摘要：柴埠溪特大桥是宜来高速重点控制性工程，主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，采用双向4车道高速公路+双向2车道二级公路标准建设。该桥不仅是世界在建最宽双边工字钢组合梁斜拉桥，同时也是湖北省境内首座省道与高速同层共建的斜拉桥。

今天（5月25日）上午10时18分，

宜来高速公路关键控制性节点工程——

柴埠溪特大桥成功合龙。

宜来高速通车后，

从武汉行车至鹤峰只需要6个小时，

比原来节约3个小时；

至来凤只需要7个小时，

比原来节约3个小时。

柴埠溪特大桥合龙瞬间

柴埠溪特大桥是宜来高速重点控制性工程，主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，采用双向4车道高速公路+双向2车道二级公路标准建设。该桥不仅是世界在建最宽双边工字钢组合梁斜拉桥，同时也是湖北省境内首座省道与高速同层共建的斜拉桥。

长江日报记者汪文汉 通讯员李魏 摄

柴埠溪特大桥雄踞柴埠溪大峡谷之上，桥面距谷底近300米，主塔顶部距谷底约500米，其刚劲挺拔、简洁轻盈的造型设计与周边群峰叠翠、蔚为壮观的高山峡谷景色完美地融为一体。

长江日报记者汪文汉 通讯员李魏 摄

当地雨水丰沛，一年中云雾天气多达100多天，形成“桥立云端、云海翻腾、宛若仙境”的绝美景象，建设者们“踏云凌霄”，造就了不一样的工程建设之美，也让大桥成功出圈，成为国内外专家学者以及众多摄影爱好者争先打卡的胜地。

长江日报记者汪文汉 通讯员李魏 摄

湖北交投宜昌高速公路建设管理公司党委书记孙柏林称，柴埠溪特大桥建成后，将惠及当地16万亩茶园和周边数十万茶农，推动茶旅文化、扶持革命老区发展、加强武陵山民族地区经济协作。

宜来高速宜昌段起于宜都市王家畈镇，止于五峰田家屋场，全长92公里，是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分。预计将于2025年底基本建成，2026年7月通车。

出品：中共硚口区委宣传部 硚口区融媒体中心

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来源：硚口发布一点号