摘要：燃油车时代，国际品牌长期占据着中大型SUV这一细分市场，但随着新能源车型在中国市场的高速发展，现状已被逐步改变。今天，笔者就为您遴选一款在市场中关注度不错的中大型SUV，更是被消费者赋予了“中国版路虎”，它有着宽敞的空间、丰富的配置，以及不错的续航里程，搭配一
燃油车时代，国际品牌长期占据着中大型SUV这一细分市场，但随着新能源车型在中国市场的高速发展，现状已被逐步改变。今天，笔者就为您遴选一款在市场中关注度不错的中大型SUV，更是被消费者赋予了“中国版路虎”，它有着宽敞的空间、丰富的配置，以及不错的续航里程，搭配一块绿色新能源牌照既可以免税，也不限行，它就是我们今天要说的广汽传祺向往S7。
定位为中大型SUV的传祺向往S7，共推出6款车型，指导价区间为17.58万-22.98万元。还可享限时权益，定金3000元抵扣尾款9000元，上市限时价16.98万-22.38万元，享国家置换补贴后至低价15.48万-20.88万元。作为一款中大型SUV车型这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。（注：优惠权益，请咨询当地经销商）
传祺向往S7共有6款车型在售，选起来免不了要纠结几番，那么师哥就先来帮大家做个选买推荐，帮助大家参考参考。1：115km Pro版是入门车型，售价17.58万，CLTC综合续航905km，仅支持2C快充，不过基本的L2级智驾、540°全景影像、FSD可变软硬悬挂没有缺席，预算有限的用户可考虑这款。2：205km Max版售价19.58万，比入门款多了3C快充、27英寸HUD、22音响杜比全景声，且CLTC综合续航增加至1150km，适合经常跑长途的人。3：205km Max智驾版比前者贵1.3万，主要多了高速NOA智驾，追求便捷性可考虑这款。4：205km Max激光雷达版售价21.58万，可脱离高精地图实现城市领航智驾，进一步双手双脚。5：180km Ultra四驱版是次顶配，售价20.98万，亮点在于双电机四驱，但智驾水平一般，侧重户外用车需求。6：配的Ultra四驱激光雷达版售价22.98万，结合了以上二者的优势，是可城可野的“多边形战士”。
此篇文章聚焦于：传祺向往S72025款 180km Ultra四驱激光雷达版（文中简称传祺向往S7）。
而在外观设计上，传祺向往S7之所以被广大消费者赋予了“中国版路虎”的美誉，和它整车造型有着脱不开的关系。前脸采用了新能源车型中较为较为常见的封闭式进气格栅，搭配星环式贯穿式LED灯组，并配备分体式前大灯组，内置有2248颗灯珠，可预设至少8种情绪灯语，后续可通过OTA升级实现多种灯语自定义，给足用户的情绪价值。
车身侧面流畅且舒展，颇具少许路虎揽胜的既视感，隐藏式门把手和悬浮式车顶的设计再添了精致感，并且配备了20英寸多辐式铝合金轮圈以及255/50 R20的前后轮胎规格，为了进一步提升车辆的质感还对B、C、D柱进行了熏黑处理。除此之外，车辆的尾部造型较为独特，使用了广汽传祺最新的设计风格，环形灯组，灯组两侧部呈现出横幅式光源，点亮后具有较高的辨识度。
车辆的安全性方面也是我们消费者在购车时颇为关心的部分，而传祺向往S7在车上结构上使用了2000MPa的热成型钢材，强化车身稳固与耐撞击性。同时还配备了10个安全气囊，无论是正面碰撞、侧面碰撞还是翻滚等意外情况，这些安全气囊都能在瞬间弹出，给予车内驾乘人员全方位的保护。
不少人认为国产豪华与BBA、路虎等合资豪华的本质区别之一在于底盘调校，传祺向往S7使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且搭载AI智电四驱系统，能够智能感知状态、分配扭矩、稳定性分配，同时配合广汽自研ASTC 2.0鹰爪系统+高性能液压衬套的组合，能够大大改善悬架的柔韧度，能过滤细碎振动，又可抑制大幅晃动，不过俗话说好的底盘三分看配置，七分靠调校，传祺向往S7的钜星智控底盘融合了广汽20多年底盘技术沉淀，吸收了保时捷、阿尔法罗密欧等底盘调校大师的经验，将操控与舒适结合的恰好好处。
作为一款中大型SUV，传祺向往S7的长宽高分别为4900/1950/1780mm，轴距为2880mm，这样的尺寸在同级车型中也具有不错的优势，即便与问界M7（轴距2825mm）也不逊色。而且传祺向往S7的车内得房率可以达到79.6%，以我178cm的身高坐入驾驶位，头部空间达到了两拳，而在后排坐下之后头顶有一拳半的距离。此外，2+3的大五座布局足以满足一家五口日常出现时对空间的需求。
