摘要：相比此前的微型产品，06不仅在尺寸、动力、智能体验等方面全面上探，还在设计语言上更加年轻化、都市化。纳米06配备同级独有的天地门设计，试图打破微型车与主流A级纯电SUV之间的空档，捕捉更广阔的消费人群。

作者 | 孙雅楠

编辑 | 苏鹏

在入门纯电市场逐渐从“价格战”转向“价值战”的今天，一款小型纯电SUV——纳米06，成为了东风纳米的全新破局尝试。

这款定位A0级的纯电车型，却实现了A+级的空间、B级车的舒适驾乘表现、同级中不逊色的智能化表现，试图在8万级纯电市场开辟一条的新路径。

回顾东风纳米的发展，自2023年8月品牌发布以来，纳米01作为首款微型电动车型，迅速进入低价代步市场。

相比此前的微型产品，06不仅在尺寸、动力、智能体验等方面全面上探，还在设计语言上更加年轻化、都市化。纳米06配备同级独有的天地门设计，试图打破微型车与主流A级纯电SUV之间的空档，捕捉更广阔的消费人群。

4月28日，东风纳米06正式上市，共推出5款配置，预售价格为8.99万元-11.99万元，并带来下订266元抵2066元、电动尾门和全景天幕限时送、智趣守护险限时免费送、多彩车漆限时优惠等智趣4重礼。

A0级的定位，A+级的空间

纳米06整车尺寸达到4306毫米，轴距2715毫米，相比传统A0级电动车，在横向宽度、后排腿部空间以及储物能力上都有了明显提升。

这样的布局，让它既保留了小型车易于穿梭的灵活性，又提供了接近A级车的空间体验。尤其是在家庭使用场景下，纳米06的后排空间与500升后备厢容积，成为日常出行之外的加分项。

特别要说的是，这款车采用了同级独有的天地门尾门设计。不同于传统的单一上掀尾门，天地门将后备厢划分为上下两段，打开时上段是常规的掀背门，下段则水平展开，形成一个稳固的平台。

这种结构不仅增加了装载灵活性，在露营、野餐等轻出行场景下，也能作为临时桌面、休息区使用。相比常规设计，天地门在实用性与场景拓展性上提供了新的可能性，或许也是纳米品牌为年轻用户追求趣味化生活方式的回应。

在确保多场景使用体验的同时，纳米06也没有在安全性层面妥协。动力电池采用了磷酸铁锂电芯，并通过了超越国标标准的极限测试，包括针刺、挤压、高温冲击等多种安全验证。同时纳米06以笼式车身设计为基础，关键受力区域采用了超高强度材料。

保证物理安全之余，纳米06用全系标配的20项智能驾驶辅助功能为车主加一份安全保障，涵盖AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测、RCTA后方横向来车警示、DOW开门预警等，覆盖从高速行驶到城市泊车的多种日常使用场景。

智能化体验的进阶是纳米06和传统小型电动车拉开差距的另一关键。纳米06全系搭载8155高通骁龙芯片，配合12GB运存和高分辨率中控大屏，语音控制支持离线指令，能够在无信号环境下执行核心车控动作，车机系统的流畅性和交互体验不会是短板。

同时，纳米06支持全域OTA升级，保证了车主能持续享受最新演进的智能化技术。

这种硬件基础和软件策略，使得一台售价8万元左右的A0级SUV，在体验上超越了A0级电车的标准。

辅助驾驶能力同样是这款车着力强化的方向。借助惯导双目摄像头系统，纳米06能够实现高速NOA导航辅助驾驶，不依赖高精地图，在高速公路和城市快速路场景下支持自主变道、上下匝道、障碍物绕行等操作。

而纳米06的泊车功能也更进一步，融合泊车、记忆泊车与循迹倒车功能覆盖了绝大部分停车场景，最长可记忆2000米路线，即使停车场有六层楼也不怕。

随着智能化冷静期的到来，对车的要求重新回归至稳健的驾驶感，而底盘和动力系统的升级是支撑这套整体体验的基础。

纳米06基于东风自研的量子架构平台打造，搭载了马赫E电驱动总成，系统能效比达到92.7%，在提升续航表现的同时，也保持了加速与能耗的平衡感。为了解决电车易晕车的困扰，纳米06经过专业车手团队参与调校，车辆在城市道路、高速巡航和偶尔的非铺装路面之间切换时，保持了相对均衡的驾驶质感。

