摘要：2025年5月26日，据资源库了解，voxeljet打造的VX9000——全球目前体量最大的粘结剂喷射3D打印机，近日成功完成了20个超大尺寸砂模的打印，每个砂模的长度可达9.5米，堪称“巨无霸”级别。

2025年5月26日，据资源库了解，voxeljet打造的VX9000——全球目前体量最大的粘结剂喷射3D打印机，近日成功完成了20个超大尺寸砂模的打印，每个砂模的长度可达9.5米，堪称“巨无霸”级别。

这些砂模如今已经进入铸造环节，未来将用于制造风电、水电领域关键的金属部件，为清洁能源建设按下“加速键”。

这款设备是voxeljet与GE Vernova以及德国Fraunhofer IGCV研究所联合开发的成果，专为满足GE在风电、水电项目中的高规格需求而定制。其研发工作得到了美国能源部（DoE）高达1490万美元的专项资金支持，属于“先进铸造单元（ACC）”计划的一部分，目标是推动近净成形（NNS）铸造技术，加快清洁能源设备的生产与交付。

自2021年首发以来，VX9000就被纳入GE战略体系，用于支持其下一代风电技术——尤其是Haliade-X超大型风电机组的制造。这台涡轮机不久前刚创下世界纪录，在24小时内发电量高达312兆瓦时，其核心部件由VX9000所打印的大型砂模打造，堪称“幕后功臣”。

相比传统制造工艺，VX9000将砂模的生产周期从10周压缩到仅需2周，大幅提升效率。同时，它还能将水电制造成本降低最多20%，交付周期缩短多达4个月，真正实现“提速降本两手抓”。

近年来，随着设备体积和打印精度的提升，砂型3D打印正逐步由“快速原型”向“功能性铸件量产”过渡，特别适用于高附加值、交付周期紧张、结构复杂的大型金属部件。

事实上，砂型3D打印在汽车行业的应用更为广泛。此前我们曾报道，宝马德国兰茨胡特铸造厂已部署六台工业级砂型3D打印设备，用于其新一代六缸发动机的模具生产。特斯拉则更进一步，正与多家砂型3D打印公司展开深度合作，尝试用粘结剂喷射打印方式制造用于“超级压铸”的巨型模具，以支撑其整车一体化铸造战略。

除了宝马和特斯拉，越来越多主流汽车制造商也在积极采用砂型3D打印，以满足动力总成、电机壳体、冷却系统等复杂结构件的铸造需求。

据资源库了解，全球范围内的技术提供商阵容主要包括：Desktop Metal（及旗下ExOne）、Markforged（及其子公司Digital Metal）、德国的voxeljet，以及中国本土的武汉易制、北京隆源、宁夏共享、广东峰华卓立等。

来源：3D打印资源库