摘要：在以往被国际品牌长期占据的百万级豪华越野车市场，仰望 U8 的推出成为中国品牌迈向高端领域的重要尝试。作为比亚迪技术积累下的成果，这款车凭借易四方四电机技术、云辇 - P 智能液压车身控制系统等创新，展现出硬派越野领域的新潜力。2024 款越野玩家版以 109

在以往被国际品牌长期占据的百万级豪华越野车市场，仰望 U8 的推出成为中国品牌迈向高端领域的重要尝试。作为比亚迪技术积累下的成果，这款车凭借易四方四电机技术、云辇 - P 智能液压车身控制系统等创新，展现出硬派越野领域的新潜力。2024 款越野玩家版以 109.8 万元的指导价进入市场，它能否在豪华越野的赛道上站稳脚跟？接下来，我们将从多个实际使用维度进行深入分析。

5325×2095×1940mm 的全尺寸车身带来强烈视觉冲击，3050mm 的轴距让整车姿态稳重且大气。车头采用 “时空之门” 设计语言，矩形点阵格栅与 U 型矩阵大灯搭配，点亮时呈现出独特的科技感，即使在夜晚野外环境中，也极具辨识度。分体式前保险杠向下延伸的设计，不仅增强了车辆在野外行驶时的防护能力，其 37.5° 的接近角、38° 的离去角以及 1.4 米的涉水深度等参数，为应对复杂地形提供了硬件基础。​

一位驾驶仰望 U8 穿越川藏线的车主分享，在怒江七十二拐的连续发卡弯路段，车辆宽大的车身没有成为操控负担，良好的视野和扎实的底盘带来充足安全感。在一次暴雨后的泥泞路段，1.4 米的涉水深度优势明显，车辆能够直接通过其他车型不敢尝试的积水区域，顺利带领车队前行。​

车辆细节设计也体现出对越野和豪华的双重考量。标配的 20 英寸锻造轮毂搭配全地形轮胎，在川西高原碎石路上行驶时，抓地力表现良好，且能抵御尖锐石块的冲击。侧开尾门与外挂式全尺寸备胎，延续了经典越野车型的实用元素，方便野外快速更换轮胎；电动伸缩侧踏板对女性车主和老人十分友好，上下车更加轻松；电吸门的设计则增添了豪华车的优雅感。车顶可选装的无人机起降平台，在新疆独库公路旅行时，能帮助车主便捷记录沿途风景。曜岩黑与砂石绿的低光泽度涂装，既减少光污染，又在穿越丛林等场景中，降低树枝剐蹭对车漆的损伤。

遵循 “功能美学” 原则的布局，12.8 英寸曲面 OLED 中控屏向驾驶员侧倾斜，操作便捷顺手。23.6 英寸副驾娱乐屏、23.6 英寸全液晶仪表，加上 70 英寸 AR - HUD，构成三屏联动系统。在长途自驾过程中，副驾乘客可通过娱乐屏追剧观影，驾驶员也能通过 AR - HUD 清晰获取导航信息，无需频繁低头，提升了行车安全性。车机内置的仰望 Link 系统，经实际测试，无论是语音控制开启天窗，还是切换音乐，响应都较为迅速，且支持 OTA 升级，能保持系统功能的持续更新。​

在用料上，实木饰板与麂皮的组合，既保留越野车的粗犷质感，又通过精细的缝线工艺和金属质感按键，打造出符合百万级车型的精致感。一位对音质有较高要求的车主表示，丹拿 18 扬声器音响系统表现出色，在青海湖畔停车休息时播放音乐，高音清晰通透，低音浑厚有力，带来沉浸式的听觉体验。​

座椅舒适性方面，主驾支持多向电动调节，配备加热、通风、记忆、按摩等功能。在内蒙古草原的长途驾驶中，按摩功能有效缓解了腰部疲劳。第二排独立座椅同样配置丰富，加热 / 通风 / 记忆功能齐全，45 度大角度调节可让乘客半躺休息，带来类似商务舱的乘坐感受。不过，第三排座椅因车身结构限制，坐垫长度较短，长时间乘坐舒适性欠佳，但在临时接送等应急场景下仍能发挥作用。后备箱空间表现亮眼，基础容积达 1031L，后排座椅放倒后可扩展至 2050L。有车主分享，曾将两辆山地自行车和全套露营装备轻松放入后备箱，还有剩余空间放置日常用品，且 220V 电源接口方便在野外为电子设备充电，空气悬挂的降低功能也让装卸大件物品更加轻松。​

不过，也有车主提出，后排取消娱乐屏稍显遗憾，在带孩子长途旅行时，孩子只能使用手机或 iPad 娱乐，不太方便。但保留的空调控制等实体按键，在越野颠簸路况下盲操便捷，这一设计得到不少车主认可。​

易四方四电机技术是仰望 U8 的核心技术之一，前 / 后电机总功率均为 440kW，系统综合功率达 880kW，总扭矩 1280N・m，零百加速 3.9 秒的动力性能，在同价位越野车中表现突出。在新疆塔克拉玛干沙漠试驾时，车辆加速迅猛，推背感强烈，能够轻松冲过沙丘，动力输出流畅，没有传统越野车常见的顿挫感。49.05kWh 的刀片电池支持快充，0.3 小时即可补充大量电量，并且兼容 92 号燃油，在偏远地区加油也无需担忧。CLTC 纯电续航 120km，综合续航里程达 780km，一定程度上缓解了长途穿越时的续航焦虑。​