在发布会上，纳米06现场展示了补能速度。在3C快充技术的加持下，纳米06在18分钟内实现30%-80%的电量补充，根据不同配置版本，提供401km和471km的CLTC工况续航。

为了提升冬季续航表现，纳米06搭载了第三代智焓热管理系统，能够在-10摄氏度环境下将续航衰减率控制在35%以内。即使对于北方地区用户来说，在寒冷季节也依然可以维持基本可用的续航水平。

在看得见和摸得着的舒适性细节上，纳米06也下了不少功夫。车内大面积采用软质材料覆盖，中控区域特别使用了3D mesh工艺的环保仿皮材料。座椅采用双密度发泡，主副驾驶座支持加热通风及迎宾功能，后排座椅在角度和软硬度上的优化，明显减轻了长途乘坐的疲劳感。整体空间氛围的舒适度，超出了传统对A0级车型的基本期待。

为了让外观更年轻化，纳米06选择以奇趣魔方为设计理念，前脸T型光轨大灯与后方三角晶塔尾灯形成呼应，几何切割感明显。

A0级还有蓝海市场

相比五菱缤果、比亚迪海鸥等同样定位A0级的热门车型，纳米06在尺寸、布局与乘坐体验上明显属于A级甚至A+级车，而非传统意义上的小轿车。

对于纳米这个刚成立不久的品牌来说，选择这样一个细分品类作为突破口，既是产品差异化布局，也是基于对市场机会的判断。

近年来，A0级电动车市场快速增长，但产品同质化问题也日益突出，轿车是A0级市场的主流。但对于年轻家庭用户来说，他们的诉求天然更偏向SUV而非轿车，尤其在二三线城市及以下市场，消费者对SUV的偏好尤为明显。

但现实是，在现有产品矩阵中，低价位、纯电、A0级SUV这三点同时具备的车型几乎是空白。

这意味着，如果一款车型能在8万元左右价格段，提供SUV形态、相对宽敞空间以及基本够用的智能体验，它有可能填补市场空白，吸引到一批对价格敏感但对空间有要求的用户。

从这个角度来看，纳米06切入A0级SUV市场是瞄准了一个被忽视但真实存在的需求。

新能源汽车整体价格下探虽然已是行业共识，但SUV因其车型属性，天然具备更强的价格空间。

行业普遍认同的，同级SUV售价比轿车高出不少，即使在A0级这一低价位区间，SUV车型也能在不明显增加制造成本的前提下，获得更高的定价空间。这对于需要在极限成本下生存的新能源新品牌而言，是一个不小的诱惑。

对于用户而言，SUV意味着更高的坐姿、更宽敞的空间，以及更强的家庭属性。这些要素往往比动力性能或智能配置更重要。

因此A0级SUV不仅是细分市场的机会，也是新品牌实现有效差异化的重要策略之一。

但现实挑战同样存在。SUV造型带来的尺寸增加，意味着更高的车重与电池需求。为了维持8万元左右的起售价，纳米06在电池、电机等核心零部件上的配置选择，将十分考验成本管理能力。一旦成本失控，要么被迫降配，要么定价上探，都会影响市场接受度。

用户心智的塑造也需要时间，一方面，A0级电动车里只有轿车的认知已经根深蒂固，SUV在这个细分领域还没有成功的标杆产品，意味着纳米06需要投入更多资源去完成用户心智的塑造，告诉消费者为什么值得选择一台SUV而不是轿车；另一方面，虽然背靠东风集团，但纳米作为独立子品牌，市场认知仍然有限。尤其是面对愈发理性客观的消费者，品牌信任感直接影响购买决策。

在新能源车竞争加速分化的当下，A0级SUV既是市场空白，也是品牌突围的一种可能性。从市场趋势来看，小型纯电SUV确实有机会成为下一轮A0级市场增长的新动能。但从品牌实际操作角度看，这条路远比看上去要难走得多。

来源：未来汽车Daily