摘要：今天，距离中美在日内瓦达成的90天关税“休战期”协议终止，仅剩下77天。这原本为缓解冲突设置的窗口期，如今更像一个重启贸易战的倒计时牌，硝烟味已从太平洋两岸弥漫开来！

今天，距离中美在日内瓦达成的90天关税“休战期”协议终止，仅剩下77天。这原本为缓解冲突设置的窗口期，如今更像一个重启贸易战的倒计时牌，硝烟味已从太平洋两岸弥漫开来！

先是日本航运巨头紧急叫停中国造船订单，后又是美国大豆试图“洗白”身份却遭中国拒之门外，可以看出中美关税休战期内的平静表象之下，暗流汹涌。

5月23日，自特朗普面向全球发动关税战以来，白宫的电话首次拨向了东京。特朗普与日本首相石破茂进行了约45分钟通话，核心议题直指烫手的关税。双方均表达了希望次日美日贸易谈判“富有成效”，但实际并不如此。

石破茂在电话中开门见山，矛头直指美国的汽车关税，认为这些关税重创了日本产业！

作为日本经济的顶梁柱，汽车产业占其对美出口的三分之一。美方加征的关税可能让日本企业一年内失血高达276亿美元，这个数字甚至可能因部分企业未公开数据而继续膨胀。

石破茂警告，若美国不收回成命，日本经济增长将面临严峻威胁。

而对面的特朗普回应则像一盘录音带反复播放，不断地重复解决贸易逆差才是王道。对于日本请求重新评估关税的呼声，他态度冷淡。

在他眼中，关税是迫使贸易伙伴调整行为的有效“大棒”。

通话最终在各自坚持中“不欢而散”，仅达成“继续谈”和“争取双赢”的空泛共识。石破茂试图转换赛道，提议聚焦“投资”而非死磕关税，强调日本投资可为美国创造就业。可惜，特朗普对此未置可否。

日方的强硬姿态早有端倪，首席贸易谈判代表赤泽亮正赴美前就放话：“日本不会单方面让步”。日本政府手握三大领域的谈判底牌，底气很足。

第二轮谈判后，石破茂就私下表示不必急于妥协，美国国内对其高关税政策的强烈反对声浪，让日本有了更多观望和谨慎评估的筹码。

尽管双方约定6月G7峰会期间面谈，但横亘在眼前的巨大关税鸿沟，让美日贸易谈判前路布满荆棘。

最关键的是，特朗普与石破茂通话次日，贸易战的寒意就跨越太平洋，精准吹向中国造船业。

5月24日，全球航运龙头日本商船三井（MOL）宣布，暂停向中国船厂订购新的LNG运输船。

总裁桥本刚对媒体坦言：“对于与中国船厂的新交易，我们将采取观望。”

触发这一急刹车的，正是是美国4月出台的一项新规：

自2025年10月14日起，对中国制造或注册的船只征收高额港口费。

VesselBot数据显示，2024年美国进口贸易的21%由中国制造船舶承运。港口费一旦开征，全球海运巨头都将如鲠在喉。尽管中美有90天关税休战期，但悬而未决的巨额港口费，还是让这些企业望而却步。

商船三井的选择是基于冰冷现实，在中美贸易冲突下，增加中国制造船只可能带来不可控的运营风险。

不过，该公司并未一刀切，2024年末签署的6艘中国制造LNG船订单仍将执行。面对此前设下的预计到2028财年其船队将扩张至140艘的未来需求，商船三井或许会选择他国的备选方案。

贸易战的冲击波不仅限于工业制品，更深入农田与餐桌。

即便中美进入90天关税休战期，大豆贸易却陷入前所未有的冰封。截至5月27日，中国仍未全面恢复美豆进口，更惊人的是，根据海关数据监测，5月前两周中美大豆签约量竟连续归零，美国农场主连一颗大豆都没能卖往中国。

这种极端局面逼得美国出口商铤而走险，为绕过潜在的高额关税，部分贸易商玩起"洗白术"，将美国大豆先运往巴西、阿根廷，套用当地原产地证书，伪装成南美大豆出口中国。

美国大豆协会主席拉格兰德直言："即便休战期取消115%重税，中国保留的10%关税仍让美豆丧失竞争力"。

中方对此早有防备。海关总署手段直击靶心，通过GPS货船轨迹追踪这些大豆船是否停靠过美国。更是通过基因检测，识破美国大豆的伪装。

为了进一步应对辨别美国大豆的难题，我们更是建立"大豆区块链溯源系统"，从种植周期到物流链条全程监控，彻底堵死洗白路径。

当两个最大经济体在关税战场角力，冲击波已超越双边范畴，将日本、韩国乃至全球航运、农业产业链强行卷入漩涡。

可以看出，90天的休战期并非终点，而是风暴眼的短暂平静。各方在谈判桌下的暗自较劲、产业界的焦虑观望，都预示着77天后的抉择，将深远影响全球贸易的下一章走向。

进口美国大豆一周减少7万多吨，中国海关锁死美豆“洗白”通道 新浪财经2025-04-27

特朗普致电石破茂，聊了45分钟“不欢而散”，日本表态寸步不让 速看前沿2025-05-27

来源：初八没烦恼