摘要：大阳TCV450深度解析：19980元V缸巡航新势力，能否撼动市场格局?

大阳TCV450深度解析：19980元V缸巡航新势力，能否撼动市场格局?

2025年5月，大阳摩托正式推出首款中排量巡航车TCV450，以19980元的定价杀入国产巡航市场，直接对标香帅YES418、晓星GV350X等同级竞品。这款车凭借自研V缸引擎、终身免维护气门、16.8L大油箱等差异化配置，试图在竞争激烈的巡航车市场中开辟新赛道。本文将从动力、配置、竞品对比、适用场景四大维度，解析TCV450的真实竞争力。

一、核心优势：技术下放与越级配置

1. 低转猛兽级动力

TCV450搭载438cc V型双缸水冷引擎，最大功率28kW(38.5N·m@6250rpm)，3500转即可爆发90%扭矩，低转响应优于同级竞品，山路骑行无需频繁降档，拖挡容错率高。其核心亮点在于终身免调气门技术，采用高镍基气门材料，耐高温磨损，官方宣称可彻底解决巡航车气门维护痛点。

2. 长途舒适性拉满

16.8L大油箱：理论续航超400km，远超晓星GV350X(14L)和香帅YES418(16L)，摩旅续航焦虑大幅降低。

软尾悬挂优化：多连杆后减震+倒置前叉，滤震性能提升16.5%，非铺装路面通过性更佳。

690mm低座高：身高165cm以上骑士可轻松双脚着地，骑行三角兼顾舒适与操控。

3. 安全与便利配置

双通道ABS+可关闭TCS：湿滑路面制动距离缩短30%，新手友好度高。

双快充接口(Type-C/USB 3.0)：支持手机、运动相机同时充电，长途骑行更便利。

防烫设计：排气管、水泵区域增设多层护板，避免高温烫伤。

二、争议与短板：妥协与局限

1. 轻量化不足

193kg整备质量比晓星GV350X(168kg)重25kg，市区挪车灵活性较差，窄路调头需技巧，女骑慎选。

2. 智能化短板

3.6寸单色仪表缺乏TFT投屏导航，竞品如QJMOTOR闪400已标配智能车机，科技感稍逊。

3. 品牌与售后

大阳巡航车系为新品类，三四线城市售后网点覆盖有限，配件供应周期待验证。

三、竞品对比：TCV450 vs 同级热门车型

结论：

选TCV450：注重低扭爆发与续航，适合摩旅党;

选YES418：偏好硬核美式风格，改装潜力更大;

选GV350X：追求轻量化与皮带传动，城市通勤更灵活。

四、购买建议：三类人慎入，两类人推荐

1. 纯城市通勤党：193kg车重+长轴距，窄路调头不便;

2. 科技配置控：缺乏TFT仪表、手机互联等智能化功能;

3. 品牌信仰派：更信赖本田、哈雷等进口大厂。

1. 山道巡航爱好者：低转扭矩+软尾悬挂，跑山舒适性突出;

2. 预算敏感型用户：1.99万买V缸水冷，性价比碾压同级;

3. 实用主义者：终身免调气门+双快充，减少后期维护烦恼。

五、总结：国企的“技术反击”

大阳TCV450以**“自研引擎+长续航+低价”组合，展现了国企品牌的技术积淀。尽管在轻量化和智能化上存在短板，但其针对巡航痛点的解决方案(如免调气门、软尾悬挂)仍值得肯定。若你追求“花小钱办大事”**，TCV450是2万级巡航中务实之选;若更看重品牌溢价或城市灵活性，建议试驾后再做决定。

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来源：周星星说车