摘要：津滨海讯（记者 梅传众 张广艳 张雪艳 李楠 通讯员 夏德崧 山东日照摄影报道）日照港依海而建，因港口发展带动城市繁荣。5月23日，调研团进入日照港，映入眼帘的是一片繁忙生产景象：输运管廊沿着海岸线延伸，红色岸机与蓝色大海相映成趣，不远处大型货轮稳稳停靠在泊位

津滨海讯（记者 梅传众 张广艳 张雪艳 李楠 通讯员 夏德崧 山东日照摄影报道）日照港依海而建，因港口发展带动城市繁荣。5月23日，调研团进入日照港，映入眼帘的是一片繁忙生产景象：输运管廊沿着海岸线延伸，红色岸机与蓝色大海相映成趣，不远处大型货轮稳稳停靠在泊位，各类机械设备一刻不停地运转……谁能想到，这座全球最年轻的 5 亿吨大港，是从一片荒滩起步，从单一煤炭码头逐步发展成综合性大港，如今正朝着世界一流海洋港口的目标稳步迈进。

日照港因煤而生，过去港区里煤尘飞扬场景是很多人对于日照港的最初印象。作为全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽，大宗干散货占据日照港吞吐量的半壁江山。当调研团穿梭在日照港的港区时看到，堆积如山的煤炭、矿石迎面扑来。然而，与传统干散货码头不同，这里看不到煤渣散落、尘土飞扬的场景。目前，在日照港石臼港区南作业区，大宗干散货智慧绿色示范港口一阶段已建成启用，传统港口人工摘钩、铁锨清车、尘土飞扬的场景彻底消失。全货类适用、全流程互通、全系统智能的大宗干散货作业体系，通过200多条作业流程灵活串联各泊位、堆场，实现“从卸船到装车”“从卸车到装船”全流程自动化贯通。

日照港打破常规、转型发展，实施退港还海、还城工程，将煤炭作业功能逐步调整到距离城区10公里以外的作业区。在“东煤南移”“南散北集”港口布局调整的背景下，海龙湾项目应运而生，修复整治岸线1882米，形成沙滩46 万平方米，进一步延长日照市生态岸线，实现从“港口岸线”到“碧海金沙”的华丽转身，开创海域、海岸带整治修复新思路和新模式。

曾经的“黑煤场”，如今摇身一变成为海滨旅游的新亮点。从石臼港区煤码头的引桥根部，一直向北延伸到灯塔广场，去年8月海龙湾面向市民正式开放。

在推进绿色发展的同时，日照港也在寻求着港口转型升级的发展新路。走进日照港全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头上，只见远控岸桥从货轮上抓取的集装箱，稳稳放置在刚刚投入使用的IGV无人集卡上。在不远处的远控中心内，远控岸桥司机正通过多角度的摄像头和遥控杆，精准控制岸桥装卸。

在顺岸开放式全自动化集装箱码头的基础上，日照港持续扩大自动化规模，探索顺岸端交互自动化码头解决方案。上线国产化轻量化轨道吊和智能导引运输车（IGV），实施传统岸桥改造，推动主要零部件国产化替代，构建“无人化+可视化”作业场景。日照港通过组建跨部门跨端口项目团队，自主攻克TSV防砸、RFID精准识别等行业难题，完成20多项技术突破。一年来，日照港集装箱自动化码头综合效率提升9.5%，外集卡在港停时压缩30%，服务能力居同类型自动化码头前列。

把看似不可能的“平民化”全自动化集装箱码头建设变成可能，这样的奋进故事在日照港从未停歇。作为全球最年轻的“5亿吨大港”，如今的日照港正加快建设全球重要的大宗干散货集散、分拨基地，北方能源枢纽，集装箱近洋航线枢纽，并不断放大港口“磁吸效应”，吸引更多产业链资源、要素向城市集聚，以区域经济发展最经济、最便捷、最高效的“出海口”，助力产业集群高质量发展，实现港产城融合共兴。

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