摘要：一线，是实干的舞台，是创新的战场，更是发展的关键。在这里，广大干部职工用汗水诠释担当，以智慧攻克难题，聚焦年度发展目标积极贡献力量。山西建投微信特推出“聚焦一线”专栏，用镜头和笔触报道一线大干快上的火热实践，挖掘技术创新的亮点，分享实用的管理经验，展现党建引领

一线，是实干的舞台，是创新的战场，更是发展的关键。在这里，广大干部职工用汗水诠释担当，以智慧攻克难题，聚焦年度发展目标积极贡献力量。山西建投微信特推出“聚焦一线”专栏，用镜头和笔触报道一线大干快上的火热实践，挖掘技术创新的亮点，分享实用的管理经验，展现党建引领的强劲动力，引导广大干部职工坚定信心、团结奋斗、迎难而上，以实干实绩谱写集团高质量发展新篇章。

今天，让我们一起走进太原武宿国际机场三期改扩建工程项目。

太原武宿国际机场三期改扩建工程是国家民航局“十四五”重点项目和山西省交通强省标杆工程，山西建投参与了包含40万平方米的T3航站楼、5万平方米的综合交通中心、13万平方米的停车楼、3600米新建跑道及45个单体建筑的南北区配套等关键工程的建设任务。面对建设项目体量大、技术要求严苛的挑战，集团秉持“智慧建造”的理念，实现了BIM技术与管理提升的有机结合。

化解管线难题 机电安装提效

热力泵房BIM模型

热力泵房现场施工效果

T3航站楼项目机电系统复杂，包含485个机房和总长度超过40万米的各类管线。如何在密集的机房和狭窄的管廊内合理排布管线，确保系统稳定运行，是技术团队需要解决的主要问题。团队通过Revit建立BIM模型，对所有管线进行三维模拟排布，提前发现并解决碰撞问题；将风管、桥架等构件拆分为标准化模块，实现96.2%的工厂预制率，既保证了精度又减少了现场加工损耗；应用BIM+MR技术提高安装精度，施工中技术人员佩戴MR眼镜扫描现场，系统自动比对实际安装与模型设计的毫米级偏差，确保“实模一致”。这套数字化解决方案，成功攻克了传统机电安装中的空间受限、精度不足的难题，为大型交通枢纽机电建设提供了可借鉴的经验。

走廊BIM管线排布

综合交通中心项目同样面临机电施工难题：管线排布复杂易错，高空管线测量困难。在前期准备阶段，技术人员运用BIM技术对施工图纸进行系统性优化，利用三维建模精准识别并解决了611项设计问题，通过优化管线走向和改良支架形式，不仅有效化解了空间冲突，还显著提升了管线系统的整体美观度。在具体施工环节，针对狭窄走廊和设备机房等重点区域，团队运用三维可视化技术进行施工交底，通过BIM模型与现场实景的实时对比，指导施工人员精准作业，最终将综合支架标高误差控制在5毫米以内、管线安装误差控制在2毫米以内，成功攻克了高空管线测量的技术难题，实现高精度施工。

应对环境挑战 保障施工安全

高架桥及周边项目BIM模型

在高架桥施工中，项目团队面临施工场地受限、多项目交叉作业的复杂情况。团队充分发挥BIM技术优势，通过建立高精度三维模型，清晰呈现了39.8米超宽梁体与周边建筑的空间关系，精准测算每一处施工间隙，实现了在“夹缝”中科学规划作业场地的突破；精确模拟了周边项目钢结构施工、管线敷设等专业施工工序，提前发现并解决碰撞风险，尤其在高架桥施工与T3航站楼钢结构吊装高峰期，通过BIM系统的实时调度，成功避免了高空作业与桥面施工的交叉冲突，确保了施工人员的安全作业。

攻克复杂结构 钢结构建造升级

屋盖钢结构提升

T3航站楼钢结构屋盖跨度达80.5米，屋盖提升最大重量为4568吨，其独特的弦杆折角设计和天窗边节点等复杂构造，对施工中吊装重心确定、异形节点焊接工艺实施以及安装精度控制都提出了较高要求。

面对挑战，项目技术团队通过Tekla Structures建立精确到毫米级的三维模型，对弦杆折角、天窗边节点等关键部位进行专项建模和受力分析；通过BIM平台开展多方案比选最终确定了“塔吊楼面拼装+液压整体提升+汽车吊分块吊装”的组合工艺；同时利用模型数据优化焊接参数和安装工序。这一技术方案，使得施工在保证安全的前提下，避免了高空作业风险，提升了焊接质量，确保了安装的精度。相比传统高空散拼技术，节省40天工期，人工成本降低32%。

打破协同壁垒，实现高效管控

BIM+数智协同管理平台

在项目建设过程中，指挥部面临着一个现实难题：如何有效协调10家集团内部参建单位、管理11个施工项目。为此，项目指挥部应用BIM+数智协同管理、项目管理等平台，实现了工程建设全要素的数字化管控。

项目管理平台

管理平台就像一个中央控制系统，将设计、施工、监理、物资供应等各参与方的工作都纳入统一的数字化管理中。“通过平台，我们打破了传统的‘文件传递’工作模式，土建专业调整了一个梁的位置，机电专业立即就能看到影响；装修修改了一个标高，幕墙团队马上收到提醒。这种‘所见即所得’的协同方式，让过去需要几周时间才能协调解决的问题，现在几小时内就能达成共识。”指挥部现场总指挥说道。

在实际应用中，管理人员通过4D模拟功能构建动态管控体系，能够直观掌握各标段施工进度，精准识别滞后环节并启动预案调整，通过优化施工方案、科学调配人力与机械资源，确保关键线路施工高效推进。借助物资管理系统构建数字化供应链网络，既能实时追踪每批材料的进场、验收及使用状态，又能通过系统智能预警机制，在库存量触及安全阈值时及时提醒补货，有效规避停工风险。运用智能安全帽与物联网设备，实现对关键施工节点的远程安全监控与工序质量把关，形成“云端监管+现场执行”的全天候管控闭环。

通过数字化管理系统的全面应用，指挥部实现了对项目建设过程的高效管控。系统帮助管理人员优化资源配置，将钢材等关键材料利用率提升至98%，有效避免了重复采购和资源浪费。在提升工程效率的同时，安全事故率同比下降70%。此外，通过精准的物料管理和施工组织，项目整体碳排放量降低了35%，实现了经济效益与环保效益的双赢。

目前，T3航站楼项目、综合交通中心项目、停车楼项目已完成主体结构工程验收，正在有序推进内外装修和机电安装施工；高架桥项目循环圈已全线贯通；飞行区场道项目新建二跑道已全线贯通；市政项目、配套项目施工进度稳步推进。

来源：山西市场网