摘要：5月26日，广州交警、城管等部门组成联合战队，一大早就对全市重点地铁站口的电动自行车发起“总攻”。

广州，动真格了！

5月26日，广州交警、城管等部门组成联合战队，一大早就对全市重点地铁站口的电动自行车发起“总攻”。

那场面，跟打仗似的！

| 来源：广州广播电视台官微

那些没牌的、套牌的、私自改装的，还有乱停堵住地铁口的电鸡，统统打包带走！

据@广州广播电视台报道：

查扣无牌/假牌，或妨碍交通的电鸡2600多辆；

查处电鸡交通违法行为3800余宗……

好家伙！这只是半天的数据！

广州迎全运，五山立交670米基坑挖好，为全运加速！

“牛去上班，马没了！”

违规电鸡末日来了？

这次行动，可不是临时起意。

早在5月21日，广州交警就提前放话：

从26号开始，要严查地铁口周边电动自行车的各种违法行为。

| 提前预警

针对电鸡的执法广州进行了很多次，但谁能想到，今天的执法力度直接爆表！

交警们不仅查路上跑着的车，就连停在地铁口的电鸡也没放过。

有网友戏言：“牛去上班，下班一看，马没了！”

只要车牌有问题，二话不说，拖车安排。

| 赤沙站执法行动

严打的背后，两大原因

为啥突然来这么一出严打？

背后藏着两大关键原因。

十五运倒计时，广州要面子更要里子

广州马上要举办全国运动会（“十五运”），当然得注意点城市形象。

城市形象，可不仅仅是高楼大厦、地铁路网等硬件，良好的交通秩序那才是“门面担当”。

可地铁口长期被违停的电鸡挤得水泄不通，走路都费劲。

这整治就是要敲山震虎，还市民一个顺畅的出行环境。

| 地铁口整治 图源：抖音

新规落地变真章，治乱用重典

另一方面，是相关法规的落实。

2024年12月30日，《广州市电动自行车管理规定》正式生效，明确规定：

无牌车直接扣留，罚款50-200元；

非法改装最高罚5000元；

三次违法不处理，车就别想要了……

法是好法，只不过执行变样。

过去几个月，广州对电鸡的执法佛系而温柔，昨天终于切换成狂暴模式。

| 图源：小红书

有人叫好，有人骂街

消息一出，市民们的反应褒贬不一。

支持的人拍手叫好。

早该整治了，搞得人走的地方都没了

挺好的，那段路太挤了

确实，每天过地铁口都像在闯关，电动车横七竖八，路都没法走！

有些原本七八米的人行道，只剩下窄窄的一道缝。

| 图源：小红书

常常有网友被电鸡碰到或撞到（老编也被碰过！），而电鸡电门一扭，就加速逃离了。

而且车牌很小，稍微远点就看不清了。

所以常有网友控诉：

| 网友对电鸡的控诉

但也有人骂街。

比如，这位网友可能是最典型的：

还有这样说的：

这属不属于盗窃他人财产！

……

真见识了生物物种的多样性。

| 新塘站执法行动

广州，快挤不下电鸡了

正如陈sir所言：

城市空间资源基本就是个常量，而电鸡的增长的数量是个魔鬼般的巨大变量。

其实，电鸡数量巨大还不是最重要的因素。

广州，还不是电鸡保有量最大的城市。

但广州民众对电鸡的反感，可能是最严重。

电鸡违法太多太多了。

非机动车道3年增加144%

一是，硬件所限，前面禁摩，市区很多道路没有规划非机动车道。

缺少专用车道，那要么骑上人行道，要么拐上机动车道。

电动车飞速膨胀，广州也意识到专用车道的缺失。

| 混行车道

根据官方发布的最新数据，截至2024年，广州全市主次干路非机动车道2966公里，较2021年增加1751公里。

看似不少，实则平摊到全市11区，并不多。

| 混行车道

大家都喜欢骑电动车，无非就是电动车太方便。

选择不需要太多理由。

希望广州在城市规划的时候，综合考虑本土实际情况，不要只知道邀请所谓外国专家，设计一些不接地气的城市道路。

天错地错电鸡没错

专用车道的不足是一方面，但问题的关键还是，电鸡车主的失控。

不说太多，看看这两天查扣执法行动下的评论区就知道。

无牌在广州开几年了来抓我啊

我的假牌，停店门口不会被发现吧？

下面一堆问假牌在哪里整的……

太多这样的截图了，放不完放不完根本放不完。

不是说开四轮没有，而是没那么多不守规则的。

| BRT专用道上的电鸡

与机动车抢道，电鸡上内环，这些已经司空见惯。

但内环上逆行的电鸡之多，还是震惊了我。

| 来源：@VMX

对于很多电鸡车主而言，真的是天错地错我没错。

无牌假牌闯红灯横冲直撞，都是这世界的错。

随意违法的时候，电鸡是马路王者；

被抓的时候，电鸡是底层的生活工具；

事故的时候，电鸡车主是弱势群体……

严格执法，能坚持多久？

未来，广州的电动自行车管理，会走向何方？

目前来看，还不得而知。

但大家心里都有一个共同的期望，那就是希望这次严格执法不是做做样子，一两周就撤掉。

毕竟，交通秩序的改善不是一朝一夕，需要长期的坚持和努力。

如果只是一阵风式的整治，等风头一过，一切又恢复原样，达不到预期效果不说，还会令人进一步丧失最广州的信心。

不少电鸡车主已经盘算着，风声一过想怎么开就怎么开了…

广州这次对电动自行车的整治，是一场深入城市交通肌理的大手术。

如果这次整治能够建立起一套长期有效的管理机制，让电鸡车主养成守法习惯，有序停放、合法上路。

那将是，广州的新生。

来源：谈房mmhktf