摘要：当地时间5月27日，美国太空探索技术公司（SpaceX）新一代重型运载火箭“星舰”进行第九次试飞，最终以失败告终，火箭第一级助推器爆炸，第二级飞船失控。不过，SpaceX创始人、首席执行官埃隆·马斯克在社交平台X上发文，认为此次试飞比上一次有了“很大的进步”

当地时间5月27日，美国太空探索技术公司（SpaceX）新一代重型运载火箭“星舰”进行第九次试飞，最终以失败告终，火箭第一级助推器爆炸，第二级飞船失控。不过，SpaceX创始人、首席执行官埃隆·马斯克在社交平台X上发文，认为此次试飞比上一次有了“很大的进步” 。

当天，“星舰”从得克萨斯州发射升空，起初发射数分钟内，首次重复使用的“超级重型”助推器与飞船成功分离，看似进展顺利。但好景不长，助推器随后发生爆炸，未能按计划溅落在墨西哥湾。而飞船虽进入太空，却出现燃料泄漏，不仅未能按计划部署模拟卫星，最终还失控旋转。SpaceX已确认失去对飞船的控制，预计其残骸将落入印度洋水域。

据SpaceX发言人透露，发射升空后飞船侧面的一扇舱门未能完全打开，导致携带的一组模拟卫星无法部署。随后，因一部分燃料舱系统出现泄漏，飞船失去姿态控制，意味着飞行器无法精确调整角度以完成再入。美东时间20时30分左右，SpaceX发言人确认飞行器已经失联，随后结束了当天星舰测试飞行的直播 。

回顾此次试飞过程，问题频出。返回阶段点火减速后助推器失联，重型助推返航点火正常，却随即失去联系；载荷舱门无法打开，致使模拟星链卫星释放失败；飞船发生泄露致使姿态失控，出现了星舰翻滚。这些问题的出现，使得本次试飞的所有预定目标几乎都化为泡影，包括验证星舰飞船热防护系统的可靠性、测试印度洋受控溅落技术等。

尽管试飞失败，马斯克在社交平台表示，“星舰”按计划完成了飞船发动机的停机，比上一次飞行有了很大的进步，在上升过程中，隔热瓦也没有出现明显损耗。对于本次失败，他解释称，滑行段与再入阶段因燃料泄漏导致主贮箱失压，但已获取大量有效数据可供分析。此外，他还表示将加快接下来三次飞行的节奏，大约每3至4周一次 。

马斯克的态度体现了SpaceX对于失败的看法，即失败是成功的数据包，每次失败都能暴露设计漏洞，为后续的改进提供方向。此次试飞是SpaceX首次在“星舰”火箭上重复使用一级助推器 ，搭载的B14.2超重型助推器曾在1月份“星舰”第七次试飞中使用。出于实验目的，此次助推器并未返回发射场。

“星舰”火箭总长约120米，直径约9米，由两部分组成，第一级是长约70米的“超级重型”助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均可重复使用，其设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。在今年1月和3月进行的“星舰”第七次和第八次试飞中，火箭第一级助推器均成功实现发射塔“筷子夹火箭”回收，但第二级飞船都在上升期间快速解体 。

此次“星舰”试飞失败，让美国的2027年重返月球计划和载人登火计划面临重大变数。星舰是构建美国重返月球计划的重要部分，要基于星舰开发月球着陆器，如今星舰反复失败，使得整个重返月球计划的前景变得扑朔迷离。此前特朗普曾高调宣布美国将在4年内完成载人登陆火星，如今星舰遭遇重创，且火星的窗口期近在咫尺，载人登火目标的实现变得更加渺茫 。不过，这或许也是一个新的起点，激励SpaceX团队不断改进技术，向着星际探索的目标继续迈进。

来源：不吃菠萝