摘要：在新能源汽车领域持续火热的当下，每一款新车的登场都备受瞩目。小米汽车继成功推出小米 SU7 后，其第二款力作 —— 小米 YU7，即将在 5 月 31 日于粤港澳大湾区车展揭开神秘面纱。这款新车自曝光以来，便凭借其独特的定位与先进的技术，吸引了众多消费者的目光

在新能源汽车领域持续火热的当下，每一款新车的登场都备受瞩目。小米汽车继成功推出小米 SU7 后，其第二款力作 —— 小米 YU7，即将在 5 月 31 日于粤港澳大湾区车展揭开神秘面纱。这款新车自曝光以来，便凭借其独特的定位与先进的技术，吸引了众多消费者的目光。

外观上，小米 YU7 延续了小米汽车家族化的设计理念。整车长 4999 毫米、宽 1996 毫米、高 1600 毫米，轴距达 3000 毫米，呈现出中大型 SUV 的大气身姿。前脸采用封闭式造型，机舱盖前端的小米银色车标醒目而独特。大灯轮廓与小米 SU7 相似，却在细节处进行了创新，灯组上半部分采用镂空设计并嵌入风道，与前舱盖打通，不仅造型别致，还升级了 180 度超广角照明，无论是夜间行车还是复杂路况，都能提供更为广阔的视野。前包围两侧三角形通风孔搭配中间同色装饰件，增添了几分运动感。

车身侧面，溜背式造型设计流畅自然，勾勒出动感的线条。半隐藏式的电动内翻门把手，既降低了风阻系数，又提升了外观的整体美感。前后轮眉、侧车窗饰条以及车门下边缘装饰采用高亮黑色材质覆盖，营造出一种时尚且沉稳的氛围。在轮毂方面，小米 YU7 提供多种样式可选，大尺寸的半封闭式轮辋，在行驶时更添一份独特魅力。

车尾部分，贯穿式对称 C 字形尾灯组十分吸睛，与小米 SU7 的横向贯穿式尾灯组有所不同，却同样采用透明尾灯罩，在点亮时辨识度极高。车顶配备镂空式扰流板，车尾的 “小鸭尾” 造型后扰流板，不仅提升了车辆在高速行驶时的稳定性，还进一步强化了整车的运动风格。后包围延续小米 SU7 的设计思路，亮黑色与车身同色装饰件的搭配，相得益彰。官方还公布了宝石绿、钛金属色、熔岩橙、寒武岩灰等外观配色，满足不同消费者的个性化需求。

踏入车内，小米 YU7 采用环抱式座舱布局，营造出温馨且舒适的驾乘环境。中控台设计简洁大方，取消了传统的仪表盘，取而代之的是小米天际屏全景显示系统，这一创新设计将前风挡底部变为屏幕，可清晰显示电量续航、挡位、时速、导航信息、播放歌曲等各类信息，为驾驶者带来更加直观便捷的交互体验。大尺寸悬浮式中控屏集成了丰富的多媒体娱乐、车辆控制等功能，操作流畅，显示清晰。全新三辐式方向盘采用上下平底式造型，上方回正标识醒目，下侧配备驾驶模式选择旋钮等功能，左右两侧仅保留滚轮结构，让操作更加便捷高效。

座椅方面，小米 YU7 的前排配备双零重力座椅，支持一键躺倒功能，并拥有 10 点式座椅按摩功能，长途驾驶也能享受舒适体验。后排座椅支持电动无级调节，靠背最大角度可达 135 度，进一步提升后排乘客的乘坐舒适性。此外，车内还配备了手机无线充电机位、6.68 英寸移动控制屏、车载冰箱等，细节之处尽显人性化关怀。

动力性能堪称小米 YU7 的一大亮点。它分为三种不同版本，基于 800 伏碳化硅高压平台打造。YU7 为单电机后驱，零百加速仅需 5.88 秒，峰值功率 235 千瓦，峰值扭矩 528 牛・米，最高车速 240 公里 / 小时，搭载 96.3 千瓦时电池组，CLTC 续航里程达 835 公里；YU7 Pro 采用双电机四驱，零百加速 4.27 秒，峰值功率 365 千瓦，峰值扭矩 690 牛・米，最高车速 240 公里 / 小时，同样搭载 96.3 千瓦时电池组，CLTC 续航里程为 770 公里；YU7 Max 作为双电机高性能四驱版本，零百加速仅 3.23 秒，峰值功率 508 千瓦，峰值扭矩 866 牛・米，最高车速 253 公里 / 小时，搭载 101.7 千瓦时电池组，CLTC 续航里程 760 公里，还支持 5.2C 最大充电倍率。

在智能辅助驾驶方面，小米 YU7 全系标配英伟达 Thor 车载计算平台，拥有 700TOPS 算力性能，配备 1 个激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头以及 12 个超声波雷达，为行车安全与智能驾驶提供坚实保障。

5 月 31 日，小米 YU7 将在粤港澳大湾区车展正式亮相，相信届时它将凭借出色的外观、舒适的内饰、强劲的动力以及先进的智能配置，成为车展上的焦点，为消费者带来全新的纯电 SUV 体验，让我们共同期待它的精彩表现。

来源：汽车网评