摘要：5月23日，HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋（HD KSOE）宣布，该公司已与一家欧洲船东签订2艘18000立方米液化天然气（LNG）加注船建造合同，订单总价值约1.97亿美元，单船造价约9850万美元。「链接」

5月23日，HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋（HD KSOE）宣布，该公司已与一家欧洲船东签订2艘18000立方米液化天然气（LNG）加注船建造合同，订单总价值约1.97亿美元，单船造价约9850万美元。「链接」

新船将由HD现代尾浦建造，预计将于2027年11月底交付。业界消息，该订单来自西班牙船东Ibaizabal。

加上最新订单，HD韩国造船海洋今年已接获55艘、价值约67亿美元的新船订单，实现其年度订单目标180.5亿美元的约37%。

按船型划分，包括1艘LNG运输船、6艘LNG加注船、6艘液化石油气（LPG）/氨运输船、2艘乙烷运输船、34艘集装箱船和6艘油轮。

IBAIZABAL 1艘18600立方米LNG加注船意向书视频签约仪式

除向韩国船厂下单外，Ibaizabal已于5月19日与沪东中华签订1艘18600立方米LNG加注船建造意向书。去年7月，双方已签订1+1艘18600立方米LNG加注船订单。

据悉，沪东中华18600立方米LNG加注船是目前全球最大、最先进的加注船V3.0版。该型船总长135.9米、型宽24.5米、设计航速12节，采用GTT MARK III FLEX型液货围护系统，蒸发率低至0.16%/天。

近几个月来，LNG加注船市场的新造船活动明显增加。今年2月，由 Kriton Lendoudis领导的Evalend Shipping在HD现代尾浦订购4艘18000立方米加注船。

BRS Shipbrokers数据显示，2024年，LNG加注船市场的交付量达到创纪录的10艘，新增订单16份。到2024年底，共有57艘LNG加注船投入运营，另有21艘在建，占现役船队的37%。

从地理位置上看，57艘在运营船舶分别部署于北欧（23艘）、亚洲（15艘）、美国/加勒比海（13艘）、南欧（5艘）、中东（1艘）。

BRS Shipbrokers在其年度报告中显示：“随着LNG燃料船数量的日益增长，预计未来几年LNG加注船新造船市场将特别活跃。”

来源：龙de船人