该车在大五座的基础上，着重在舒适性上做文章，其全车座椅支持通风、加热、按摩功能，而且“云感沙发”座椅参考人体工学，表面覆盖Nappa真皮，内置15mm慢回弹海绵层，柔软而不失承托性，其中后排座还额外支持137°靠背角度调节，而且和前排一样，均带有可升降的一体式腿托，配合17.3吋的吸顶屏，乘客可以躺着追剧、看电影，十分惬意。
另外，还在后排也带有17.3英寸的吸顶娱乐屏幕，可以为后排乘客提供趣味的影音娱乐体验，也是带娃的好帮手，它的前后排均采用了双层隔音玻璃、电吸门、22扬声器音响系统（配升降高音扬声器）等。我们这次短途试驾的道路非常丰富，有高速、国道、市区主路、泥泞路面等，所以对底盘路噪、风噪、动力系统噪音的体验比较全。在80km/h车速以内行驶时，路噪、动力系统噪音都能被有效隔绝，车内噪音属于比较优秀的水平。
储物空间方面，在默认状态下向往S7的后备厢容积为720L，将二排座椅放平后，最大容积为2050L，开车出远门或者平常塞一些大件行李都没问题。
进入车内，在内饰设计上，向往S7采用了简约的设计风格，内饰的细节处理和材质用料都相当上档次。至于功能布置方面，新车的设计跟主流的新能源车基本一样，在驾驶者前方是一块8.88英寸的液晶仪表盘。仪表下方的双辐式平底方向盘造型很考究，盘辐内外圈采用双色设计，辐条两侧保留了物理旋钮和自定义按键。除了造型精致、优雅外，向往S7的方向盘握感也很不错。
用料方面，向往S7的中控台、中央岛台、门板等部位均使用质地柔软的皮质包覆。A、B柱和顶棚还采用了翻毛皮材料，整个内饰无论是观感还是触感都营造出了较强的豪华感。
搭载英伟达OrinX芯片+仅25mm厚的激光雷，可以实现厘米级精度探测的3D检测，融合华为同源的执行拓扑架构+端到端辅助驾驶大模型加持的星灵智行ADiGO GSD智驾系统，不仅全场景无图智驾、车位到车位的自动泊车，还能使智驾风格更接近人类的驾驶习惯，作为老牌车企，广汽传祺已经和理想、蔚来等新势力一样，跻身智驾头部阵营。
至于动力总成方面，传祺向往S7不仅拥有广汽大厂品质，而且带来的一系列“黑科技”也是造车新势力暂时学不来的，该车搭载双模技术，动力上支持“智能混动+超级增程”两种模式，驾驶员可灵活选择纯电、增程、插混等驾驶模式，既不用担心动力，又没有续航焦虑。该车的WLTC综合油耗仅为6.5L/100km，喝92粗粮，当油车开的情况下，一公里才4毛多。辅以双电机四驱的加持，传祺向往S7的最大功率是368kW，0~100km/h加速只要5.8s，另外该车还配备了CST舒适制动系统和DP-EPS转向系统，帮助新手也能像老司机一样精准“拿捏”刹车力度，即使是急刹车，也能保持柔和平顺感。
操控方面，向往S7的转向手感也不是一味地追求轻盈，而是强调稳定感。低速时方向盘的力度较轻，阻尼感恰到好处，再加上方向盘往一边打满只有1.3圈左右，所以掉头、转弯很灵活。随着车速的提高，特别是上了高速后，方向盘会明显变沉，车头的响应、方向盘的指向性也不错，长途开不觉得累。不仅如此，传祺向往S7的油门和刹车的脚感都比较线性柔和，与底盘舒适、稳定的风格保持一致。经过数百公里的长途体验，向往S7的底盘给我留下了非常好的印象，用“炉火纯青”来形容它并不为过，不愧是造出过影豹R这种性能车的老牌车企。
全文总结：以上就是我们对传祺向往S7的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出整车拥有不错的产品力和性价比，不仅搭载Orin X、8295芯片、激光雷达等诸多智能配件，而且还拥有双电机四驱这一硬核的越野系统，打破了普通城市家用SUV的局限性。当然，这的确也是一台走高端路线的C级SUV理应具备的条件，而且高配并不意味着高价，结合传祺向往S7顶配才22.98万的定价来看，该车在性价比层面也颇有优势。
所以我们觉得传祺向往S7还是值得购买的，如果您预算22万以内想买一台家用大五座智能SUV，传祺向往S7值得一试。#向往的生活 #家庭大五座智能SUV# #传祺向往S7##可增程可插混经济省心# #中国新路虎# #我们家的中国新路虎#
来源：汽车大师哥