摘要：2025年5月25日近四周数据出炉，我盯着表格看了半天——比亚迪还是那个大哥大，但小米这匹黑马居然冲到了第六，理想和特斯拉的拉锯战也够刺激！咱买车不光看参数，更得看市场风向。今天就用数据扒一扒，哪些品牌是真牛，哪些在摸鱼。
2025年5月25日近四周数据出炉，我盯着表格看了半天——比亚迪还是那个大哥大，但小米这匹黑马居然冲到了第六，理想和特斯拉的拉锯战也够刺激！咱买车不光看参数，更得看市场风向。今天就用数据扒一扒，哪些品牌是真牛，哪些在摸鱼。
比亚迪四周销量从5.91万冲到6.80万又回落，巅峰时能单挑整个榜单（第二到第十名加起来才勉强赶上），但后两周跌到5.3万，近期汽车恒大和山东、辽宁等地几十个4s店倒闭的舆论甚嚣尘上，对比亚迪的销量还是有影响的，并且比亚迪25年550万销量目标大概率完不成。
特斯拉第一周才7300辆，第二周直接飙到1.11万，反超理想拿下亚军。结果后两周又卡在1.1万不动了。说白了，买它的人要么是真极客，要么就图个标。再加上25号浙江服务区发生一起特斯拉 Model 3 追尾大货车的严重交通事故，驾驶员当场死亡。让特斯拉下周的销量充满不确定性。
理想这四周像坐过山车——1.14万→8160→9240→1.05万，主打带娃神车的定位让它吃准了中年奶爸市场。空间大、续航稳，但第二周突然掉到8000多辆，可能是竞品促销抢了客户。不过最后一周又杀回万辆俱乐部，看来家庭刚需这块蛋糕，理想啃得挺稳。加上理想汽车6、7月份将发布首款纯电车型，销量将再次超过特斯拉。
问界这波操作堪称教科书：四周销量从6700涨到8800，涨幅31%！中年男人对华为的信任度，果然比亲闺女还靠谱。问界 M8 上市 34 天大定破 8 万台，本周交付大量增加，第四名的宝座稳了。
零跑从6200稳步涨到7200辆，没大起大落，但稳稳压住小鹏。10万出头就能买L2级自动驾驶，相当于拼多多的价格，京东的品质。精打细算的中年老哥，就爱这种实在货。
小米汽车从5700辆一路爬到6800辆，虽然总量不高，但涨幅超20%，SU7这颜值和性价比，明显冲着年轻人来的，但30+的老哥买账也不少，毕竟谁不想花小钱装个科技潮人的X。加上小米首款3nm自研手机芯片和首款SUV汽车发布，小米汽车热度再次上升，整体销量将在YU7正式上市后暴涨。
小鹏销量在5600-6870辆间反复横跳，小鹏汽车价格下探到10万区间后，整体销量回归销量前十名，但是整体销量还是不够高，近期小鹏新车发布不少，爆款不多。
深蓝/蔚来/极氪掉队三兄弟的挣扎。
深蓝从4300涨到4500，属于班级中游努力型选手；蔚来在3500-4240辆徘徊，换电模式成本高，像极了坚持用单反拍照的老文青——情怀满分，钱包遭罪；极氪从3100爬到3600辆，定价卡在比亚迪和特斯拉之间，尴尬得像相亲时的中间人。三家车企最为危险。
看完数据，我算是明白了——2025年的新能源车市，就像中年人的职场：比亚迪是那个稳如老狗的部门总监，理想和特斯拉是争副总的业务骨干，小米问界是突然杀出的90后管培生。至于蔚来？再不转型恐怕要成前浪了。
老铁们，你们买车更看重啥？品牌、技术，还是纯粹图个实惠？
来源：90后-不客观分析师
