摘要：近日，有网友发布了一段视频，视频显示余承东开着问界M8在路上行驶，一直歪头不动，持续时间将近20秒。

辅助驾驶睡着，正常按疲劳驾驶罚款200元。

严一点的情况，则属于“未按规定安全驾驶”，扣3分罚200元。

有网友在社交平台@余承东@深圳交警，公开举报余承东开车睡觉！

近日，有网友发布了一段视频，视频显示余承东开着问界M8在路上行驶，一直歪头不动，持续时间将近20秒。

从画面看，余承东双手似乎没有握住方向盘。

在车辆的并行中，拍摄者曾多次鸣笛并呼喊“余总，睡着了？”，余承东随后抬头并摇下车窗微笑回应。

视频曝光后，网友们彻底炸锅。

有网友称，余承东是在低头看中控屏，没有睡觉。

还有网友表示，这样开车有点危险。

也有人认为这是一场“花式营销”；“别人都是宣传，他是真实践”；“说他违规没有问题，但是也就他敢这么干”。

值得一提的是，余承东曾公开表示智驾可以打盹。

根据知名媒体报道，余承东曾在一次直播活动中表示：“我在驾驶时没转过方向盘，可以打盹睡个觉。”

余承东还曾公开表示，一旦达到L3级别自动驾驶，司机就可以直接去睡觉。

虽然于余承东自信满满，但网友还是很介意开自动驾驶睡觉。

为什么呢？

在余承东“睡觉门”发酵之前，新势力的智能驾驶领域已经历了一场前巨大的规范变革。

那就要提到，3月29日的小米SU7 Ultra的燃爆事件，把行业的“智能驾驶”推上了舆论的审判台。

4 月 21 日，中国汽车工业协会与中国汽车工程学会联合发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，直指行业痛点：企业必须明确系统边界、如实告知功能局限，杜绝夸大宣传，并规范功能命名，确保组合驾驶辅助系统在清晰的责任框架下发展。

在舆论的压力下，车企们彻底坐不住了。

小米、理想、蔚来、阿维塔、小鹏等车企门店在宣传智驾产品时，均没有了之前眉飞色舞的神采，而是变成了隐藏词汇。

对新能源车企而言，给智驾祛魅应。纷纷把“智驾”更名为“辅助驾驶”是让车主们不再迷信智驾。

所以，网友们很介意开车睡觉的智能驾驶行为，对于余承东“顶风作案”行为充满了好奇，到底会不会受到有关部门的处罚？

来源：车界锐评一点号