摘要：中国万力轮胎旗下新能源旗舰产品SU306 EV，以滚动阻力、湿地抓地力、噪声控制三大核心性能全A级的成绩，斩获欧盟标签法规最高等级认证。

2025年5月21日，一条来自意大利博洛尼亚汽配展的新闻搅动了全球轮胎行业：

中国万力轮胎旗下新能源旗舰产品SU306 EV，以滚动阻力、湿地抓地力、噪声控制三大核心性能全A级的成绩，斩获欧盟标签法规最高等级认证。

据了解，欧盟标签法规自2012年强制执行以来，一直被视为轮胎界的“奥斯卡”。其三大指标——滚动阻力（能耗）、湿地制动（安全）、噪声（舒适）的A级标准，曾长期被外资大牌垄断。

万力SU306 EV的这一突围，不仅打破了技术天花板，更在欧盟对华轮胎反倾销调查的阴云下，撕开了一道战略缺口。

欧盟标签法认证：轮胎行业的“奥斯卡”

自2012年11月起，欧盟制定的轮胎标签法规正式实行，所有进入欧盟市场销售的轮胎必须贴有规定的标签纸，是目前世界上最高的轮胎准入标准。

具体来说，欧盟标签法认证将轮胎的性能分为A到G七个等级，其中A级为最高等级。

其中， A级和G级油耗相比，每100公里可节省0.6升燃料；标准车速80Km/h情况下，A和G级湿地刹车距离相差近20米，相当于4-5个车身位。

获得欧盟3A级认证的轮胎，万力SU306 EV 意味着其在滚动阻力、湿地制动、噪声等方面均表现出色，能够为消费者提供更佳的驾驶体验。

万力SU306 EV：新能源轮胎的标杆之作

据了解，作为万力轮胎针对新能源汽车市场推出的旗舰产品，万力SU306 EV 轮胎自上市以来便备受关注。这款轮胎不仅在设计上独具匠心，更在性能上实现了突破性的提升。

1、湿地抓地力：雨雾中的“隐形安全带”

湿地制动距离是雨季保命关键，差1米就是生死线。

针对新能源车重量大、扭矩高、操控难等痛点，万力 SU306 EV通过通过宽主沟+多辅助侧沟的高效排水系统设计和双层高模低缩聚酯胎体骨架材料，实现抓地力与操控性的平衡，将湿滑路面制动距离缩短10%。

2、滚动阻力：续航焦虑的“解药”

实验数据显示，普通轿车以100km/h行驶时，约20%动力用于克服滚动阻力——这相当于每箱油白白蒸发1/5！

而SU306 EV采用FET功能因子配方，通过纳米级硅材料与橡胶分子的定向交联，将滚动阻力压至欧盟A级下限（6.0N/kN以下），实测续航提升7%。

3、噪声A级，静谧驾驶

除了滚动阻力和湿地制动性能外，SU306 EV轮胎在噪声控制方面也达到了A级标准。

SU306 EV凭借“变节距错频技术”和LEADing-PATTERN非对称花纹，将车内噪音控制在70分贝，相当于图书馆环境声级，使得驾驶者在行驶过程中能够享受到更加静谧的驾驶环境。

市场表现同样印证了万力轮胎的产品价值。据了解，SU306EV已成功配套广汽埃安、奇瑞、东风等20余款主流新能源车型，斩获“奚仲奖年度新能源轮胎”等权威奖项，被行业誉为“配套王”。

行业变局：轮胎上的大国崛起

万力的3A认证，恰逢欧盟对华轮胎反倾销调查的关键节点。这场认证背后，暗藏三重战略意图：

高端轮胎市场话语权争夺：此前中国轮胎多以B/C级抢占中低端市场，而3A认证直击国际大牌轮胎市场腹地；

从“成本优先”到“技术定义场景”：将轮胎研发与新能源车的重量分布、扭矩特性深度绑定；从“被动合规”到“标准引领”

从“市场换技术”到“技术换市场”：在欧盟技术壁垒最森严的领域，撕开自主品牌的生存空间。

此刻，SU306 EV轮胎标签上的“A-A-A”标识，恰似中国制造向高端突围的三级火箭。而这场始于橡胶分子的革命，终将重塑全球轮胎产业版图。

来源：汽车情报室