAD软件导入的钣金零件怎样在天工中展平时，你可以问小智，小智会给出详细的操作步骤，甚至可以直接下指令让它弹出你想要的菜单命令。

再比如说很多人在做设计的过程中，会遇到诸如倒圆、打孔、阵列、统计孔数量等繁琐重复性操作，这时候我们就可以用自动化工作流来帮忙完成。

以电脑机箱为例，告诉小智打一个孔，然后再把鼠标放到孔所在的面和孔心位置，孔就打出来了。如果你想打阵列孔，可以告诉小智，帮我对孔创建一个矩形阵列，接着N个孔就全部帮你打出来了。孔打出来还得倒圆角，我们同样可以让小智一键倒完全部圆角。光是倒角这一步，天工小智一键生成，就为工程师省下1个小时的时间。

如果是做钣金类零件设计的，三维模型转二维工程图，只需要设置好自定义的出图标准，然后点击模型自动出图或批量自动出图功能，你的所有二维工程图就出来了。

新迪天工CAD2025 AI版的主要优点可以总结为一段话：对话式交互解决了"功能在哪"的切换软件不易上手顾虑，模糊指令秒匹配建模命令；自动化工作流可一键完成打孔/阵列/导圆等繁琐重复性操作；钣金件一键出图，公差尺寸自动标注；文生CAD让零件或装配体一键自动生成。

当设计效率提升50%、人力成本削减30%成为现实，国产替代将不再是口号。

当国外巨头还在用AI优化单个功能时，新迪已用AI重构了整个设计价值链。这场由新迪数字引领的效率革命，正在将“工程师红利”升级为“智能设计红利”，为中国制造2025注入核动力级的创新引擎。

此刻，站在AI与工业互联网的交叉路口，我们或许正在见证历史：国产工业软件的黄金时代，已拉开大幕！#cad##solidworks机械设计#

来源：湖北台科技快报