摘要：近日，一段关于华为常务董事、终端BG CEO余承东驾驶问界M8的视频在网络引发关注。视频显示，余承东在驾驶过程中头部低垂近20秒，双手未握方向盘，被网友质疑存在"开车睡觉"的危险行为。事件发生后，旁边车辆通过鸣笛进行提醒，余承东随即抬头挥手并摇下车窗进行回应。

近日，一段关于华为常务董事、终端BG CEO余承东驾驶问界M8的视频在网络引发关注。视频显示，余承东在驾驶过程中头部低垂近20秒，双手未握方向盘，被网友质疑存在"开车睡觉"的危险行为。事件发生后，旁边车辆通过鸣笛进行提醒，余承东随即抬头挥手并摇下车窗进行回应。5月26日，问界客服就此事件作出回应，明确表示不建议此类驾驶行为，并重申了L2级辅助驾驶系统的使用规范。

网友质疑驾驶安全行为

网友发布的视频清晰记录了余承东驾驶问界M8时的具体情况。视频中，余承东在车辆行驶过程中头部明显下垂，持续时间接近20秒，期间双手脱离方向盘。这一行为被周围车辆驾驶员察觉，并通过鸣笛方式进行提醒。 收到提醒后，余承东迅速抬起头部，向旁边车辆挥手示意，并将车窗摇下进行回应。整个过程被完整记录在视频中，随后在社交媒体平台广泛传播，引起网友对驾驶安全问题的讨论。 视频传播后，不少网友对这一驾驶行为表示担忧，认为无论车辆配备何种辅助驾驶功能，驾驶员都应当保持警觉状态。部分网友指出，作为汽车行业的知名人物，此类行为可能对公众产生不良示范效应。

问界官方明确回应立场

5月26日，问界客服就此事件正式回应称："余总如果有开车睡觉的情况，我们是不建议的。"客服人员明确表达了品牌方对此类驾驶行为的态度，强调不支持也不鼓励在驾驶过程中出现类似情况。 客服进一步解释了问界M8的技术特点，强调该车型搭载的是L2级辅助驾驶系统。按照L2级辅助驾驶的技术规范，车辆在行驶过程中仍需要驾驶员手握方向盘，并时刻目视前方道路情况。 问界客服还介绍了车辆的安全提醒功能，表示如果驾驶员出现分神情况，车辆系统会自动发出提醒信号。这一功能设计旨在确保驾驶员在使用辅助驾驶功能时仍能保持必要的注意力和警觉性。

L2级驾驶辅助技术规范解读

根据中国《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）国家标准，自动驾驶技术被划分为L0到L5共6个等级。目前市场上几乎所有量产在售车型都配备L2级驾驶辅助系统，这一级别只能实现部分功能的自动化操作。 L2级驾驶辅助系统的核心特点是驾驶员必须保持对车辆的监管责任，并随时准备接管车辆控制权。即使在辅助驾驶模式下，驾驶员仍需保持手握方向盘的状态，不能完全脱离驾驶任务。 相比之下，L3级被定义为有条件自动驾驶，车辆需要在特定条件下才能自主完成所有驾驶任务。只有在满足L3级自动驾驶的前提条件下，驾驶员才可以暂时脱离对车辆的直接监管，从事非驾驶相关的活动。然而，目前L3级自动驾驶技术尚未在量产车型中普及应用。

来源：金融界