摘要：同时，中国民航局（CAAC）正式受理鸿鹏发动机D160的型号认可证（VTC）申请。如果获得颁证，意味着D160发动机将成为我国唯一一型持有欧洲、中国双适航认证的发动机。

5月24日，鸿鹏航空动力集团宣布，其D180重油活塞发动机已经获得20台采购订单。

同时，中国民航局（CAAC）正式受理鸿鹏发动机D160的型号认可证（VTC）申请。如果获得颁证，意味着D160发动机将成为我国唯一一型持有欧洲、中国双适航认证的发动机。

D160发动机进入中国民航局VTC流程的受理通知单。

5月23日至25日，世界无人机大会暨UASE无人机展在深圳举办。展会首日，鸿鹏航空获得来自驼航科技的采购订单，后者将采购20台D180重油活塞发动机。这是双方继D160之后的再度合作。

鸿鹏航空与驼航科技签约现场。

鸿鹏航空：

鸿鹏航空动力集团创立于2020年，主要从事航空发动机的设计、研发、生产和维修保障业务。成立以来，公司坚持“适航低成本发动机协助低空产业突破动力卡点”理念，拥有D系列重油活塞发动机、G系列汽油活塞发动机、TP系列涡桨发动机、TS系列涡轴发动机和TE系列混合动力装置，能够为各类低空飞行器提供动力装置解决方案。

驼航科技：

驼航科技成立于2019年，聚焦重载无人直升机领域，已经形成从设计研发到量产交付的全链条能力。公司保有多项专利技术，产品已在应急消防、高原运输等场景通过实战验证，多次在行业运投比测中位居第一。

鸿鹏D180重油活塞发动机。

如果说2024年是我国低空经济“元年”，那么如今，我国低空经济正加速向规模化、实用化迈进，要使航空器在复杂环境下保持强大的作业能力，动力是其关键因素之一。

鸿鹏D180重油活塞发动机的主要优势包括：

支持航煤/柴油任意比例混合，油耗更低；

双全权限数字发动机控制（FADEC）系统，更稳定安全；

全钛合金桁架机身通过“三防”（防盐雾、防霉菌、防湿热）认证，可在多种极端环境下持续作业；

快拆式物流挂载系统可快速适配不同规格的物资舱，满足大件装备、医疗物资、应急器材等多种物流运输需求。

2024年年初，鸿鹏航空推出D160重油活塞发动机。该发动机是目前我国唯一获欧洲航空安全局（EASA）适航认证的航空发动机。2025年，鸿鹏正式启动D160在中国民航局的VTC申请工作。

基于EASA适航认证的基础，该工作进展顺利。随着中国民航局受理通知单的送达，未来D160或许将成为我国首款同时持有EASA与CAAC双认证适航的发动机产品。

鸿鹏D160重油活塞发动机。

获得适航认证，意味着市场与管理方对产品技术、安全性与稳定性的认可。截至目前，D160重油活塞发动机已在全球销售300余台，累计飞行10余万小时，稳定性、安全性和可靠性获得来自全球多个国家和地区市场的认可。未来，随着国内VTC证的获得，D160在国内市场的号召力将进一步扩大。

作为D160的升级改进版本，D180继承了D160的高可靠性，且重量更轻、功率更大，技术更先进，可满足固定翼、旋翼飞行器在复杂工况下的动力需求。

2025年3月，鸿鹏航空启动D160A、D180等四款型号的本地生产工作，通过“国际技术+本土制造”的协同机制，保障产品技术领先，持续提升研发制造能力自主可控，进一步夯实了产品“技术对标国际、价格立足本土”的优势。

鸿鹏航空与意大利DiselJet公司开展合作。

未来，我国低空经济将持续深化发展，市场与产品，对飞行器动力系统提出了迫切而进一步的高要求。对此，鸿鹏航空动力集团董事长许可达表示：“未来鸿鹏航空将继续坚守‘适航低成本’战略，不断丰富产品体系，为中国低空产业提供更多更好的选择。”

素材来源：鸿鹏航空

排版：蓝风

来源：看航空