以色列幼狮战斗机

摘要：1967年6月，法国切断了对以色列的军事供应，以色列决定在幻影飞机方面实现自给自足。以色列飞机工业公司制造了一架近似于阿塔尔发动机的复制品，即IAI Nesher(现有的Neshers是阿根廷购买的二手货，被命名为 "匕首"，在马岛海战中非常活跃)，然后以色列

橙色的三角形图案破坏了这架幼狮的沙漠伪装效果，是为了确保其他以色列飞行员的目视识别——尽管埃及人也采用了同样的图案布局。

1967年6月，法国切断了对以色列的军事供应，以色列决定在幻影飞机方面实现自给自足。以色列飞机工业公司制造了一架近似于阿塔尔发动机的复制品，即IAI Nesher(现有的Neshers是阿根廷购买的二手货，被命名为 "匕首"，在马岛海战中非常活跃)，然后以色列飞机工业公司解决了更大的任务，即制造一架推力强大、长度更短的J79发动机的飞机。1971年9月，一架与以色列 "幻影 "飞机类似的，但采用了J79发动机的双座型 "幻影ⅢB "进行了试飞。1973年定型为IAIKfir（幼狮）原型机，1975年4月公开亮相。1976年7月展示了最终的Kfir-C2型，在进气口上有固定的前翼，机翼上有新的机动前缘。改进的目的(实现得很成功)是通过改善持续转弯率，在改善起降性能的同时，极大地提高了作战能力(特别是在格斗型战斗机几乎无一例外地下降的速度范围的低端)；附带的好处是降低了对低空阵风的反应，在高仰角时仍有较好的操控性。不同的发动机安装方式此前需要对后机身进行全面重新设计，并在背鳍上设置辅助进气口。新的前机身被加长，以容纳各种航空电子设备，包括Elta 200IB目标采集和跟踪空对空和空对地脉冲-多普勒雷达，并安装了极其全面的导航/通信识别、导航和武器投送系统，以及马丁-贝克Mk 10弹射座椅。1981年初，IAI公司展示了机头较长且下倾的双座Kfir-TC2型；这是一种武器系统教练机和EW（电子战）平台。据估计，到1982年底，大约有250架交付，厄瓜多尔是第一个出口客户。1982年，Kfir-C7型在黎巴嫩上空进行了广泛的作战，1983年，IAI宣布Kfir-C7型改进了武器能力，并加装了机载加油装置。