摘要：2025年开年，中国车市被比亚迪和吉利的两记重锤砸出深坑。比亚迪将搭载高阶智驾的海鸥车型压至**5.58万元**，吉利银河L6混动SUV更是杀入**6.98万元**区间，掀起“电比油低”的终极混战。这场价格战的背后，是两家车企对市场份额的疯狂争夺：比亚迪前4个

一、价格战再升级：比亚迪与吉利的“生死时速”

2025年开年，中国车市被比亚迪和吉利的两记重锤砸出深坑。比亚迪将搭载高阶智驾的海鸥车型压至**5.58万元**，吉利银河L6混动SUV更是杀入**6.98万元**区间，掀起“电比油低”的终极混战。这场价格战的背后，是两家车企对市场份额的疯狂争夺：比亚迪前4个月仅完成年度目标的四分之一，吉利银河则需在年底前冲刺百万销量。

车企的“七伤拳”与“技术平权”

- 比亚迪：通过规模化生产摊薄成本，智驾版降价不减配，非智驾版清库存，双线操作既保销量又护品牌。

- 吉利：砍激光雷达、降级混动系统，用“彩电沙发”体验区吸引中老年用户，甚至整合旗下品牌“省钱”应战。

然而，降价导致行业利润率跌至**3.9%**（2025年一季度数据），经销商库存系数逼近**3**，350万辆库存亟待消化。国家发改委已警示“内卷式竞争”威胁行业高质量发展，但车企仍深陷“不降价即出局”的囚徒困境。

二、车企跟牌：谁在“抄作业”，谁在“换赛道”？

比亚迪与吉利的降价风暴，迫使其他玩家不得不“亮底牌”：

1. 新势力“以价换量”

- 零跑：C16增程版直降**4.5万元**至11.18万，订单单日破**3700台**，低价高配策略杀入下沉市场。

- 理想：L7/L8现金补贴加码至**1.2万元**，用“家庭体验”稳守30万级市场，同时布局付费订阅智驾功能。

2. 合资品牌“断臂求生”

- 丰田、大众：卡罗拉锐放限时**8.98万**，途昂家族降价**27.99万**起，试图以“一口价”挽回燃油车用户。

- 奔驰、奥迪：加速本土化智能技术落地，奔驰CLA纯电版搭载自研MB.OS系统，奥迪联手上汽推激光雷达智驾车型。

3. 差异化破局者

- 鸿蒙智行：避开价格战，以“免费检测”“充放电套装”服务绑定用户，订单同比翻倍。

- 蔚来、小鹏：强化超充网络（小鹏五一充电服务费5折），用生态优势对冲降价压力。

三、2025下半场：三大趋势重塑行业格局

趋势一：价格战转向“价值战”

车企开始从“割肉换流量”转向技术差异化竞争：

- 智能化标配：L3级自动驾驶将覆盖20万以下车型，比亚迪“天神之眼”无图智驾全国开通，华为ADS 4.0启动商业化试点。

- 增程式爆发：插混/增程车型销量预计突破**800万辆**，问界M8、零跑B10等新车加速上市。

趋势二：新能源技术“深水区”突破

- 800V高压平台普及：充电10分钟续航400公里，缓解里程焦虑。

- 氢燃料成本骤降：燃料电池系统价格压至**2000-3000元/KW**，政策助推下销量或破2万辆。

趋势三：全球化“本地化制造”

中国车企出口量预计达**670万辆**，但贸易壁垒倒逼海外建厂，比亚迪、奇瑞加速东南亚、欧洲生产基地落地，目标实现**50%本地化生产**。

结语：混战背后，谁是真赢家？

价格战短期让消费者薅到羊毛，但长期可能引发行业“劣币驱逐良币”。比亚迪赌的是“技术普惠星辰大海”，吉利押注“性价比永恒需求”，而新势力与合资品牌则在夹缝中寻找生存空间。

未来，能活下来的车企必须同时具备**规模化成本控制**、**智能化技术壁垒**和**全球化运营能力**。这场生死竞速，没有输家，只有时代的注脚——当7万元的车都能自动驾驶，我们离“解放双手”的终极愿景，或许只差一杯茶的时间。

来源：車東青一趣聊车