摘要：5月25日，一辆黑色的特斯拉model3轿车，在浙江和孚服务区附近，追尾了一辆大货车，只见轿车直接钻进大货车车底，撞击形成的碎片散落一地，场面异常惨烈！
十次车祸九次快，还有一次特别快！
5月25日，一辆黑色的特斯拉model3轿车，在浙江和孚服务区附近，追尾了一辆大货车，只见轿车直接钻进大货车车底，撞击形成的碎片散落一地，场面异常惨烈！
通过事故现场流出的监控录像来看，大货车当时正停在服务区的内部道路上，车上拉的是成卷的货物。
在货车圈一直流传着一句顺口溜，说的是“穷死不拉管，饿死不拉卷”，怕的就是货车急刹车，车厢里的管状、卷状货物给货车驾驶员造成巨大的伤害。
因此，大多数货车司机在运输管状、卷状货物的时候，都非常小心谨慎，在和孚服务区停车的货车司机也不例外。
货车司机趁着停车休息的时候，检查捆绑货物的安全绳是否系牢，而正是这个小细节，救了货车司机一命。
就在货车司机站货车后轮上，检查最后一卷货物时，一辆特斯拉轿车从远处驶来，直愣愣的撞在了货车尾部。
从视频来看，特斯拉在撞向大货车的时候，速度非常快，而且行驶的非常顺畅，没有丝毫停顿，连刹车灯都没有亮起！
这让不少人都大为疑惑，因为按理说服务区通常限速40km/h，这样即便出现突发状况，司机也有反应的时间。
但是，根据现场视频来看，特斯拉轿车的速度，远远大于40km/h！而根据官方数据显示，特斯拉model3的整车重量大概在1.6~1.8吨左右。
因此，行驶中的特斯拉产生巨大的动能，在追尾大货车的时候，让整个大货车连带着重达数吨的货物都震颤了一下！
追尾的瞬间，一大片烟尘在两车相交处散开，两车相撞产生的大量金属、塑料碎片，四处飞溅，目测至少飞出了五六米远。
特斯拉更是直接钻进大货车车下，把大货车的轮胎都撞飞了一个。
起初，小编以为特斯拉是把大货车的后轮撞飞了一个，但是在反复查看事故视频和照片后，发现大货车后方的三个轮胎很完整。
被特斯拉撞飞的轮胎，应该是悬挂在大货车尾部下方的备胎。
但是，即便有货车备胎缓冲，特斯拉的AB柱还是断裂，整个车头变形的很严重，碎片散落一地，甚至都镶嵌到货车车尾处，直到撞到大货车的后胎位置才停止。
但即便如此，特斯拉的车头，依旧把大货车最后面一个轮胎，拱的离开地面，由此可见，特斯拉在追尾大货车的时候，速度到底有多快！
而正在大货车尾部检查安全绳的货车司机，由于正好踩在货车后轮上，没有被特斯拉直接撞击，幸运的逃过了一劫，撤离到了安全区域。
事故发生后，现场的司机和工作人员紧急查看特斯拉司机的情况。
发现特斯拉的安全气囊虽然顺利弹出，但司机还是被卡在了驾驶室里，只能看到胳膊露在外面，情况非常危急。
根据目击者回应，特斯拉上的人当场就不行了，但根据警方后来的回应，特斯拉司机已经被送医抢救，想来还有生的希望。
这也幸亏是特斯拉在发生车祸后，并没有起火，要不然按照电车起火的速度，别说特斯拉车主了，就连货车司机都难逃一劫。
事故视频流出后，不少网友对这起车祸发生的原因，进行了分析。
有人认为，是大货车违规把车停在路边，挡住了特斯拉驶入高速的匝道，才导致这场惨剧发生，因此大货车这次要赔惨了。
不过，根据官方回应，大货车停放的位置，是服务区的超长停车位，并不存在违规停车的情况。
由此可见，大货车司机，在这起事故中，承担的责任应该不大。
有人认为，可能是特斯拉车主在行驶过程中分神，没有注意到前方大货车，导致事故发生。
但是，事故发生的地点是在服务区内，要说特斯拉司机分神，不知道他是怎么开进的服务区，要说不分神，也不知道那么大一辆大货车，怎么会直愣愣的撞上去。
而且，现在的电车在智能驾驶系统上，下了很大的功夫，尤其是特斯拉的智能技术辅助系统，更是非常强大。
根据官方资料显示，特斯拉全系车型都配备有Autopilot辅助系统，拥有前撞预警、自动紧急制动、自动辅助转向功能！
按理来说，在发生事故时，特斯拉的智能驾驶系统应该会提前预警或介入，但是根据现场视频来看，特斯拉在发生碰撞时，方向并没有改变，车辆也没有主动刹停。
这让不少人疑惑，特斯拉的智能辅助系统，到底有没有在这起事故中产生作用？
事后，有记者联系了特斯拉客服，客服称他们在后台并没有接到车祸信息，也无法确认发生事故的特斯拉，是否存在相关故障，以及故障的具体原因。
根据官方报道，当地警方在事故发生当天，就已经介入进行调查，事故发生的具体原因还在调查中。
发生这样的惨剧，是谁也不愿意看到，同时这起车祸，也给我们提了个醒，那就是在驾驶过程中，一定要规范形式，不能超速行驶，不能分神玩手机。
即便现在很多车都搭载了智能驾驶系统，但为了自己的生命安全，司机朋友们还是不能过度依赖智能系统！
本文信息来源：
【1】日照日报，2025年5月26日发布。
【2】黑龙江交通广播，2025年5月26日发布。
【3】潇湘晨报，2025年5月26日发布。
来源：正又直说事