摘要：说实话，当我第一眼看到这台传祺M8的时候，脑子里冒出的第一个念头就是：这车有点东西？这句话可不是随便说说的。作为一个在德系日系品牌摸爬滚打8年的老工程师，我对MPV这个细分市场可以说是了如指掌。今天，咱们就好好聊聊这台”一口价20万起”的传祺M8到底值不值得入

说实话，当我第一眼看到这台传祺M8的时候，脑子里冒出的第一个念头就是：这车有点东西？这句话可不是随便说说的。作为一个在德系日系品牌摸爬滚打8年的老工程师，我对MPV这个细分市场可以说是了如指掌。今天，咱们就好好聊聊这台”一口价20万起”的传祺M8到底值不值得入手。

先说外观，这台车用的是”东方雄狮”的设计语言，简单来说就是既要有气势又不失内敛。不得不说，前脸那个大嘴进气格栅配合两侧的矩阵式大灯，确实有点大气磅礴的感觉。侧面线条流畅，后部采用贯穿式尾灯设计，整体看上去既有商务范儿又不失时尚感，这个平衡把握得挺好的。

进入内饰，划重点，这很重要！传祺M8采用了”天鹅之翼”座舱设计理念，半苯胺高级真皮座椅、电动长滑轨、多功能座椅（通风、加热、按摩）这配置太良心了。特别是那个分段式全景天窗，采光效果简直绝了！坐在第二排，一键可以开启SPA按摩模式，这体验说真的，和30万+的合资MPV没啥区别；

空间表现怎么样？懂的都懂，买MPV就是买空间。这台M8的轴距接近3米，第二排480mm超大行程电动滑轨，三排空间灵活调整，后备箱最大可扩展至1586L。我1米83的个头，坐在第三排也不会有”蜷缩感”，这对于一家老小出行或者商务接待来说，简直就是神器。说个专业的，M8的座椅支撑性和包裹性做得相当到位，长途驾驶不容易疲劳，这里面有讲究。

动力系统，这里有个有意思的细节。传祺M8提供两种动力选择：2.0TGDI燃油版和2.0TM超级混动版。那个混动版搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，WLTC工况百公里油耗仅6.15L，官方称一箱油可以跑1057公里！！这数据听着就让人支棱起来。理性分析一下，即使在实际驾驶中打个8折，800多公里的续航也完全够用了。深挖一下背后的原因，这套混动系统的能量回收效率和发动机热效率确实做得不错。

说到驾驶体验，我必须客观地说，传祺M8的底盘调校偏舒适性，NVH（噪音、震动、声振粗糙度）控制得当。高速巡航稳得很，过弯侧倾控制也在可接受范围内。不过，别指望它能像轿车那样灵活，毕竟是个大家伙；转向手感偏轻，城市驾驶不费劲，这对女性车主很友好。

智能配置方面，部分车型配备了ADiGO SPACE智能座舱，最新的还有搭载华为乾崑智驾系统与鸿蒙智能座舱的版本。说个你们容易理解的，这套系统的语音识别率和响应速度都不错，智能驾驶辅助也很到位，不过还是那句话，安全驾驶最重要，不要过度依赖这些系统。

安全性能，这是我特别关注的点。传祺M8配备了广汽专利后风窗安全气囊、3.2米头部气帘等，碰撞测试表现不错。底盘用料和焊接工艺我仔细观察了，做工扎实，这对家用车来说是基本要求。

说到这里不得不提一下养车成本。根据我的经验，传祺M8的保值率在国产MPV中表现不错，零部件供应链成熟，维修保养成本可控。小保养大概800元左右，大保养1500元上下，这个价位基本符合市场行情。外行看热闹，内行看门道，养车成本合理才是真的省钱。

总结一下，传祺M8以”一口价20万起”的价格，提供了接近合资品牌的产品力和用户体验。特别是在当下这个时间点，抄底入手性价比极高。深度体验后发现，无论是家用还是商务需求，它都能胜任。当然，它也有一些遗憾但不致命的小缺点，比如某些按键触感一般，部分塑料件做工有提升空间等；

如果你正在考虑一台大7座MPV，又不想花30万+买合资品牌，那么传祺M8绝对值得一试。最关键的是，现在这个”一口价”政策，省去了砍价的烦恼，直接提车就完事了。打个比方，这就像你去商场买衣服，明码标价的那种，省心又放心？

最后，希望这篇实拍评测能给你提供一些参考。你对传祺M8还有什么疑问，或者有不同的看法，欢迎在评论区留言交流。毕竟选车这事儿，适合自己的才是最好的。

来源：汽车俱乐部