其精准的扭矩分配能力，能实现单个车轮 0 - 100% 扭矩输出。在西藏阿里地区的一次越野活动中，车辆陷入交叉轴路况，通过扭矩分配，有附着力的车轮发力，车辆自行脱困，相比传统越野车可能需要借助绞盘等工具，这种方式更加便捷高效。云辇 - P 智能液压悬挂系统同样值得关注，150mm 的伸缩空间，可根据路面起伏自动调节车身高度。在穿越滇藏线非铺装路面的连续炮弹坑路段时，悬挂系统迅速响应，自动抬高车身，保护底盘不受损伤，同时有效过滤颠簸，车内乘客仍能保持舒适的乘坐体验。​

然而，3490kg 的车重也带来一些问题。在城市拥堵路段行驶时，能耗明显增加，并且由于车身较大，转弯半径也较大，停车、掉头操作需要更加谨慎。有车主反馈，在老城区狭窄街道行驶时，车辆操控不够灵活，但在开阔的野外环境，其越野性能优势得以充分展现。

在智能驾驶硬件层面，仰望 U8 搭载双英伟达 Orin - X 芯片，算力达到 254TOPS，配备 8 颗车外摄像头、2 颗车内摄像头、12 颗超声波雷达，为智能驾驶功能提供硬件支持。​

车辆的特色功能针对越野场景进行优化。540 度全景影像在越野时非常实用，在贵州喀斯特地貌穿越过程中，车底的碎石、沟壑清晰可见；涉水时，系统自动增强水下障碍物轮廓显示，并提示水流速度，让渡河过程更加安全可控。远近红外夜视系统在夜间穿越无人区时发挥重要作用，能够清晰识别 300 米内的人、兽轮廓。一位车主回忆，在一次夜间戈壁滩穿越时，夜视系统提前发现前方几百米处的野骆驼群，及时避让，避免了潜在危险。​

应急保障体系也体现出对用户安全的重视。当车辆发生翻滚或遭遇严重撞击时，卫星通信模块自动展开，即便在没有手机信号的羌塘无人区，也能发出求救信号。安全气囊弹出瞬间，系统会同步将事故坐标、车辆状态发送至救援中心，为越野出行提供多一层安全保障。​

与部分主打城市 NOA 功能的新势力车型相比，仰望 U8 的智能驾驶功能丰富度还有提升空间，但它在涉水、沙地等极端环境下的适配能力，更符合硬派越野车型的定位。如果未来能通过 OTA 升级引入更多高阶功能，其竞争力有望进一步提升。

对于消费者而言，购车成本不仅是车辆售价。仰望 U8 支持快充，在有充电桩的区域，可快速补充电量，降低日常使用成本。但如果经常进行长途穿越，使用燃油模式时，由于车身较大、动力强劲，油耗相对较高，综合油耗大约在 15 - 18L/100km。​

保养方面，由于采用新能源与燃油结合的动力系统，保养项目相对较多。据 4S 店售后人员介绍，常规保养包括检查电池状态、电机系统、发动机系统等，小保养费用大概在 1500 - 2000 元，大保养费用可能达到 5000 - 8000 元。好在比亚迪在全国的售后网点相对较多，车辆保养较为方便。​

保险费用上，作为百万级豪车，每年保费相对较高，大概在 2 - 3 万元，具体费用会根据车主驾驶记录、投保项目等因素有所浮动。

在百万级豪华越野车市场，仰望 U8 面临着奔驰 G 级、路虎卫士等车型的竞争。与奔驰 G 级相比，仰望 U8 在科技配置和动力性能上具有自身特点，特别是易四方四电机技术和云辇 - P 系统，是奔驰 G 级所没有的；而奔驰 G 级凭借深厚的品牌底蕴和庞大的粉丝群体，在品牌影响力方面表现突出。​

和路虎卫士对比，仰望 U8 在智能驾驶对极端环境的适配以及应急保障体系方面有一定优势，但路虎卫士在越野圈子里的良好口碑和成熟的改装文化，也是其竞争力所在。​

从用户反馈来看，多数车主对仰望 U8 的技术实力和越野性能给予肯定，认为它为中国品牌在高端越野市场打开了新局面。不过，也有部分车主反映，车机系统偶尔会出现小卡顿，希望通过后续 OTA 升级改善；另外，车身较大带来的城市驾驶不便问题，也期待厂家在后续车型中优化。​

总体而言，仰望 U8 越野玩家版是中国汽车工业发展的一个重要成果，它通过技术创新为豪华越野车市场带来新的思考和方向。尽管存在一些有待完善之处，但对于追求独特驾驶体验、愿意尝试新技术的消费者来说，它提供了区别于传统豪华越野车型的选择。在汽车行业电动化与智能化发展的趋势下，仰望 U8 的出现，让我们看到中国品牌在高端越野领域的潜力和可能性。

来源：车友观察家一点号